26日の午後、東急車輛より西武2000N系2091Fがバリアフリー対応や内装の更新工事を終えて出場しました。本来は15日（火）に実施されるものでしたが、東日本大震災による電力不足・ダイヤ乱れの影響から延期されていたものです。
牽引機は逗子～新鶴見がDE11-2001、新鶴見～新秋津がEF65-1101、新秋津～小手指が263Fでした。新秋津で2091Fの周りをぐるっと一周して見た感じでは、これまで . . . 本文を読む
臨時ダイヤの続く西武鉄道ですが、西武有楽町線小竹向原～練馬間も22日から運行を再開しました。ただし、東京メトロ有楽町線や副都心線との直通運転は中止のままで、小竹向原での折り返しとなっています。
西武有楽町線は始発から終車までほぼ30分間隔の運行で、朝の車両送り込みを除き、小竹向原～練馬高野台での折り返し運用となっています。従って、使用されるのは6000系の2本と極めて少ない本数となっています。
豊 . . . 本文を読む
東京電力の輪番停電の可能性ならびに大口利用者への電力供給制限が続いていますが、西武鉄道でも極力電力使用量を減らすために臨時ダイヤでの対応が続いています。
週末で目立った点としては、豊島線の池袋直通中止並びに減車（8両→4両）や遠距離利用者に対して準急の復活が挙げられます。
池袋線は日中が準急飯能→各停小手指→各停保谷の20分サイクル、朝夕は準急飯能→各停小手指→準急小手指→各停小手指の20分サイク . . . 本文を読む
ダイヤ改正前日に新宿線から池袋線小手指車両基地に移動してきた281Fと285Fの2両編成2本ですが、本日より池袋線にて運用を開始しました。同じくダイヤ改正前日から運用を離脱していた241Fと2両＋2両＋4両の8両を組成しています。
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ここからは完全に個人的な予想になるのですが…
今回の移動は廃車を前提としたものではなく、2両＋2両と4両に分割して狭山線の区間運用に充当したり、現状10両 . . . 本文を読む
東京電力からの電力供給が時間帯によって停電となる「輪番停電」が行われた関係で、14日の西武線では本数で5割程度削減されました。もっとも運行が少なかった時間帯では運行区間も絞り込まれ、池袋線は池袋～練馬高野台・豊島園と新宿線の西武新宿～鷺ノ宮のみの運行となりました。練馬高野台や鷺ノ宮は方向幕に設定されておらず（20000系と30000系の練馬高野台は搭載）、下り電車は「臨時」表示で運行にあたっていま . . . 本文を読む
3月11日より、京王電鉄ではダイヤ改定を実施しました。
今回の目玉は「早朝準特」と名付けた京王八王子6時台に発車する3本の準特急です。これまでのダイヤに比べ、新宿到着がおおむね10分程度早まることになります。ラッシュ時の最ピーク時間はこれ以上の増発は不可能であることから、オフピーク通勤・通学を誘導するための施策と言えそうです。「早朝準特」に充当された車両にはダイヤ改定告知と早朝準特をアピールしたヘ . . . 本文を読む
（3月9日、加筆修正しました）
3月5日のダイヤ改正から4日が過ぎようとしています。ダイヤ改正で気になるのは、通勤時の電車の接続状況（笑）だけではないと思いますが…
さて、徐々に数を減らしつつある101N・301系の運用状況を確認すると共に、ダイヤ改正前後で変化のあった車両の動きを観察してみました。既に掲示板やブログ等で目撃が報告されているので今更な気がしますが、自分の目でも確認してきたので記 . . . 本文を読む
本日、第2126電車？が車両故障を起こしたらしく、朝夕運用のみの予定だった287F＋309Fが第4119電車から代走に入りました。日中通し運用の271F＋303Fと並ぶ姿も見られました。
【再出庫後の運用】一部推定を含む。
4119～4114～4363～4366～1111～2150～4143～3116～4809～4306～2171～3132～4221
池袋で並ぶ第1107電車（271F . . . 本文を読む
本日、271F＋303Fが代走に入っていました。あまり見たことが無い、ちょっと珍しいパターンの運用でしたので、仕事から帰宅後にチョイ撮りしてきました～。
【再出庫後の運用】一部推定を含む。
4116～2135～1114～4373～4376～3105～3118～4301～3312～4215
快急運用、第1114電車の様子は保谷工臨さんの記事に掲載されています。
第4301電車。（2011- . . . 本文を読む