NHKニュース@nhk_news06:12
スコットランド 独立の是非問う投票へ nhk.jp/N4456cG5 #nhk_news
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NHKニュース@nhk_news06:12
全原協 “原発再稼働は国の責任で” nhk.jp/N4456cFT #nhk_news
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NHKニュース@nhk_news06:13
クロマグロ “東大西洋で増加傾向” nhk.jp/N4456cFe #nhk_news
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NHKニュース@nhk_news06:14
リトアニア原発投票 反対多数 nhk.jp/N4446c9m #nhk_news
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NHKニュース@nhk_news06:14
ソフトバンクの孫正義社長は、NHKのインタビューに応じ、アメリカのスプリント・ネクステルの買収によるスケールメリットを生かして、携帯電話事業で世界トップを目指したいという考えを示しました。nhk.jp/S04D17 #nhk_news
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NHKニュース@nhk_news06:15
台風２２号 父島の南を北上 nhk.jp/N4446c5k #nhk_news
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NHKニュース@nhk_news06:15
ミャンマー定期便再開 期待と課題 nhk.jp/N4446c22 #nhk_news
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greenpost@greenpost06:18
#MITSUBISHI #OUTLANDER #PHEV (2012 Paris Motor Show)-----MitsubishiMotorsTV youtu.be/hSmDMtXXZIA #renewtp #YouTube 関連 greenpost.way-nifty.com/sinaken/2012/1…
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greenpost@greenpost06:21
「３０年代原発ゼロ決めてない」＝エネ戦略−近藤経産副大臣---時事通信 jiji.com/jc/zc?k=201210… "..青森県議会の原子力・エネルギー対策特別委員会の神山久志委員長らと経産省内で面会.." #nuclear #energy #politicsjp #エネルギー政策
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村上 敦@murakamiatsushi06:29
来週から日本各地で講演など各種の活動を行います。一般参加できる機会については、ようやく取りまとめを行いました。主なテーマは、「ドイツのエネルギーシフト」、あるいは「コンパクトシティ」についてです。ご興味のある方はご覧になって下さい。blog.livedoor.jp/murakamiatsush…
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武井直樹@swtasu06:30
@greenpost少し日が経ちますが、以前話していたキャパシタのクルマ搭載日本初だそうです。すでにご存じかもしれませんが。 【CORISM】新型マツダ アテンザ新車情報 動画追加！ 価格はガソリン車... [CORISM] corism.com/news/mazda/155…
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greenpost@greenpost06:30
@swtasu 情報感謝。本日、アウトランダーPHEVを紹介しました。greenpost.way-nifty.com/sinaken/2012/1…
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greenpost@greenpost06:35
新型マツダ アテンザ新車情報-corismcorism.com/news/mazda/155… "..価格はガソリン車250万円、ディーゼル車290万円から！ 国内発売は11月下旬！..クリーンディーゼル車は20km/L..？" #matsuda #atenza #greendiesel
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greenpost@greenpost08:09
週刊GreenPost 44号-しなやかな技術研究会10/16日版 matome.naver.jp/odai/213497267… p2 matome.naver.jp/odai/213497267… 再エネニュース、発行しました! p3 matome.naver.jp/odai/213497267… #renewtp #ecocar
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小倉正（脱原発に一票）@togura0408:15
アスベスト分析法めぐり 世界の笑いものになる日本（追補）｜放射能、アスベスト、有害ゴミ……「環境汚染大国ニッポン」｜ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/263… @dol_editorsさんから 記者さんたちは恥ずかしすぎて隠してる？
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松原弘直@matsubara_hiro08:15
化石燃料への依存という問題「日本のエネルギーバランスに原子力を残しておくことは、こうした依存性に伴う短期的および長期的リスクを改善するのにほとんど役立たない。」日本の短期および長期のエネルギーリスク | Ourworld 2.0 日本語 ourworld.unu.edu/jp/japan-short…
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greenpost@greenpost09:07
洋上風力「超有望株」に急浮上“日陰の技術”一変、日立や東芝など続々参入-SankeiBiz sankeibiz.jp/business/news/… "..東芝と独シーメンス..三菱重工..倍増が見込まれる世界の風力発電市場." #renewjapan #renewwind #offshore
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greenpost@greenpost12:50
greenpost 紙が更新されました！ bit.ly/mT08By ? 本日トップニュースを提供してくれたみなさん： @sekiyunokatachi @huromu
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greenpost@greenpost12:50
三菱自動車の世界初のSUVプラグインハイブリッドEV、アウトランダーPHEV登場！-----しなやかな技術研究会 greenpost.way-nifty.com/sinaken/2012/1… #renewtp #ecocar #mitsubishi #phev pic.twitter.com/W1jD4HPM
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greenpost@greenpost12:53
オーストリアで緑藻 を育てる ecoduna 社の世界最大規模の施設が完成-----ソフトエネルギー greenpost.way-nifty.com/softenergy/201… #renewbionass #algae #reneweu #renewaustria youtu.be/gXI3BrUs3AY
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greenpost@greenpost12:56
特集ワイド:「原発ゼロ」戦略、どこへ／上核燃料サイクルを温存、「虚構」に逃げる政府---毎日新聞 mainichi.jp/feature/news/2… "..閣議決定しなかったからこうなってしまった..荒井聡.." #nuclear #energy #politicsjp #エネルギー政策
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Noriaki OBA@nuribaon14:17
これは朗報。RT @nikkeionline: 小水力発電 推進へ規制緩和用水路設置は許可不要 s.nikkei.com/QkDLxj
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greenpost@greenpost14:19
小水力発電 推進へ規制緩和用水路設置は許可不要 国交省、来年に法案提出へ---日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXNAS… "..農業用水路に発電所..国や都道府県からの許可を不要にして、登録だけで済むようにする.." #renewjapan #renewhydro
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日本地熱学会@chinetsu_gakkai14:42
解説記事：地熱発電、13年の沈黙破り開発再開資源量は世界３位：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXNAS… （無料登録で読めます。「自然や温泉を守る技術はある」）
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greenpost@greenpost15:22
水陸両用車が米国で来月発売へ、価格は315万円---ロイター jp.reuters.com/article/oddlyE… "..ニュージーランドで生まれた水陸両用４輪バギーが、来月から米国市場でも販売..４万ドル（約３１５万円）前後.." #renewtp #amphibious #vehicle
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発売されたらしい。
http://www.atenza.mazda.co.jp/?bt=sedan
これのディーゼル欲しい。
ちょっと前にハイエースに乗ってディーゼルの印象が変わった。
静かだしトルクがあって走りやすい。
オヤジにはぴったりだと思った。
で、アテンザは燃費も良い。
ガソリン2Lと比べると100,000km乗るとペイできるかできないかくらいになる。
乗ってみないと分からないけど、おそらくスポーティだ。
初代アテンザはブカブカな感じがしたけど、新型は？
気になるのはFFなこと。
ベストはFR。
優先度は低いけど。
All-New Mazda6 to Make its Global Debut at the 2012 Moscow Motor Show
マツダは8月29日、ロシアで開幕するモスクワ
モーターショー12において、新型『マツダ6セダン』
（日本名：『アテンザセダン』）をワールドプレミアする
が早くもその動画が届いた。
原型は昨年の東京モーターショーで公開された
コンセプトカー「雄」であり、マツダの新しいデザイン
・コンセプト「魂動」を示したものだった。
初めて見たときは、かなりインパクトのあるカッコ
よさで、市販される時はできる限りこのままで
出して欲しいと思っていた。
そんな新型「アテンザ」だが、ライト他細かい部分
は保安基準もあって変更されているものの、あまり
イメージは崩れてないように感じる仕上がり。
もちろんエンジンからトランスミッション、シャシー
に至るまで、マツダの新世代テクノロジー、
「SKYACTIV」を全面的に導入したモデルとなる。
さらにマツダ初となる電気二重層キャパシターを
使った減速エネルギー回生システムも搭載。
ぜひともたくさん売れてくれるといいね。
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新型のアテンザ試乗してきました
今乗っているCX7の前は初期型のアテンザセダンでした
今回はデイーゼルのセダン
第一印象はでかい
初期型は結構コンパクトでしたが
新型はホイルベース、幅共に大きくなりました。。。
特にフロントの厚みがあるので特に大きくみえます
実際運転席に乗るとあまり大きくは感じません
走りだすとこのエンジンの売りである太いトルクで加速は非常に良いか感じ
市内から郊外の山岳道路へ入ると上りはトルクが太いので非常に楽
ハンドリングもあまり遊びが少ないので自分には合っている感じ
アイドリングストップは慣れてないので戸惑いますが
全体としては非常に良い車でした。。
特に軽油で走るということも非常に高いポイントですね。。
ペペサーレのランチで満足した後、我々取材班2名はマツダのお店へと向かった。
ターゲットはもちろん、ニューアテンザである。
試乗させていただいたのは、クリーンディーゼルエンジン搭載の「XDLPackage」（6AT：税込車両本体価格340万円）だった。
全長4,860ｍｍ×全幅1,840ｍｍ×全高1,450ｍｍ。堂々たる体躯のクルマである。
ちなみに、かつての「センティア」のそれは、4,925mm×1,795mm×1,380mm。「ロードペーサー」は4,850mm×1,880mm×1,460mmだ。
先代で印象的だったボンネットのオープニングラインは、オーソドックスなものに改められた。セールスマン氏曰く、整備性の問題があったのでこうなったとのこと。
インテリアの質感は、極めて高い。欧州プレミアム勢に、勝るとも劣らない。
ディーゼルエンジンだけに、アイドリングでもそれなりに音はする。だが、車内に入ってドアを閉めれば、不快な振動等も無く、このクルマがディーゼル車であることを忘れてしまう。
その野太いトルクのエンジンは、この大柄なクルマを楽々と加速させ、運転しているとその体躯の大きさを忘れてしまうほどだ。それでいて、カタログ上のJC08モード燃費は、なんと20.0km／L！
6ATもダイレクト感があり、右足の意志に忠実に応えてくれ、至極快適。
なおかつ、忘れちゃいけないのは、このクルマには「6MT」の用意があることである。MT車のカタログ燃費はさらに良く、なんと22.4km／Lだ。まあ、これだけトルクの太いエンジンであれば、ATでイージードライブする方がおそらく似つかわしいだろう。・・・とは思うが、好事家のための選択肢を残してくれたマツダは、やはり、偉い。
マツダの「スカイアクティヴ・テクノロジー」。素晴らしいの一語に尽きる。
ただ、実際に購入するとなると、その大きさと価格が、やはりネックになる。
アテンザは、現行アコード同様、なかなか日本では活きづらいクルマなのではなかろうか。内容は素晴らしいと思うのだが・・・
ともあれ、マツダのクリーンディーゼル搭載車は、日本にディーゼル復権を促す起爆剤となることであろう。そして私は、スバルのボクサーディーゼル搭載車が日本国内でリリースされることを、心より期待する。
いよいよ１１月には販売が開始されるＭＡＺＤＡＡＴＥＮＺＡの予約が始まるそうです。
もちろん情報サイトもＵＰされています。
まだよく見ていませんが、ＣＸ−５同様にクリーンディーゼルエンジンが目玉になるのではないでしょうか。
楽しみです。
※画像はＭＡＺＤＡのＡＴＥＮＺＡスペシャルサイトより
さん（http://www.venus.dti.ne.jp/~corvette/mailnews.html）から以下転載させていただきます。◆マツダ、新型「アテンザ」「アテンザ ワゴン」の価格を公表し予約開始セダン、ワゴンとも250万円から、ディーゼル6速MTを用意｜...もっと見る
減速エネルギー回生システムを採用 マツダ 新型アテンザ世界で初めて乗用車にキャパシタを採用しましたね（商用車では採用済み）でっ、バッテリー（電池）とキャパシタってどう違うクルマに使うバッテリーと言えば鉛蓄電池価格...もっと見る
新型アテンザが正式発表し、販売開始。ただしアタクシの住所が勢力圏の販社「関東マツダ」は本日定休日。月間販売目標は1000台とのことだが、10/6からの先行予約1ヶ月ちょいですでに4300台の注文があったそうで、さい先の良い滑り出しみたいだな。アタクシが懇意のディーラーは今週末からガソリン車(...もっと見る
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