東京モーターショーでは結構、二輪も充実してそうだったので
楽しみにしていました。特にヤマハの展示をね。
「Ｙ125もえぎ」や電動三輪「ＥＣ-Miu」、「ＸＴＷ250陵駆」などがね。
しかし、そのヤマハはどうやら大阪には不参加？見られませんでしたｗ
で、私的にはやっぱりコレが目玉となりました。
CRF250L
久しぶりにモトクロッサーからフィードバックされたような
カタチのようですが、性能はかなりデチューンされている？
フレームも鉄のようです。廉価版のオンオフトレールモデルってとこかな。
ヤマハのWR250Rの対抗馬にはなりそうもない・・・
CRF250Xがエンデューロ競技専用車として出ていますが、公道は走れないし。
これはCRF250Lのカスタムモデル。
BENLYのカスタム。
ベンリィのネーミングは懐かしいけれど、スクーターになってしもたのね（悲）
発売間近、ホンダの７００シリーズ。
確かデュアル・クラッチ・トランスミッションですよね。
（左）INTEGRA（右）NC700Xツーリングカスタム？
（左）NC700S（右）NC700X
ハーレーのブースも人が多くて、撮った写真はこんなもんだけ。(^_^ゞ
やってくれましたね、デコレーション・コペン。
「和道スペシャルコペン」
アールプライドってアルミホイールメーカーの出展車。
右のアルミもこの会社の製品。桜にこだわってる？
やっぱりあった。モニターだらけ・・・
キャンパーの人気は、バンコン（ベース車がバンやワゴン）より
軽四のキャンピングカーに集中していました。
軽四なら細い道もＯＫ？駐車スペースも小さくて済みます。
何より価格が200万円台、維持経費も安い。
バンコンなら400〜600万円台ですから随分お手軽ですね。
軽キャンピングカー人気は数年前からだと思いますが
最近はビルダーも増えて、車種も豊富。中身も充実してきました。
そろそろ買いか？それよりウィークリーとかマンスリーでレンタルなんてのが
あると嬉しいですね。探せばありそうですが・・・〔参照〕
四駆も魅力的ですね、コンプリートカーならなおさら・・・
これまた注目の超お遊びカー？スリーホイールホットロッドです。
CAMPAGNA MOTORS の出展でオレンジの方は「Ｖ13Ｒ」
フロント17インチ×２、リア18インチのタイヤサイズ。
1250ccハーレーダビッドソン製Vツインエンジン、乾燥重量524kgというもの。
ちなみにお値段は車両のみで￥5,985,000
白い方は「TREX-14R」かな？Kawasaki製 水冷4ストローク並列4気筒1352cc。
前16インチ、後18インチのリバーストライク。なんと乾燥重量は472kg。
お値段は車両のみ￥6,600,000。とても買えませんが、一度乗ってみたいな。
エコカーも色々ありました。
「CHANGE」
２人乗りのＥＶ車で市販しているようです。１km１円で走れるとか。
充電７時間で航続距離は100km。
「OSU-T4」
大阪産業大学で作られた試作車。ナンバーも付いてます。
国内初 組立燃料電池自動車の公道走行に成功したとのことです。
こ、これは・・・ミツオカの「ヒミコ」？
「550 REVolution〔TGMY EV Himiko〕」
大阪府立大学と「大阪産EV開発プロジェクト」で製作したコンバートＥＶ車。
市販予定で最長の一充電距離587.3kmの走行を達成したということです。
「ヒミコ」のベース車はロードスターＮＣ、車内はそのまんまだもんね。
つーことは、ＮＣもこれにすれば航続距離がガソリン車より伸びる？(^_^ゞ
エコカー、まだ問題は山積みなんでしょうが、実用化に向けて着々と
進んでいるようですね。自動車メーカーからはなかなか出てきませんが
町工場レベルからはすでに、電動バイクや電気自動車が数多く市販されていますね。
カメラ業界でもデジタル化の際、従来のレンズメーカーやフィルムメーカーの
カメラに対し家電メーカーや電子メーカーが参入。
挙句、あのコダック社が経営破綻に追い込まれたのはショックでした。
原因はデジタル化への対応の遅れ、実はデジタルカメラを最初に開発したのは
コダック社だったのに、皮肉なものです。
関西人は厚切り好きや言うけど、私は関東人ちゃうけどこんな薄切りをサックリ焼いてジャム塗って食べるの好きですわｖ
こっちのバターは無塩バターみたいで、いっこも塩気がないのよね。
マラッカはレガシーホテルにてのブッフェ☆
ここのホテルの目玉焼きは、両面ともしっかり焼いてくれてるから嬉しいわ〜＾＾（半熟苦手ですねん）
昔うち、レガシー（ツーリングワゴン）乗ってたなーとか思いながら♪
【シティ エリート】
シティエリートは２０代から持てるゴールドカード。
世界のシティーカードが発行するクレジットカードです。
ゴールドカードらしく空港ラウンジが無料で利用できます。
旅行保険も国内・海外とも付帯し、ショッピング保険もついてます。
ポイントもたまりやすいのも嬉しいです。
年会費も意外にリーズナブルです。
【コンビニＡＴＭ】
銀行だけじゃなく、コンビニにも銀行ＡＴＭが設置されてます。
昔なら考えられなかったことです。
コンビニＡＴＭの始まりは、１９９８年に三和銀行といわれてます。
意外に古いですね。
主要なものとしては、イーネット、ローソンＡＴＭ、セブン銀行、アットバンクなどでしょう。
【りそな銀行の融資】
りそな銀行の融資にも種類がいろいろあります。
「住宅ローン」「教育ローン」「マイカーローン」「フリーローン」「カードローン」など一通りそろってます。
住宅ローンでは、「親子二世代型ローン」「女性専用住宅ローン」「エコロジーローン」などの設定もあります。
「3大疾病補償特約付の住宅ローン」も話題です。
【コンビニ受取り】
コンビニ受取が忙しい人に便利です。
わざわざコンビニまで行くのが面倒と思うかもしれませんが、そんなこともないです。
宅配便とのタイミングが合わずになかなか受け取りできない場合にはすごく便利。
ネット通販でも対応するショップが広がってます。
時間に縛られない人の便利な選択肢です。
【ライフカードなら】
ライフカードもよく知られたクレジットカードの一つですね。
ライフカードのポイントは年会費無料。
そしてたまるポイント。
知名度も高く安心して使えるカードですね。
そんなライフカードを検討するなら詳しい情報はホームページが便利です。
資料請求ももちろん可能。
電話での問い合わせもできて、便利です。
さいきん二度見したいいページです：クルマの買い替えのポイントは値引きと愛車査定。レガシィツーリングワゴンの査定アップと値引きを特集。値引きと査定・レガシィツーリングワゴンで交渉だけじゃない失敗しないための方法を。新しい常識になりつつある方法も。
わしが子供の頃、この手のクルマって間違いなく「バン」って呼んでた。この手のクルマ＝商用車だった時代のハナシである。
それを「ツーリングワゴン」というシャレた名前で呼ばれるようになり、しかも自家用車として使われるようになったのは、スバルのレガシィの功績が大きいのではなかろうか。正確にはバン＝ワゴンではないようだが、シロート目にはわからんからね。
トミカショップオリジナルのトミカリミテッドヴィンテージ（TLV) NEOに、ニッサン スカイラインバン パトロールカーが新しい仲間として登場してたので納車。プラレール博会場で買ってきたものだ。
よく考えれば、トミカショップで買えばポイントも付くのだが、イベントトミカだけ会場で買って、これだけを買うためにトミカショップに寄るのが面倒だったのである。
ご覧の通り、市販されているスカイラインバンのバリエーションモデルなのだが、バンは働くクルマでこそ活きてくるのである。元々モデルカーとしてよく出来ていたので、パトカー仕様は待ってましたの展開。
かつてスカイラインは、セダン、クーペ、バン（ワゴン）の展開だったのだが、いつの間にかバンが消滅。そういえば、クラウンにもバンがあったなぃ遠い昔の話である。
トミカショップオリジナルのTLV、地味にお値段上昇傾向。割引販売されないのでおサイフにイタい。
今日の日記
お正月明けの一週間、疲れた。
昔はこんなに正月から熱く仕事してなかったのになぃ
今日は、昔話ばかりでスミマセン。
がんばろう日本。
マタキチです
本日も多くの方にご来場いただき、誠にありがとうございました。
展示中のＦＬＤもなかなかの評判で、来週の試乗車デビューが楽しみです。
さて、明日はＨ−Ｄウエアコーナーより１９日・２５日限定のもってけ！ワゴンセール！？
開催です。８０８０円、４０４０円、３０００円のぽっきり価格！で魅力的な商品がいっぱいです。
今日間違えてきて下さった、Ｃ様明日もお待ちしていますよ
そして夜には年に数回のゲリラ企画MONDAY NIGHT IN 守谷開催！
9/19(月）常磐道下り守谷PA20：00集合！
ちょっとスリリングなミーテイングを敢行。特に出席は取りませんので、
ツーリングの帰りなどでもお気軽にお立ち寄りください。
カップラーメンとコーヒーをご用意してお待ちしています。
※雨天中止の場合にはHPとメールにて告知します。
とりあえず、連休が終わりの方も、まだまだ連休が続く方もYOYOへGO!という事で
皆様の御来店お待ちしておりますYO〜
今や私のメインカーはCR-Zみたいになっているが、ホントはスカイライン・クーペである。
その、スカ・クーペ・・・早4年が経とうとしている。
まだ乗り続けるつもりだが、他の車も検討しだした私。
候補は、「レガシィツーリングワゴン」「CR-V(ホンダ)」「パサートブァリアント(VW)」。
レガシィ・・・レンタカーで借りて乗ってみたが・・・いい。
スカ・クーペ、CR-Z共足元が狭くて30分以上乗っていると体が疲れる。
その点、レガシィは足元も広いし運転が楽。
フルタイム4WDもいい。
ただ、B4にも乗ったが・・・ツーリングワゴンも同じで、ずっと「ぎしぎしぎしぎしぎしぎしきしきしきしきしきしきしきしきし」と異音がするのが気になった。
ディーラーに言わせれば「全部がそうなるわけではない」らしいが。
CR-Vは近々試乗車に乗る予定。2.4のリアルタイム4WDと言うのがどの程度四駆として機能するのか確かめたい。
パサートはFFだけど燃費がいいのが利点。
リッター13〜15は行きそう。
今度試乗させてもらう。
興味あるのは上記3車と、三菱のPHV車。いつ出るのだろう。
絶対に乗りたくないのは・・・毎度のことながら、レクサス・ベンツ・BMWの全ラインナップ。
ボケカスが残価ローンを利用して横暴運転をしているから。
調べたら、ほとんどがそうらしい。みんな焦げ付いて車は強制回収か、自主返納という末路らしいが。もちろん、ローンは残ったままで。
貧乏順にレクサス・BM・ベンツらしい。
今レクサスに乗っているヤツらの平均年収を2chとかで公開したら、みんなびっくりすると思うくらいの低収入。
金持ちなんていやしない。
なのに、「借り物の」レクサスに乗って超・横暴運転を全員がしている。
車線変更は絶対に合図出さないし、右左折でも出さないのが多い。
「おっどりぁどがいなボケカスが運転しよんじゃ」と止まった時に運転席を見てみると・・・ほとんどが、「こ汚い」ジャンパーを羽織った貧乏そうな兄ちゃんたち。
ディーラーに言わせると、派遣社員が多いのだとか。
「ぶち回したろうか」と思った瞬間、すでにヤツらの姿は無い。
同じように合図出さずに「じぐざぐ」に車線変更を繰り返してだいぶ前に行っているから。
そりゃ、トヨタのアホはどんな低年収の人間にも審査通すけどさ・・・レクサスの残価ローンの末路は悲惨。
ほとんどが焦げ付いて車は取られ借金は残る。
借金だけずぅっと返し続けるか、またはケータイ変えて引っ越して逃げたら最後。全金融機関のブラックリスト入りして、それこそ「トイチのヤクザマネー」しか借りられなくなる。
一度、そういう実態をテレビ番組で特集してくれと、TBS・日テレ・フジﾃﾚﾋﾞ・朝日放送に打診したが・・・無回答。
大口スポンサーのトヨタを怒らせるのが怖いのか・・・なしのつぶてだった。
話が脱線したが、そういう理由で・・・つまり、そういうバカどもと同じように見られるのが嫌なので、レクサス・ベンツ・BMだけは乗りたくないのだ。
レクサスなど、HVもたくさんいるので多少は後ろ髪ひかれるが・・・「金持ちは、ほんの数%で残りのほとんどが貧乏人の残価ローン契約であり、超横暴運転のボケカスばかり」となると・・・たいていの人は「嫌だ」と思うのが道理。
金融危機後、ほとんどが焦げ付いて強制回収されたレクサス・・・その後、もっと審査がゆるくなって復活しつつあるが・・・今でも毎日、強制回収されていると思うよ〜。
LSはアメリカの中古車市場で転売していたらしい。右ハンドルなのに。
その他は今でも日本の中古車市場に並んでいる。
でも、中古になっても「残価ローン&焦げ付きラッシュ」が当たり前なのが、レクサスの宿命なのさ。
(金持ちなんて、ごく僅かしか乗っていないよ。)
・・・・・
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