KLX125で日帰りツーリングに行って来ました。
出発前々日に何気なくツーリングマップルを見ていると、瀞川山のロングストレートダートの写真が目に入りまして、「四国程遠い訳でもないし、行ってみるか…」という感じです。
未明には出発する予定が、例の如く寝坊。7時前から出発です。途中西宮のマクドナルドで朝食を済ませて、一路西へ。
それにしても3連休だけあってツーリングやドライブに出かけてる人が多い。天気も気候も良いですしねぇ。
さて、今回はダート走行が目的なので、無駄なく沢山のダートを走る事ができるように、ツーリングマップルを眺めてルートを作りました。
県道521号から入って、氷ノ山、鉢伏山、瀞川山、県道259号から金山峠を越えて阿瀬渓谷から国道482号へ抜けるルート。断続的ではありますが、かなりの距離がダート道です。
まず県道521号線。途中からダートになります。結構ルートが枝分かれしているので、ナビが無ければ確実に迷っているところでした。
そうそう、Yahoo地図から昔のアトラス系の地図が（唯一林道が載っていた特定倍率からも）消えてしまったので、林道散策にNAV-U37はうってつけです。もしくは過去にYahoo地図でオフラインマップデータを作った人は無くさないようにしましょう。
脱線しましたが、県道521号を北上して、県道42号へ。国道29号線を経て氷ノ山への入口に向かいます。
無茶苦茶分かりにくい入り口なのですが、「やまめ茶屋」のボロい藁葺き屋根が目印です。
これが無ければ確実にスルーしてしまうような入り口なんですよね。これが。
暫く行くと落石で通行できないとか、色々と警告看板が出てきますが、全部スルー。まあ入り口間近に車だと絶対に越えられない盛土があるので、そこで引き返す事になりますが…
で、初っ端からダートなので、適当に走って行きます。
まぁ氷ノ山のダート道は分岐も殆どありませんから、迷うこと無く氷ノ山国際スキー場まで辿りつけるかと思います。
途中、突然べらぼうに綺麗な舗装路が出現しますが、またダートになったりと、意味が分からない道路状況です。
氷ノ山・鉢伏・瀞川は全体的に明るい道で結構気持ちよく走れます。
氷ノ山国際スキー場はゲレンデの前まで道が来ています。
オフロードバイクで来ている方で楽しい事をするのが好きな人は、営業妨害にならないようにメインゲレンデの端っこを直滑降…じゃなくて、直登攀してました。見てる分には簡単そうですが、マシンパワーと腕が無ければ無理。試しに初心者コースを登攀してみましたが、それでも結構辛いです。
ちなみに、登攀途中に後の箱が取れまして…取付プレートを止めているナットが緩んでプレートごと落下ですよ。ダートでの振動を舐めてましたねぇ…まさか緩み止め付きのナットが緩むとは。
キーロックしていなかったので、落ちた拍子に箱が開いて中身をぶちまけながら、ゲレンデをどんどん転がり落ちるリヤボックス。途中の溝にハマってようやく止まったので、拾いに行ったら、もう傷だらけでした。まあこんなになっても開閉機構や収納になんの支障もないってのは評価すべきかもしれません。
そんな感じで、初心者コースゲレンデの途中から見た景色。
あと3ヶ月もすれば雪景色になる…予定。まあ最近は雪が少ないから、スキーが出来るほど積もるのは何時になるのかわかりませんね。
氷ノ山国際からハチ高原スキー場へのルートは分岐が多いので、道を間違えると全然違う場所へ行ってしまいます。ハチ高原スキー場からさらに鉢伏山を登ります。
ハチ北高原の脇を抜けて、野間峠へ。
瀞川山登山道入り口の看板が見えたら、
本日の最重要目的地ロングストレートダートです。
写真だととんでもなく直線が長く見えますが、実際はここまで長くは無いです。いや、それにしても十分に長いんですけどね。
KLX125 瀞川山(とろかわやま)ロングストレートダート往復
動画をご覧頂ければわかる通り、KLX125で結構頑張って走っても1分弱は直線です。もっと速いバイクだったら、30秒ぐらいで走りきってしまうんじゃないでしょうか。
それにしてもこの直線ダートは凄い。路盤の状態も良好だし。楽しすぎて１往復半してしまいました。
そこから少し進んだ場所に休憩場所があったので、小休止。
山を下りて、国道９号線へ。そこで給油。燃費は40km/Lぐらい。
県道259号線から金山峠へ向かいます。
途中、滝とか牛とか見ながらどんどん進みます。
ちなみに金山峠付近の道はNAV-U37では道路表記されていますが、道として認識されていないため、目的地設定や経由地設定を受け付けてくれません。Googlemapには道すらありません。
ツーリングマップルとナビの白い線だけが頼りです。
金山峠までは難なく到着。そこで早速林道が二手に分岐しています。片方は新しい林道、片方は昔からある林道。さて、どっち？とりあえず新しい方の林道を走ってみましょう。ナビの白い線からはどんどん離れていきますが…
はい、行き止まり。土砂崩れっぽいけど、木は上向いて立ってるし、単純に道が終わっただけかな？
林の中に入って確認してみましょう。
道無し。戻って昔からある林道へ向かいます。途中分岐がありますが、ナビを見ながら正解と思われる道へ。
最後の分岐。右へ曲がれば当初の予定通り阿瀬渓谷へ抜ける事ができます。左へ曲がれば超遠回りで日高町名色下山道へ。
さて、ここで右へ曲がる方向には、行き止まりの看板。
車は辛いよねぇーとか思いながら、軽く無視して先へ進みます。
うは。崩落してるし…
路肩は獣の足跡しかありませんよ。つーか、路肩がありませんよ。
山の斜面をヘコヘコ歩いて崩落現場の反対側へ。
うーむ。路肩を足で踏み固めたら行けるんじゃね？とか思ったので、邪魔な枝とか避けながら踏み固めて、バイクを進めてみましたが…
「うわぁ…ちょ、無理(泣)」
前輪も後輪もどんどん沈むし。これ以上行ったら落ちるわ。ってな具合で、バイクを引きずり上げながら、バックして戻ったのでした。軽いバイクで良かった…
仕方がないので、名色下山道へ。ここで金山峠で初めて人を見ました。集団でハイキングに来ていたようで、人がいっぱい歩いています。他にも作業員を載せたバンがガッコンガッコン揺れながら登ってきたり。
バイクの轍も無かったし、バイクの人はこっちの方にはあまり来ないのね。
なんとか国道482号線に出て、帰宅途中に道の駅やぶで休憩。
錦鯉が有名らしいです。
帰りはいつも通り六甲山経由。気温が下がってきて、少しは良い夜景が取れるかと思ったけど、この日は思いのほか気温が高くて、結局ガスってました。残念。
本日の実績
走行距離440kmぐらい
燃費40km/Lぐらい
転倒回数2回（どちらも右側）
リヤボックス脱落1回
走行ルートはコチラ。
転倒のうち一回は車体に足を挟まれたのだけど、レコンパンツとガエルネのED-PRO art.405のお陰で、怪我も痛みも無し。むしろ走行中に前輪が跳ねた石が膝にヒットして、それが無茶苦茶痛かった。やっぱりニーシンガード付けた方がいいのかなぁ…
[ガエルネ] エンディーロ・ツーリングブーツ オフロード ED-PRO art.405/イーディー・プロ アート405 ナチュラルブラウン 2726-013 / ナチュラルブラウン / 27.5cm / 2726-013
クリエーター情報なし
ガエルネ
「ツーリングマップル」2012年版（A5判）が発売されています。
昨年、2011年版の購入しようか検討しましたが、結局、購入しませんでした。
※「ツーリングマップル2011年版は2月10日発売予定」 - ＫＯｆｙの「倍行く」人生 2011年02月07日
2012年の特徴は2点！
１．巻頭にビジュアルな小冊子「おすすめコース＆スポットBOOK」が付属
・この小冊子は、取り外せば本体地図と見比べながら使えるという利点がある
２．「ツーリングマップル全日本」【新】 発売予定日：3月22日
・日本全国 縮尺４０万分の１（通常版：北海道1/20万、その他1/14万）
・見どころや温泉、道路コメント掲載
・エリア版の取材担当者が選定した「おすすめツーリングコース100」も掲載
・A5判サイズなのでタンクバックにも収納可能
・全国各地のツーリングのプランを考えたり、長距離ツーリング時に活躍
・プランの概要や長距離移動の時に全日本版
・詳細なルートや個別施設のコメントを参考にするのはエリア版
・図外の索引符号(縦：1〜、横：A〜)のメッシュ罫線を縦横10km間隔となるように刻み
「ツーリングマップル全日本」の縮尺が1/40万なので、
通常（1/14万or1/20）の1/3のメッシュでツーリングに持ち出すのは少々厳しいですが、
リビングや寝床でバーチャルツーリングやツーリングプラン構想に最適でしょうね。
・ツーリングマップル｜ 明日、どこ行く？｜地図とガイドブックの昭文社
・Amazon.co.jp： ツーリングマップル全日本 昭文社出版編集部
雨ばかりで10日間を予定した工事がすでに2週間経過し、まだ棟もできていない状態。
見積もりの金額を超えて施主に請求できないし、来てもらった日当は支払いしなければいけないし・・・・・辛いです。
雨が降るたびに、私の日当がどんどん安くなっていってしまいます。
今日も雨、仕方ないので春に行くであろう、九州旅の地図を買ってきました。
ツーリングマップルは情報がありすぎて、旅するにはおせっかいすぎる地図で購入しなかったのですが、本屋で立ち読みしていて衝動買いしてしまいました。
最近の若者は旅する前にネットで情報を仕入れ、旅してる最中も連絡を取り合って、固まる傾向にありますが、それは絶対によく無い。たぶんよく無い。
自分で体験し、自分で得た宿地だったり食堂だったりで、人から教えてもらった情報は魅力半減だと思います。（でも、楽して快適ならいいじゃん）
Ａ４一枚の地図で四国や北海道を走る方が、絶対素敵だと思うのですが、あの至れりつくせりのマップルを見ると、思わず買ってしまいました。
知らないほうが幸せな場合の方が、人生も旅も多いような気がします。
明日も雨だろうか？
早くかたずけて、九州へチキン南蛮を食べ、サキちゃんに会いに行かねば！！
ツーリングなんかで、よく使う代物というと地図やガイドブックな訳で、
自分がよく使う物をピックアップすると、こんなのが出てきたり・・・・・・・。
昭文社 /ツーリングマップル 関東 甲信越 2011
昭文社 /ツーリングマップル R 関東 甲信越 2011
昭文社 /ツーリングマップル 中部北陸 2011
昭文社 /ツーリングマップル R 中部 2011
それにしてもWebikeの書籍販売項目に、�判佝納劼�ら出てるツーリングＮＡＶＩシリーズや
モーターマガジン社のカスタム虎の穴単行本が入ってないのは何でだろうか・・・・・・・・？
やはり、これは流通（ｒｙ
写真は２００６年度版のツーリングマップル
今まで何度も何度も見てきたページなのに
全然気づかなかったが
「Ｒ１７」って本当？？
今年度版は「Ｒ１８」になってたけど
訂正？変更？
こんなことがあると他にもないか探してしまう〜
地図って楽しいわー
今までのあちき達の旅では、アナログがデフォルト。
行き先案内は当然、ツーリングマップル。
何度も停まっては地図確認。
車を投入してしばらくしてから（まだSANYO時代の）GORILLA Lite NV-LB60DTを投入してたんで、
「ナビをバイクにも使っちゃおうキャンペーン」（当社独自）にて、色々考察しておりました。
そこで、リーダァ所属XRさんにいっちゃんピッタリ来るのが
DEGNER デグナーハンドルポーチ NB-35
これ！！
どです？メーター系もじゃまされず、エェ感じで付いてますよ。
取付け＆取り外しはカチャコンッとの簡単装着。↓
これで、道に迷う事も少なくなるかも。
でも、でも、道に迷うのもツーリングの面白さのひとつなんやけどねぇ。
日が照ってるにもかかわらず、走ってる間中雨に降られてたので、結局写真撮影できず仕舞いでしたウ〜ン…なんとも幸先のいいスタートですな…(苦笑)ツーリングマップルと睨めっこしてツーリングプランを立てる度に、行きたい所がどんどん増えていくにもかかわらず、それらを全く処理できずにたまっていく一方...もっと見る
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