2月3日配信の「フジサンケイ ビジネスアイ」の記事によると、「エアアジア・ジャパン」が国土交通省から航空法に基づく航空事業許可を取得したそうです。エアアジア・ジャパンは、2012年10月に「ソウル（仁川）」、「釜山」への乗り入れを予定しています。航空運賃は5月に発表されるようですが、大手の航空会社の2分の1から3分の1ほどに設定されるようです。
韓国に出かけるときには独り旅が多く、夫と息子はお留守番です。夫に一緒に行くように誘うのですが、「そのコストをかけて出かけるほど関心が持てなくてね」と断られてしまいます。でも、地図に強い夫を連れて行った方が食べ歩きに便利ですし、少食な私はひとりでは食べ切れないので、食べたい物をいろいろと注文することができません。高速バス並で韓国に行けるならば、コスト意識の強い夫も「これならば行こう！」と言うかと思うとうきうきします。
運賃はいくらに設定されるのでしょうか。エアアジア・ジャパンは、ANAとエアアジア（AirAsia）が共同で出資し、2011年8月に設立された日本の格安航空会社 (LCC、Low Cost Carrier) です。LCC（Low Cost Carrier、ローコストキャリア)は、効率的な運営をすることで、コストを低く抑え、低価格で運賃を提供する航空会社です。代表的なものに、アメリカのサウスウエスト航空、イギリスのイージージェット、マレーシアのエアアジアなどがあります。
LCCは、(1) 航空機の機種の統一（パイロットの教育にかける費用を抑えることができる。航空機の免許は機種ごとに必要なのだが、機種を統一すれば、教育費用が少なくて済む。整備士についても同様なことが言える）、(2) 空港施設使用料の抑制（航空会社は空港に対して、着陸料や停留料、手荷物取り扱い施設使用料、旅客搭乗橋施設使用料（搭乗橋を利用しなければ、支払う必要はない）などを支払う。この使用料の安いLCC専用ターミナルを利用したり、都市圏の基幹空港(プライマリー空港)ではなく大都市周辺の2次的空港(セカンダリー空港）を利用する）、(3) 機内食などのサービスの有料化、(4) インターネットを利用した航空券の直接販売、などで格安運賃を実現しています。
関西国際空港では、航空機の最大離陸重量1トン当たり2,300円が着陸料として必要で、例えば、最大離陸重量（Maximum Takeoff Weight、MTOW）276トンのボーイング777の1回あたりの着陸料は、2,300（円/トン）×276（トン）＝634,800円になります。また、離着陸等施設を6時間以上使用して停留する場合、その停留時間24時間ごとに、1トン当たり200円が停留料として必要で、例えば、ボーイング777が6〜24時間停留すると、200（円/トン）×276（トン）＝55,200円になります。乗客を300人〜400人とすると、着陸料と停留料だけで、1人当たり（満席として）1,700円から2,300円かかることになります。これに燃料費などが加わります。
航空会社の採算性を示す指数に「ユニットコスト（unit cost、単価）」があります。総コストを座席キロ（1席を1キロ運ぶ）で割ったものをユニットコストといい、それが低いほど、航空運賃を低く設定できます。ユニットコストは、JALやANAで15円、ルフトハンザで13円です。シンガポール航空、アメリカン航空、スカイマークで7円〜9円です。ところが、LCCである「サウスウエスト航空（Southwest Airlines）」で5円、「ライアンエア（Ryanair)」で3円、「エアアジア（AirAsia)」で2.5円ほどなのだそうです。このデータを信用すると、エアアジアはANAの6分の1のコストで飛行機を飛ばしていることになります。成田-釜山間を1,000kmほどとすると、エアアジアでは1人当たり2,500円ほどが総コストとしてかかることになります。
今までエアアジアで、シンガポール、マレーシア、ベトナム、バリなどに飛び、韓国には、エアプサンを利用しましたが、成田-釜山は、一日一便往復であり、スケジュールがあまり有利でない（午後に成田を発ち、午前に釜山を発たなければならない）ので、不便だと感じていました。しかし、これからはこの秋に就航予定のエアアジアを利用して度々韓国に食べ歩きに行けそうです。最近、鍋などの下味に使っている韓国の化学調味料無添加のダシの買出しも気軽に行けそうです。
（参考）「LCC（格安航空会社）の「エアプサン（Air Busan)」で釜山の旅へ。」
エアアジア・ジャパンの岩片和行社長は、「成田という基本的にコストの高いところで始めるが、きちんとコストを下げて、バスのように使ってもらえるよう取り組んでいきたい」と述べ、成田国際空港株式会社と「着陸料」の引き下げ交渉を進めるなど、就航に向けて準備作業を本格化させる考えを明らかにしたようです。
夫が納得するような運賃であることを期待しています。
（記事は、2月の最初に書いたのですが、いつも夫の「検証」（記事をより正確にするためなのだそうです）を受けなければならず、息子「健人」の通っている中学校の広報紙を発行する広報委員になった夫は忙しかったらしく、検証が進まず、なかなか「公開する」という扱いにはならず、そのうちインフルエンザの流行が始まり、インフルエンザの記事を「健人のパパ」というハンドルネームで書いている夫はそちらの方に気が行ってしまったようで、インフルエンザのピークも過ぎようとしているので、ようやく公開ということになりました。厄介な夫を持ったものです）
・アメリカン航空と他の大手アメリカ航空会社はヨーロッパの法律が要求する航空機排気ガスに課せられる費用をサーチャージに上乗せて値上げをします。
・オバマ政権は、一般市民が官の仕事で働く場合の賃金を２０１３の予算では0.5％アップする案を提出する計画です。
・12月の平均時給収入が0.2％増の23.24ドルとなり、最高は34.4＄でした。
・フォードはカリフォルニアのシリコンバレーに研究ラボを新設し、新技術とトレンドの最先端を行く研究をします。
・アメリカ統計局は、先の第三四半期に持ち家をした人の率が66.3％と少し上昇したと報告しました。
・アメリカ税務当局のＩＲＳは、20万ドル以上の収入がある個人の率が2011年は、４％で、この5年間の３％代を上回りました。
2012/02/25
きっちりテキパキと、定刻通りに6時20分に動き出したJAL901便。
最近JAL便に搭乗する度に良く聞くのが、このアメリカン航空コードシェア便。
それだからなのか、期待は2-5-2シートでモニターが付いていて国際便チック。
到着時刻や現在地が明確に把握出来るので、これだと更に快適に感じます。
あっという間に四国の近くにやって来ました。
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マイアミへはアメリカン航空国内線を利用。
アメリカン航空はJALと同じワンワールドグループなので、クリスタルステータスながらプライオリティーアクセス（優先搭乗）が利用できた。
荷物置き場を確保しやすいのは良い。
ワンワールドのカードを送ってきた。
JAL用ではなくワンワールド用のカード
JALのマイレージJMBのJGC（グローバルクラブ）には無条件に送ってくるようだが、最近は他の航空会社を使ってないのでもったいないが去年のも1度も使わなかった。
ラウンジが使えるとかいろいろ特典はあるんだが、宝の持ちぐざれか？
（JALのJGCは使ってます）
JAL以外のワンワールド
エアベルリン
アメリカン航空
ブリティッシュ・エアウェイズ
キャセイパシフィック航空
フィンランド航空
イベリア航空 （＊）
ラン航空
メレブ・ハンガリー航空 （＊）
カンタス航空 （＊）
ロイヤルヨルダン航空
S7航空
＊印は乗ったことある。
昔、JALのJGCカードでパリのエール・フランスのラウンジに入れてくれたのでエール・フランスも同じグループかと思ったが入ってない。
もう入れてくれないのかな。
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ホノルル空港のJALサクララウンジはとても混雑するので最近はほとんど利用せず
アメリカン航空ラウンジのアドミラルズクラブを利用していました。
ところが今回行ってみてビックリ
サクララウンジの案内看板にアドミラルズクラブが追加されているではないですか
調べてみると2011年11月16日から
JALサクララウンジとアメリカン航空アドミラルズクラブが
共同運営となったようです。
う〜ん、残念
AAのラウンジ、とっても静かでいい雰囲気で大好きだったのでほんと残念です
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アメリカン航空は、組合との協約を破棄して従業員にコスト削減の条項を課し13000人の削減をするために破産の裁定を求めています。・アマゾンドットコムは、1億5千万ドルをかけてインディアナ州のジェファソンビルに州で5番目に大きな倉庫と配送の施設を建設する予定です。・GMは、もっと見る
アメリカン航空のマイル精算表を見ると100%マイルが獲得できるみたい。早速アメリカン航空のマイレージプログラム・アドバンテージの入会手続きをしちゃいました。後から気づいたのですが、マイルの有効期限が1年半（18ヶ月）、期限内にマイルの獲得や使用があれば、更に1年半延長されるようです。...もっと見る
年間に30回搭乗するとクリスタルになれます。今年は今回の春久米で早くも10回搭乗に、良いペースなので30回目指したいところ。何しろクリスタルになると、預け荷物重量制限も30キロOKだそうで。行きのJAL901便、アメリカン航空...もっと見る
週間ほど前にデルタ航空から届いたデルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス ゴールドカードの申込み用紙。なんでも入会するだけで、上級会員のゴールドメダリオンの資格を獲得できるのだとか。スカイチームの空港ラウンジを利用できるのは魅力的。でもそんなに利用するかなあ〜。試しに1年だけ使ってみるとか？年会費は税込で27,300円だそうです。もっと見る
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