金曜日（7/3）の毎日新聞夕刊に、こんな見出しの記事が載っていた。「阪神なんば線：開通３カ月 快走支える、日帰り奈良の旅 近鉄、増収予想を２倍に修正」。
http://mainichi.jp/kansai/news/20090703ddf041020014000c.html
《近鉄はなんば線による今年度の増収について、開業直後に5億5000万円と見積もっていたのを、10億円と約２倍に上方修正した。近鉄秘書広報部は「相互直通の利用者数も含め、新線効果は予想より大きい」と分析する》。
近鉄奈良駅で出発を待つ三宮行き快速急行（トップ写真とも。7/6撮影）
一方、《阪神によると、なんば線の利用者数は１日平均5万4000人。想定より1万3000人少ない数字にとどまっている。しかし、同線の運輸収入は今のところ１カ月あたり約３億円といい、このまま推移すれば、今年度の運輸収入目標（30億円）は突破しそう》《人気を集めているのが、奈良観光向けの電車・バス乗り放題券「奈良・斑鳩（いかるが）1dayチケット」。最寄りの私鉄・地下鉄から、奈良・斑鳩方面への近鉄電車、奈良交通バスが１日乗り放題になり、私鉄各社などが販売している》。
近鉄奈良駅（撮影日は4/6、以下同じ）
これは朗報だ。私の実感としても、阪神なんば線の開通以降、奈良を訪れる人は目に見えて増えている。神戸に住み奈良で勤務する、ある大学の先生によると「三宮で座席は半分埋まり、尼崎で満席になる。難波でもあまり降りず、乗客はそのまま奈良方面に向かう」という。
ならまちの「奄美鶏飯（けいはん）食堂 HABUS（ハブス）」も、なんば線の開業以来、尼崎や神戸に住む奄美大島出身の方が、こぞってお店を訪れるようになったそうだ。「島の料理が味わえる」と、口コミで評判になったようである。
※奄美鶏飯食堂「HABUS」（当ブログ内）
http://blog.goo.ne.jp/tetsuda_n/e/7a384f2a76998eb078497144a5c7fa6c
私が昼間に阪神間へ出張した日（4/6）も、快速三宮行きで、難波駅で降りる人は半分くらいで、残り半分はそのまま尼崎・三宮方面に向かった。帰りには、久々に南京町で本格中華を味わった。尼崎にもグルメスポットは多くて、とても楽しい。
※阪神なんば線で「南京町」へ（当ブログ内）
http://blog.goo.ne.jp/tetsuda_n/e/952f776eb31169277da50df559d7208b
※鳥光（とりみつ）阪神尼崎店（当ブログ内）
http://blog.goo.ne.jp/tetsuda_n/e/ed5e2046a2b610688b2fd4e69ad17808
「週刊東洋経済」（7/4号）は、「鉄道」進化論という特集を組んでいた。そこでも《４月の降車客数（定期外）は奈良駅で１割増、同じく大阪難波駅も２割増（ともに前年同月比）。「阪神圏からの顧客が増えているようです」と近鉄・鉄道事業本部の槇山雅史部長は説明する》《地元ホテルが兵庫県民を対象に超特価宿泊プランを用意するなど、地域挙げての観光客誘致活動が奏功したと見てよい》とあった。
尼崎（国道２号線沿線）
《奈良と神戸はこれまで、同じ関西圏にありながら、「心理的に距離がある」とされてきた。両地域ともに観光資源を有しながら、直通する鉄道がなかったために相互の行き来が不便極まりなかった。阪神なんば線はそれを補った形となり、実際に開通後は三宮と奈良を往来する顧客が増えているようだ》。
阪神なんば線開通で、神戸・伊勢間も楽々日帰り圏になった。近鉄は「お伊勢さんきっぷ」も発売した（使用期間は６月中）。《阪神三宮駅から伊勢神宮（外宮・内宮）まで往復した場合、通常７,６８０円のところ、このきっぷは５,０００円（こども２,５００円）と大変お得なうえ、おかげ座（おかげ横丁内）や志摩スペイン村など伊勢志摩の主要な観光施設が割引でご利用いただけるほか、ホテル志摩スペイン村、賢島宝生苑、ホテル近鉄 アクアヴィラ 伊勢志摩にご宿泊の場合は、５００円分（こどもは２５０円分）の館内利用券を進呈するなど多くの特典が付いています》（近鉄のニュースリリース）というスグレモノだ。
http://www.kintetsu.jp/news/files/090514oise.pdf
阪神三宮駅
一方山陽電鉄は、海のない奈良県の住民に須磨海水浴場などをPRするため、近鉄奈良線の主要駅13駅で観光キャンペーンを展開中である。何しろ奈良県民は、車窓などから海を見つけると、いちいち「あっ、海や！」と言って大喜びするくらい海が好きなのだ。この夏には、近鉄→阪神→山陽電鉄と乗り継いで、多くの県民が瀬戸内の海に押し寄せるに違いない。明石も姫路も、とても近くなった。
※須磨海水浴場（神戸市須磨区のホームページより拝借）
対照的な観光地であるミナト神戸と古都・奈良。線路がつながったことで「心理的な距離」が縮まり、互いに交流人口が増えるという「Win-Win(ウィン・ウィン)」の関係は、予想以上に波及効果が大きいようだ。
神戸・尼崎の皆さん、この夏はぜひ「なら燈花会」へ。奈良の皆さん、この夏は須磨海岸で泳ごう、南京町の中華も明石焼きも、とても美味しいよ！
http://mainichi.jp/kansai/news/20090703ddf041020014000c.html
《近鉄はなんば線による今年度の増収について、開業直後に5億5000万円と見積もっていたのを、10億円と約２倍に上方修正した。近鉄秘書広報部は「相互直通の利用者数も含め、新線効果は予想より大きい」と分析する》。
近鉄奈良駅で出発を待つ三宮行き快速急行（トップ写真とも。7/6撮影）
一方、《阪神によると、なんば線の利用者数は１日平均5万4000人。想定より1万3000人少ない数字にとどまっている。しかし、同線の運輸収入は今のところ１カ月あたり約３億円といい、このまま推移すれば、今年度の運輸収入目標（30億円）は突破しそう》《人気を集めているのが、奈良観光向けの電車・バス乗り放題券「奈良・斑鳩（いかるが）1dayチケット」。最寄りの私鉄・地下鉄から、奈良・斑鳩方面への近鉄電車、奈良交通バスが１日乗り放題になり、私鉄各社などが販売している》。
近鉄奈良駅（撮影日は4/6、以下同じ）
これは朗報だ。私の実感としても、阪神なんば線の開通以降、奈良を訪れる人は目に見えて増えている。神戸に住み奈良で勤務する、ある大学の先生によると「三宮で座席は半分埋まり、尼崎で満席になる。難波でもあまり降りず、乗客はそのまま奈良方面に向かう」という。
ならまちの「奄美鶏飯（けいはん）食堂 HABUS（ハブス）」も、なんば線の開業以来、尼崎や神戸に住む奄美大島出身の方が、こぞってお店を訪れるようになったそうだ。「島の料理が味わえる」と、口コミで評判になったようである。
※奄美鶏飯食堂「HABUS」（当ブログ内）
http://blog.goo.ne.jp/tetsuda_n/e/7a384f2a76998eb078497144a5c7fa6c
私が昼間に阪神間へ出張した日（4/6）も、快速三宮行きで、難波駅で降りる人は半分くらいで、残り半分はそのまま尼崎・三宮方面に向かった。帰りには、久々に南京町で本格中華を味わった。尼崎にもグルメスポットは多くて、とても楽しい。
※阪神なんば線で「南京町」へ（当ブログ内）
http://blog.goo.ne.jp/tetsuda_n/e/952f776eb31169277da50df559d7208b
※鳥光（とりみつ）阪神尼崎店（当ブログ内）
http://blog.goo.ne.jp/tetsuda_n/e/ed5e2046a2b610688b2fd4e69ad17808
「週刊東洋経済」（7/4号）は、「鉄道」進化論という特集を組んでいた。そこでも《４月の降車客数（定期外）は奈良駅で１割増、同じく大阪難波駅も２割増（ともに前年同月比）。「阪神圏からの顧客が増えているようです」と近鉄・鉄道事業本部の槇山雅史部長は説明する》《地元ホテルが兵庫県民を対象に超特価宿泊プランを用意するなど、地域挙げての観光客誘致活動が奏功したと見てよい》とあった。
尼崎（国道２号線沿線）
《奈良と神戸はこれまで、同じ関西圏にありながら、「心理的に距離がある」とされてきた。両地域ともに観光資源を有しながら、直通する鉄道がなかったために相互の行き来が不便極まりなかった。阪神なんば線はそれを補った形となり、実際に開通後は三宮と奈良を往来する顧客が増えているようだ》。
阪神なんば線開通で、神戸・伊勢間も楽々日帰り圏になった。近鉄は「お伊勢さんきっぷ」も発売した（使用期間は６月中）。《阪神三宮駅から伊勢神宮（外宮・内宮）まで往復した場合、通常７,６８０円のところ、このきっぷは５,０００円（こども２,５００円）と大変お得なうえ、おかげ座（おかげ横丁内）や志摩スペイン村など伊勢志摩の主要な観光施設が割引でご利用いただけるほか、ホテル志摩スペイン村、賢島宝生苑、ホテル近鉄 アクアヴィラ 伊勢志摩にご宿泊の場合は、５００円分（こどもは２５０円分）の館内利用券を進呈するなど多くの特典が付いています》（近鉄のニュースリリース）というスグレモノだ。
http://www.kintetsu.jp/news/files/090514oise.pdf
阪神三宮駅
一方山陽電鉄は、海のない奈良県の住民に須磨海水浴場などをPRするため、近鉄奈良線の主要駅13駅で観光キャンペーンを展開中である。何しろ奈良県民は、車窓などから海を見つけると、いちいち「あっ、海や！」と言って大喜びするくらい海が好きなのだ。この夏には、近鉄→阪神→山陽電鉄と乗り継いで、多くの県民が瀬戸内の海に押し寄せるに違いない。明石も姫路も、とても近くなった。
※須磨海水浴場（神戸市須磨区のホームページより拝借）
対照的な観光地であるミナト神戸と古都・奈良。線路がつながったことで「心理的な距離」が縮まり、互いに交流人口が増えるという「Win-Win(ウィン・ウィン)」の関係は、予想以上に波及効果が大きいようだ。
神戸・尼崎の皆さん、この夏はぜひ「なら燈花会」へ。奈良の皆さん、この夏は須磨海岸で泳ごう、南京町の中華も明石焼きも、とても美味しいよ！
私も早く乗って見たいです
> 奈良と神戸をつなぐ路線ができると母から聞いて
> いたのですが滑り出し好調なんですね
新型インフルエンザの影響は受けましたが、その後も順調にお客さんが来られています。近鉄の車両で神戸市に降り立つのは不思議な印象でしたが、やっと慣れました。車窓の景色も良いものです。ぜひ、お試し下さい。
ＴＶのお陰で此処にたどり着き 楽しみが増えて
でもお仕事されながらの 毎日のブログ更新 頭が下がります。
小さなコメントを書くにも６０の私には無い脳みそをフルに使っても むつかしいのに すごいな〜〜と
改めて 尊敬します。
橋本に友人がいて 九度山や葛城 めっけもん市場と
良く足を延ばしてます。
此処を参考になら和歌山と 今までと違う視点で
遊びたいと計画 夢が広がりました。
毎日チェックさせていただいております。
いろいろの奈良情報楽しみでございます。
さて・・・阪神なんば線、我が家娘はこれを利用し西宮の短大まで通学しております。
ＧＷに私も神戸まで行って参りました・・・
乗り換えなしで神戸までというのは魅力なんですよね。
が日頃電車に乗りなれていない肉体、往復座れるのはよいのですがお尻が・・・結構痛くなりました。
また色々情報楽しみにしています。
仙台は雲の合間から太陽が覗いています。
奈良県って海がなかったんですね、そう言われれば…です。
神戸と奈良が一本のレールでつながるのは大きな意味があるんですね、海が身近に感じられると思います。
双方の行き来ができるようになり、これまた文化交流が活発になるでしょう！
日曜日、たまたまテレビを観ていたら
とても素敵なブログがあることを知り
おじゃますることとなりました。
正直、奈良についての情報を集める為の
ブログ巡りをしてきましたが・・・
観光地なのに情報が少ない事がずっと不思議でした。
テレビを拝見して答えを頂き、納得いたしました。
近年、デジカメの普及で
撮影マナーの低下が横行するように、
大勢の人の移動により、
奈良本来の良さを失ってしまわないかと心配です。
期待と複雑な思いを持って
これからもブログにおじゃまいたします。
日に日にますます暑くなります・・ご自愛ください。
> お仕事されながらの 毎日のブログ更新 頭が下がります。
２日に１回のペースですが、ネタに困ったことはありません。時間との戦いですワ。
> 橋本に友人がいて 九度山やかつらぎ めっけもん
> 市場と 良く足を延ばしてます。
あそこは良い店ですね、私も足を運びました。和歌山県下の24号線沿線は、活気があって楽しいですね。
> 往復座れるのはよいのですがお尻が・・・結構痛くなりました。
あ、それは私も同じでした。時々立ち上がったり席を移動したり…。電車のシートって、案外、硬いのですね。
> 双方の行き来ができるようになり、これ
> また文化交流が活発になるでしょう！
奈良と神戸は、お互い補完関係にありますので、どんどん人が行き来するようになれば良いですね。
> 阪神電車で奈良に行くなんて考えられなかったことですよね。
今でも、尼崎や三宮で近鉄の車両を見ると、道を間違って迷い込んだような電車のような感覚にとらわれます。
> 大勢の人の移動により、奈良本来の良さを失ってしまわないかと心配
それは今は、修学旅行のケースに限られると思います。人がもっとたくさん来られるようになれば、またそれなりの対策が出来ることでしょう。
> 今回の貴兄のブログ紹介させていただきました。
今、拝見しました。有り難うございます。
http://narabito.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/post-14f9.html
明石の魚の棚商店街は、ぜひ行ってみたいと思いながら、まだ実現出来ていません。時間的には、三宮でJRに乗り換えた方が早いのですが、まずは山陽電鉄を利用したいと思っています。
今夜も夜勤です、急変がなければ明日の朝９時に仕事終了。
突然ですが、自分へのご褒美で…奈良へ行きます！
実は連休が取れまして、行きは新幹線で新大阪経由・帰りは名古屋からフェリーで仙台まで帰ります。
明日の夜は奈良に泊まって金曜日は夕方まで観光三昧です。
初めての奈良、今からワクワクしてます。春日大社は絶対みたい！
他にオススメあったら教えてください
この付近では、奈良国立博物館、ならまち、元興寺あたりでしょうか。藤丸正明さんの「奈良町情報館」で、必要な情報が取れるでしょう。昼食は、奈良国立博物館前の「夢しるべ、風しるべ」で、いかがでしょう。
あと、私のお薦めは近鉄西ノ京駅前の薬師寺と唐招提寺です。お泊まりは、猿沢池畔の「魚佐旅館」で、いかがでしょう。熱血漢の金田充史さん（若主人）のお話も聞けるのでは。
毎日放送経由で行きますので、奈良には夕方〜夜に到着かと思われます。
このブログを通して奈良へのイメージを膨らます事ができたこと、深謝です。
ちなみに、奈良から名古屋までは電車でどれくらいの時間がかかりますか？
山陽電車は、大手私鉄にはない、ローカルならではのほのぼのとした魅力があります。
沿線には、風光明媚な自然が多く、歴史にゆかりのある所もたくさんあります。
お勧めは、海水浴場はもちろん、須磨浦公園からの眺望や、明石魚の棚の玉子焼き（たこ焼き）、本場姫路の御座候、あと、秋には灘のけんか祭り（播州の秋祭り）も是非見ていただきたいと思います。
修理中の姫路城も見学は出来るようです。
どうぞ、山陽電車で明石・姫路へお出かけください。
残念ながら魚佐旅館は既に満室…次の空きは月曜日のようです。
何とかＪＲの奈良駅前にホテルの空きを見つけ、滑り込みセーフです。
名古屋〜大和八木が近鉄特急で２時間足らず、大和八木〜大和西大寺〜近鉄奈良は約30分です。
（リアルタイムでは、なかなかコメントできません。失礼。）
> 親父も山陽の社員をしておりました。山陽電車は、大手私鉄
> にはない、ローカルならではのほのぼのとした魅力があります。
私も、そう思います。春には姫路に行きましたが、明石に立ち寄る時間がなかったので、今度はぜひ、山陽電鉄で明石にお邪魔したいと思っています。JRなどにはない、のんびり感が良いですね。
http://blog.goo.ne.jp/tetsuda_n/e/ce88a77007818b5816516e507b77d22c