New エンジン １１６

new 直噴エンジンの１１６に乗ってきました
　以前の１１６は酷い出来　なんつーかうちも代車には１１６以外ねというほどの　酷さでした。
今回エンジンが完全にリニューアルされて、そこが一新されました。いやーやっとこ買えるレベルに来たなあ
１１６を走らせてる時に感じた不快感は無くなりました。いやこれなら推奨モデルですね。
　まあお好きならどうぞというレベルだけど。BMWはこれ以上小さい車を作ったらあきまへんな。これで５２８.３２０.１１６と電動ステアリンクを乗ったわけですがそれもOK。いやーしっかりテストしてある車だわ。

BMW new 320i

　新型の直噴エンジンを搭載した３２０は実に素晴らしかった。
X1に乗った後ということもあるんだろうけど、その軽快さとエンジンの良さには感動した。ステアリングはこのモデルから電動になっていて、燃費向上に寄与しているしかしさすがBMW言われんと気がつかないわこの変化、それにそれ以上に回頭性の良さが目立ちますねえ。気持ちイイのですこのヒュンヒュン感がおまけにちゃんと路面状況が伝わってくるし異ヤァ＼(￣▽￣o)(o￣▽￣)ノヤァ いい車だわ。それからエンジンは全てにおいて旧型をうまわるなあ。特に加速となめらかさは最高でした、新しい４気筒２．５Lエンジンですって言われても信じてたかも。とにかくよかったわ

X1 ２．０ ３．０

　BMW　X1の２リッターと3リッターに試乗しました
簡単にいうと。これまた
2リッターの方がいい車です。3リッターはどうも馬力が欧州の税制のためか低く設定されていて、実にエンジンがかったるいレスポンスも悪いしノーズが重い　(-ω-;)ウーン　まあ６気筒モデルでナビレスで４８０万円、最安のBMW６気筒モデルなんだな。しかし全く６気筒の良さが感じられないありえへん。なめらかさが感じられるがそれだけじゃねえ。

新型スイフト 最高だわ

新型スイフト乗りました
　スイフトがフルモデルチェンジしたもんで乗りに行きました。先代がレベル高かったものだから、ちょっと気構えて行ったんですが外見を見る限り、キープコンセプトまあねえそれなりにかっこよかったもんね。ところで気になる内装わっと　オオ開けた瞬間に｝これはキザシやあ　そうあの知る人ぞ知るスズキのセダンキザシとインテリアがそっくりなんだ＼(・o・)/ワア!
この時点で営業さんからは「よくお分かりですねえ」と感心される。まあそりゃそうだ、普通キザシなんて知らないわな。本当にキザシそっくりで上品なインテリア。先代のチープなインテリアとは一線を画すわ。というのも、昨年私の娘の車を選定するときに、もっともマイナス要因になったのが、チープなインテリア・・・。まあエコカー減税もかかってなかったしなあ。さて何と１２０万くらいのこの価格でちゃんとスマートキーだスゲーまあ今や当然か。さて走り出すとおおおこれはいいすぐに分かるボディ剛性の高さ。サスもしっかりと腰があって適度なショック吸収。おまけにコーナリングもピタッと決まる。この車が昨年あったらこっち買ってたぜ絶対。うーんツーランクくらい上の走り。この車とマーチが同列のコンパクトカーとして評価されるのが許せない。スズキ技術陣の底力を見せられたなあ。

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世の中スゴイ人も居るもんだ　感動した

新型 ハイエース SGL

新型　ハイエース　SGL　試乗しました
確かに見た目はちょっとかっこよくなった。
しかしドアを開けると・・・・　やっぱり商用車　４ナンバー感は否めない
乗ってみるとエンジンのモッサリ感は変わらず・・・・　加速中にうるさい雑に回る
ε= (´∞｀ ) ハァー
　サスはリアがイジョウに硬い　積載１０００キロならしょうがないか
おまけにハンドリングアンダーですぎ　回頭性悪すぎるやろ　９０ｋｍ/ｈ時の騒音はましか
しかしさすがにこの車が３５０万円するという事実の前には　沈黙
　あのね　もう少しで　BMW３シリーズや　ベンツCクラスが買えるのよ
営業の方も　若い人がフルローン組んで買うのが理解出来ないって言ってました

ハイエース エアフィルター交換

　
　10万キロ近く走ったハイエースのエアフィルターを交換してもらいました
結構汚れてるなあ　こんどの高速が楽しみ　(*^-^)ニコ