トラブル連発。

２０１５．９．１

朝、タンクを触ると指に粉状のペンキが薄く付きウェスで拭くと写真の様に剥げてしまった。
ペイント後、１６時間ほどたっているのに、雨天のせいで乾かなかった様子。

さらにエンジンが全く掛からない、ニュートラルランプは正常に点灯。



一度、トトトッと掛かったがすぐに止まりそれっきりになる。
ガソリンの確認。
左キャブのガソリン４１ＣＣ程。


右キャブも４１ＣＣ程で十分有る。
キャブのピストンも確認するが上下に動作する。



車のバッテリーと接続してキックしたが掛からない。
プラグも清掃して火花は出ているがエンジンは掛からない。
プラグを換えてもエンジンは掛からない。
再度、車のバッテリーに繋ぎ今度は車のエンジンを掛けてキックすると、やっとエンジンが
掛かった。
その後ＸＳのエンジンを掛けたまま、車のバッテリーから切り離すとストンとＸＳは停止した。
ニュートラルランプは正常でもバッテリーは弱っていた感じ。


充電を開始する。
電圧計は車のバッテリー接続後なので充電開始前で１２．０Ｖを指すがキーＯＮで１０Ｖに下がる。



急速充電の１３．８Ｖで約１時間充電。

充電の間にネットで液別バッテリーを入札。現状バッテリーと同じぐらいの値段￥３８３０。

電圧は１時間後１４．５Ｖを指していた。

前々回の定電流で充電しないといけないＭＦバッテリーに急速充電をしてバッテリーをダメにしたので急速充電の出来ないＭＦバッテリーは、もう使わない。

バッテリー充電後はキック一発で軽快にエンジンが掛かった。
会社に行き帰り出来たのでバッテリーは買わなくても良かったかも知れない。
このまま、バッテリーが調子良ければ購入したバッテリーは液別なので予備にストックの予定。



届く予定のバッテリー。
開放型バイク用バッテリーZX12A-A(YB12A-A/GM12AZ-4A-1/FB12A-A互換)
電圧12（V) 10HR容量（12Ah) 高さ161(mm) 横幅81(mm) 長さ135(mm) 重量4(kg)
送料税込み￥３８３０


２０１５．９．２

塗装補修



昨日、必死にキックしたので他の塗装も剥げている。



エンジン始動確認、電圧計はキーＯＦＦでもＯＮでも１２．０Ｖに下がっているが
キック一発で問題なく掛かる。


２度目の重ね塗り。
塗っただけなので表面はザラザラ。
天気が良くなったら、仕上げる予定。