さて、金曜の夕方に「ワイヤー交換ができました」連絡が来ていたので
今日はGSを取ってきた
んで、お家に帰ったら早速

オイル高官
って何処の軍隊のお偉いさんだよw
サクサクと

ペールポンプを入れ替えて
いつものように

直入れw
フィルターも換えたんだけどメモ見たら前回変えたばかりで1回早かったorz
で、年末あたりから
走行中にハンドル周りからキュコキュコ変な音がしていたのが気になっていて
音の発生源はおそらく

ここ、シールドのステー部分
どうやらプラパーツが磨耗しているような雰囲気
なんでいつものように

ビニテ巻き巻きで調整w
お次はこないだ

シート固定ボルトのワイヤリングが切れたんで

サクサク補修して

元通り
最後に週末お約束の

充電作業w
そうそう、切れたと思っていたアクセルワイヤーだが

切れては無かった様子
どうも動きが渋くなっていたらしく引っ張ったきり戻らなくなったらしい
思い起こせばクラッチやってもらったときスタッフに『アクセルが重いですね』って言われたのは前兆だったのねw
構造上

一本引きなんでこれだと強制的にワイヤー引き戻すのは無理だね
OFF車みたいに2本引きで強勢開閉にすれば回避できるんだがなぁ
で、今回のご費用はといえば
工賃の8,000円とピックアップ代5,000円とワイヤーAssyの4,200円
まぁ、タンク引っぺがしたり左右同調とかで妥当なお値段
つーか、Xcountryを一週間借りたのを考えると安いやねw
それにしてもワイヤー換えたらアクセル軽い軽い
アクセルワークうまくできんwww
そんなおっさんの平穏な一日
今日はGSを取ってきた
んで、お家に帰ったら早速

オイル高官
って何処の軍隊のお偉いさんだよw
サクサクと

ペールポンプを入れ替えて
いつものように

直入れw
フィルターも換えたんだけどメモ見たら前回変えたばかりで1回早かったorz
で、年末あたりから
走行中にハンドル周りからキュコキュコ変な音がしていたのが気になっていて
音の発生源はおそらく

ここ、シールドのステー部分
どうやらプラパーツが磨耗しているような雰囲気
なんでいつものように

ビニテ巻き巻きで調整w
お次はこないだ

シート固定ボルトのワイヤリングが切れたんで

サクサク補修して

元通り
最後に週末お約束の

充電作業w
そうそう、切れたと思っていたアクセルワイヤーだが

切れては無かった様子
どうも動きが渋くなっていたらしく引っ張ったきり戻らなくなったらしい
思い起こせばクラッチやってもらったときスタッフに『アクセルが重いですね』って言われたのは前兆だったのねw
構造上

一本引きなんでこれだと強制的にワイヤー引き戻すのは無理だね
OFF車みたいに2本引きで強勢開閉にすれば回避できるんだがなぁ
で、今回のご費用はといえば
工賃の8,000円とピックアップ代5,000円とワイヤーAssyの4,200円
まぁ、タンク引っぺがしたり左右同調とかで妥当なお値段
つーか、Xcountryを一週間借りたのを考えると安いやねw
それにしてもワイヤー換えたらアクセル軽い軽い
アクセルワークうまくできんwww
そんなおっさんの平穏な一日
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