戸袋窓のナゾ

電車の戸袋窓というのは、旧国鉄の車両などではＨゴムなどで明らかに
固定窓だと分かるものが多いのですが、昔の私鉄電車のなか（例えば
京王5000系や東急旧5000系等）には、戸袋窓の区別もなく、全て同じ形
をした２段サッシの側窓がズラリと並んでいるものがあります。
当時、その実物を見たことのなかった私は、この戸袋窓の構造は一体
どうなっているのか？と大変不思議に感じました。（写真は先日行った
富士急の1000系（旧京王5000系）の当該部分です）

幼い頃の素朴で大真面目な疑問。
その１：どうやって扉との干渉を避けつつ、この窓を開閉しているのか？
その２：この窓を開けている時に、室内からうっかり窓にもたれかかった
　　　　 り、顔を出そうものなら、扉の開閉時にギロチンになる？？

…答えを知ってしまえば笑っちゃうようなギモンですが、当時は真剣に
その構造をあれこれ想像したものです。

まさか、このあたかも開閉できそうな２段サッシ窓が、実は意匠上？の
ダミーで、実際には固定窓だと知ったのは、それから大分後になってから
のことでした。
このしょうもないカラクリが分かった時の落胆といったら！(笑)