ＪＲ大宮駅改装工事の結末は「北改札」が…

思っていたより長い間、
改装工事を実施していた大宮駅。

今週に入って、ようやくその結末が判明しました。

新幹線北のりかえ口の目の前に
「北改札」がキター！！！！
（ＡＡ略：最近の草津サポの流行りってか！？）

これまで、概ね北側の車両（新幹線なら秋田とか
山形、埼京線なら１号車〜３号車付近）に乗ってしまうと、
西口にはちょっと出ずらかったのですが（早朝深夜を除く
裏技として一旦埼京線ホームへの階段を半分降りた
付近の踊り場にあるルミネ改札を使う手は有った）
これを解決すると共に、１０月１４日（日）に開館する
鉄道博物館へは埼玉新都市交通ニューシャトルの
鉄道博物館駅（現在の大成駅）の利用を呼びかけており、
ＪＲ大宮駅の「北改札」はニューシャトル
大宮駅に通じる最も近い改札口となるので、
思ってた以上に狙ってたのかもしれませんな。

なお、ＪＲの新しい改札口にびゅうプラザは
９月３０日オープン予定だそうです。念のため。



↓これはオマケ（最近見なくなったと思いきや）

【検討状況のご報告】９月２日＠味スタへ電車でＧＯ！

１９日（日）に某所のナイスミドル氏
からのリクエスト企画としてお出しした

【リクエスト企画】公共交通で９月２日
アウェイ東京Ｖ戦へＧＯ！ですが、

昨日の日曜日までに参加意向を頂いた方々からのご意見を
踏まえ、より具体的なスケジュールを示しておきます。
（とは言いながら…飛び入りは基本的に歓迎ですが）

＜往路＞
１９日時点の「基本コース」の時刻で行く方向です。

[具体的時刻：再掲＋補足]
高崎駅（２番線）１４時１６分発車の
湘南新宿ライン【特別快速】小田原行
→新町１４時２７分→本庄１４時３５分
→籠原１４時５２分→熊谷１４時５９分
→新宿（ＪＲ１番線）１６時００分／
　新宿（京王３番線［推定］）１６時１０分準特急北野行
→調布１６時２４分着／１６時３０分発各駅京王八王子行
→飛田給１６時３３分着→徒歩５分で味スタ

　※新宿のエキナカｏｒデパ地下で晩御飯の買い出しに出向く
　　リクエストも頂いてますが、京王線では調布までの特急と
　　準特急を併せて１０分に１本なので、臨機応変とします。

＜復路＞
試合終了後、【【【速やかに：ココ重要】】】
撤収することを前提に１９日時点でお知らせした
「前橋駅まで電車で帰れるコース」とします。

ただし、下記の通勤快速前橋行きは前橋行きの
最終電車となることから高崎駅または高崎線
内各駅までのマイカー乗合せを推奨します。

ちなみに、高崎問屋町・井野・新前橋の
３駅なら後続でのリカバリは可能と言えば
可能ですが、午前１時前後着になります。

[具体的時刻：再掲]
飛田給２１時３７発（各停新宿行）
→調布２１時４１着／４５発準特急新宿行
→新宿２２時０３着／１０発埼京線【始発】普通川越行
　（新宿２２時１８発快速川越行きでも何とか間に合う）
→赤羽２２時２３着／３４発快速アーバン前橋行
→熊谷２３時２０着・籠原２３時４７着（頃）
　本庄２３時４４着・新町２３時５３着
　高崎０時０４着・（前橋０時１９着）

＜最後に”家○ブ□トキ△ンプ”を発想された方へ業務連絡＞
今週水曜日に「駒場へ視察」と言うスケジュールを
組もうかとお話させて頂いていたのですが、◎勝が
掛かる事になった木曜日の草津ｖｓ鳥栖戦に向けて
仕込みを行うためキャンセルとさせて頂きます。
木曜日の敷島バクスタでご報告楽しみにしています。

【リクエスト企画】公共交通で９月２日アウェイ東京Ｖ戦へＧＯ！

今回はとあるサイトを主宰する
ナイスミドル氏からリクエストを頂きました。
（この方、３月の開幕戦では来れないとか言いつつ当日になって
　無予告乱入だったんですが、今回は言いだしっぺに化けたか…）

開幕ではもじゃもじゃにチリチリにやられたのですが、
夏休みの終わりには公共交通で【チリチリ返し】に行こうと。
（微妙に数日はみ出して居るのは承知）

なお、今回は青春１８きっぷは発売終了となるものの
利用可能な期間となりますが、昨年８月１４日の記事で
触れた制約事項に引っかかる可能性があるため、
運賃論はひとまず伏せて、時刻論と
希望人数調査とさせていただきます。

なお、希望人数多数の場合、言いだしっぺの
ナイスミドル氏が更に何かを企むらしいので
東京Ｖ戦へ行けそうな方は、まず下記メールアドレスに
ご一報をお願いします（最低限ハンドル名と人数明記）。
メール送り先→t256@mail.goo.ne.jp

＜出発点＞ＪＲ高崎駅
＜到着目標＞京王線飛田給駅に１７時前後（試合開始２時間前）

＜往路１［基本コース］＞
高崎駅（２番線）１４時１６分湘南新宿ライン小田原行
→新宿（ＪＲ１番線）１６時００分／
　新宿（京王３番線［推定］）１６時１０分準特急北野行
→調布１６時２４分着／１６時３０分発各駅京王八王子行
→飛田給１６時３３分着→徒歩５分で味スタ

＜往路２［ノンビリコース］＞
高崎駅（４番線）１４時２３分普通上野行【土休日ダイア】
→籠原１４時５７分頃着／１５時１４分発湘南新宿ライン平塚行
→新宿（ＪＲ１番線）１６時３０分／
　新宿（京王３番線［推定］）１６時４０分準特急京王八王子行
→調布１６時５５分着／１７時０１分発各駅高尾山口行
→飛田給１７時０４分着→徒歩５分で味スタ
　※時間は掛かるが、喫煙者対策として籠原駅で１７分間の
　　喫煙タイムを確保できるのと、言いだしっぺ氏が吾妻線
　　内から出てくるのに特急草津３２号【土休日運転】に乗ると
　　熊谷駅で追いつくことができる点があります。

復路を語る前に、両毛線前橋大島以東、上越線群馬総社以北、
信越線群馬八幡以西（北高崎は高崎問屋町で代替）、八高線、
上信電鉄方面は高崎線沿線各駅まで各自でお越し下さい。
乗継検索によると、八高線と上信電鉄以外は大宮〜高崎間は
新幹線（あさま５５５号）に乗る条件で飛田給駅を２１時１２分
（大宮まで分倍河原・府中本町・武蔵野線・埼京線経由）に
出発すれば間に合わなくないのですが、難易度高いので略します。

＜復路：前橋駅まで電車で帰れるコース＞
分倍河原２１時３７発（各停新宿行）
→調布２１時４１着／４５発準特急新宿行
→新宿２２時０３着／１０発埼京線【始発】普通川越行
　（新宿２２時１８発快速川越行きでも何とか間に合う）
→赤羽２２時２３着／３４発快速アーバン前橋行
→本庄２３時４４着・高崎０時０４着・前橋０時１９着

＜復路：新前橋駅まで電車で帰れるコース＞
分倍河原２２時１５発（各停新宿行）
→調布２２時１９着／２５発急行新宿行
→新宿２２時４４着／５７発埼京線【始発】普通赤羽行
→赤羽２３時１１着／１７発普通新前橋行
→本庄０時３５着・高崎０時５４着・新前橋１時０４着

＜復路：高崎駅まで電車で帰れるコース＞
分倍河原２２時３７発（各停新宿行）
→調布２２時４１着／４８発急行新宿行
→新宿２３時０７着／３３発湘南新宿ライン籠原行き［最終］
　※混雑状況により赤羽以遠どこでも乗換可
　　（赤羽２３時５２着／５６発、大宮０時０７着／１２発）
→籠原０時５２着／１時０３発普通高崎行
→本庄１時１７着・高崎１時３７着

その他、詳細は過去ネタとして
昨年８月１４日の記事を参考にしてください。

４コマ写真で○×△□を振り返ろう

一昨日、熊谷市が７４年ぶりの記録更新
となる国内最高気温記録都市（岐阜県の
多治見市とともにタイ記録）となってしまい、

先日、館林市も打ち水作戦も実らず
遂に「アメダス摂氏４０度タウン」の
仲間入りをしてしまった昨今ですが、

暑過ぎる夏に併せて
「たまにはこんな企画」も
やってみようかと思います。

なお、コメント欄の規制継続中につき、
どうしても突っ込み入れたい方は
t256@mail.goo.ne.jp
までメールでお願いします。
（なお、Yで始まる所など一部のフリー系
　メールはフィルタリング実施中です）

＜１＞


＜２＞


＜３＞


＜４＞

お盆休み…早くも珍プレー連発？？

今週は世の中一般お盆休みと言うことで
群馬でも通勤時間のローカル電車は高校生は
夏休みでほぼ不在。その上に会社員（製造工場系？）
な方も減って、一斉お盆休みがない会社に
勤める私には結構ラクラク通勤ができる
穴場的１週間なんですが、逆に増えるのが
普段電車に乗ったことが無い方々による

電車や駅構内での
爆笑？珍プレー

早速、結構見かけちゃいました＆聞きました。

＜その１：「みどりの窓口」の罠＞
とある駅のみどりの窓口から聞こえる若者による怒号。

今夜の○○列車（青春１８きっぷで乗れる夜行快速）、
３０分前に××駅で調べたら「残数若干あり（の△印）」
だったので、その駅で発券して貰おうと思ったら
係員が操作している内に満席になって買えなかった。
下手糞駅員のせいで帰れないじゃないか！！
どうしてくれるんだ！！
（以下、そんな怒号を３回位繰り返したら別の駅員登場）

→そもそも、みどりの窓口は「早い者勝ち」だし、
　表示自体も１分前とかかもしれないしねぇ〜。
→そんな夜行快速の指定券は発売日（始発駅を発車する
　日付から１ヶ月前の午前１０時）の前に予約して買えよ。
→それでも、買えない場合はキャンセル待ちを申込むと
　３日前位に買えたりする事も結構有るらしいが…


＜その２：あわや”首チ○ンパ”＞
猛暑日が続く中、昨年辺りからチーム
マイナス６％の一環で実施を始めたらしい
「夏の半自動ドア」を実施していたＪＲ高崎駅での話。
群馬のＪＲでの「半自動ドア」は高崎線と八高線は
全ての列車が「開」と「閉」のボタン操作ですが、
その他の路線では扉を手で操作しなくてはいけません。
（信越線と両毛線で２１１系が走った場合を除く）

ところが、発車１分前位になると手動で
閉じられてるドアを含めて一旦全て全開にします。
（恐らく、ドアが開いていることに気づかない
　乗客にドアが開いていることを明確にするため？）

そんな前置きをした上で本題。誰かと電車内で待ち
合わせをしていたらしき４０代後半位の女性。

車掌が明確に「発車直前になりましたので、
ドアを自動で一旦閉じて
から開きますのでご注意ください」
とアナウンスが流れました。

そんなアナウンスが流れた後になって電車内
から待ち合わせ相手を探し始めた主役の女性

首をホーム側に出した瞬間に…
（事故には至らなかったけど以下略）

その他、細かい奴では
○電車の写真を取る際に運転手に向かって
　フラッシュ焚くとか（眩惑させてることに気づけ）
○Ｓｕｉｃａ関連のトラブル（首都圏のグリーン
　券の有効期限やら乗車券のエリア外対応やら）
○新幹線の自動改札に特急券だけしか入れずに
　通せんぼ食らったり（特に○宮駅南側は要注意）

そんなんがザラ
に繰り広げているらしい。

お客さま対応と言う意味では正念場だな。こりゃ。

お盆休み前半のＪリーグを振り返る（京都ｖｓ草津含む）

私が勤める会社は明確なお盆休みは無いのですが、
８月１１日＆１２日に行われたＪ１の第１９節
（中断期間明けの後半開幕戦）とＪ２の
第３３節について簡潔に振り返りましょう。

まず、Ｊ１の１９節は、
ちょっと行って見たかった
横浜ダービー
を語らざるを得ないでしょう。
（強調色にマジェンタを使った
　のは中立と言うことで）

結果は、今回ホーム扱いのＦ・マリノスが
ＦＭ８−１ＦＣとメッタメッタメッタ切り。
公式ＨＰなどで「お友達２人誘おう！」とか
ホーム扱いのダービー戦への思い入れが
相当強かったらしいですが、単純な話で、
大事な所でこういう試合をしてくれると
「スタジアム詣で」をライフワークとする
新たな人々を産むんだろうなと。
（あー、うらやましいなぁー）

でも、この試合でハットトリックが２人出たと
思ったら「兄弟ゴール」だったんですな。

で、Ｊ１からもう１試合。
ＮΘＫ−ＢＳで中継していた千葉−川崎。
こちらは千葉が前半に少々ラッキーな先制をしたのに対して、
川崎はジュニーニョの後半４５分間のハット達成で逆転勝ち。
その試合を見ていて思ったこと。
もしも、サッカーに得点「０．５点」とか
言うルールがあったらどうなっちゃうのか？
と奇想天外な発想をついついしちゃいました。
（その理由については１５〜１６日頃？）

そして、Ｊ２．
あえて、Ｋ関東Ｓ国リーグに
絡む試合を見ておきますか。
（Ｊ’ｓゴールの順位表によると、いつの間にか
　９位と１０位との勝ち点差が１５も付いてるわ、
　得失点差−２０以上の集団になっていたとは）

四国２チームは揃って２失点負け、
西が丘で漢祭りを実施していた
水戸は対戦成績の相性より
漢祭りのお約束が勝ったようですな。
（東京Ｖ２−０水戸）

そんな中、京都ｖｓ草津はと言うと。
京都１−１草津。アウェイで勝ち点１。
先制されたけど追いついた形のようですな。
先に１試合多く消化している愛媛との差を
縮めることはできたが、徳島は台風の影響で
札幌戦を延期しているので、まずは愛媛を
抜けるようホーム戦を何とかせねば…
（以下、１６日の山形戦直前［予定］へ）

そんなに大変な職場だとは…

思いも依りませんでした。

１つの職場に
「募集人員１６０名」

って

そんなに一気に
雇えるお金あるのか？

って逆に心配してしまう位。


それが、今日の写真。

少し前に、長野新幹線「あさま号」の
車内広告で見つけました。

でも、僅か数１０ｃｃでも採血されると
気絶寸前に陥ってしまう私には幾ら
若返っても絶対就けない職業なので、
申し訳無い気持ちいっぱいでは
ありますが丁重にご辞退申し上げます。
（実はそんなシーズンが間近で更にorzなんです）

それは、群馬のお隣、
長野県の松本市にある
信州大学病院からの
看護師さん募集広告。
　※リンク先では１５０名募集となってたりしますが、
　　掲示されていた広告中の１６０名を優先します。

一気に１６０人も募集するのは
「患者さん７人に対して看護師さん１人」
と言う比率を達成したい（それに達すると
何か特典やら認定があるのかどうかは不明）
と言うのは判るんだけどね。。。

志の高い方。血を抜かれてもへっちゃらな方。
是非ともご応募してみては如何でしょうか？
（なお、募集条件のご確認はお忘れなく）

雨降るにしても、程々であってくれ！！＋高崎駅駐車場情報

日曜日のサテ浦和戦＠敷島サカラグには予定されていた
個人的な用事が長引き終わってみればキックオフ時刻。

結局、敷島には行かない選択をして土曜日に
「神○原マジック」価格なスタンドで給油後
笠松往復して消費した３８Ｌ近くを補給しようと
群馬の別名のローマ字表記良く似た名前の
某ＳＣ前スタンドに行ったら突発的らしき
「５円／Ｌ値引」セールに大当たり。
（因みに４ＷＤの定員乗車で１１ｋｍ／Ｌでした）

そこまでは良かったさ。

給油後、某スタンド近くの本屋に寄って、
自宅に戻ろうとしたら、途中から
「バケツをひっくり返すような雨・雨・雨」
速度を落とし、ヘッドライトを点けたけど、
道路が川のようになってしまいました。
（結局、敷島でのサテ戦も雷雨により後半が
　実施できずに中止・延期だったそうで…）

で、昨日は昨日で、朝の出勤は雨降らず順調。
○宮のコンビニで昼ご飯まで買ってしまうので、
昼に雨降っても影響は受けませんでした。
（逆に出前組は遅延してたようですが…）

で、帰りのこと。新幹線を降り、在来線の
下車する駅の１駅前までは全く持って順調でした。
ところが、１０日ほど前に置き石？を
食らって停車した付近で急ブレーキ。

見た＆聞いた感じ雨が酷いとは思っていなかったので

「またかよ」

と思ってたのですが、

「断続的だけども短時間に猛烈な降水量」

を記録したため一旦停止命令が下ったとか。

それが、今日のタイトルです。お粗末でした。


＜今日の写真について＞
昨日、高崎駅で乗換待ち時間に発見したのですが、
高崎駅東口南側の新幹線高架下駐車場が
値下げに踏み切ったようです。

でもよ。あまりに酷い閑古鳥状態となる以前に
突然、指定席購入とかのキャンペーンを辞めて
青天井料金なんかしてる方が世間知らずだ！！
　→しЯ束目木馬鹿咲支社の関連会社どの

（リクエスト企画）お盆休みに公共交通で「アウェイ京都＋α」作戦！？

これは私個人は実行する予定は今のところ無く、
ある方から頂いたリクエストが基ネタです。

＜リクエストの概要＞
８月１１日（土）群馬（か埼玉の本庄駅？）を出発
　↓
夢の島競技場（東京）で１８時キックオフの
ＪＦＬの横河武蔵野ＦＣとロッソ熊本の一戦を見る
　↓
夜行列車に乗る
　↓
８月１２日（日）昼に京都見物
　↓
その夜の京都ｖｓ草津戦を見る（アウェイ京都開催）
　↓
再び夜行列車で群馬（か埼玉の本庄駅？）に戻る

８月と言うことで、青春１８きっぷが有効
（ただし、春限定のキャンペーン価格は終了し、
　夏は１セット１１，５００円）となるのも踏まえ、
どのように組むべきか考えてみました。

※ちなみに、夢の島競技場の最寄り駅は新木場駅、
　（ＪＲ京葉線・地下鉄有楽町線・東京臨海高速鉄道りんかい線）
　西京極陸上競技場は阪急京都線の西京極駅だそうです。

※※また、８月１１日（土）には先日報道された
　　「最後？の横浜ダービー＠日産スタ」
　　（リンク先は日刊スポーツＷｅｂ版の記事）を含め、
　　浦和ｖｓ柏＠埼スタ／千葉ｖｓ川崎＠フクアリ、
　　ＦＣ東京ｖｓ大分＠味スタと首都圏で好カード
　　連発（全試合１９時キックオフ）なので
　　宛て付けは幾らでもできるでしょう。


＜８月１１日（土）＞
群馬（高崎線沿線）→各スタジアム［ココは各自で調べること］
各スタジアム→東京・品川・横浜駅［ココは各自で調べること］

【注：快速ムーンライトながらは２００７年３月より時刻変更】
［１］快速ムーンライトながら（定期列車）東京２３：１０／品川停車／横浜２３：３５→大垣行
［２］快速ムーンライトながら９１号（臨時）東京２３：２３／品川停車／横浜２３：５７→大垣行

＜８月１２日（日）往路＞
［１］快速ムーンライトながら（定期列車）→大垣着６：５５
大垣発７：００→京都８：５４
（米原で新快速に乗り換えると８：４２着）

米原まで激混必至？なので第２案も掲載。
大垣発７：３６→米原８：１１着（乗り換え）
米原発８：２１発（新快速）→京都９：１２

［２］快速ムーンライトながら９１号（臨時）→大垣行５：５５
【注：臨時は途中の豊橋で定期を追い抜く】
大垣発６：００→京都７：５４
（米原で新快速に乗り換えると７：２７着）

米原まで激混必至？なので第２案も掲載。
大垣発６：３０→京都８：２４
（途中、乗り換えに有効な新快速は無し）


＜８月１２日（日）復路＞
まず、狙うべき夜行列車を
［３］快速ムーンライトながら（定期列車）大垣２３：１９／名古屋２３：５５→東京行
［４］快速ムーンライトながら９２号（臨時）大垣２３：０１／名古屋２３：４３→東京行
として、これに対してＪＲ京都駅を２１時以降に
出発して間に合わせるためには？と考えますと

［５］
新幹線ひかり３９０号京都２１：５０→米原２２：１０（乗り換え）
《注：新幹線は青春１８きっぷでは乗れないので乗車券＋特急券が別課金》
米原２２：３３→大垣２３：０４（終着）
→上記［３］には間に合うが、大垣駅では駅近コンビニ
　無しなのでビ○ルなどは買いずらい（米原は不明）

　※これに間に合わせるには西京極→ＪＲ京都駅間は
　　バスに頼らず阪急→京都市営地下鉄に乗ることでしょうけど
　　（参考：京都サンガＦＣ公式サイトのアクセスガイド）

［６］
新幹線のぞみ５６号京都２２：４４→名古屋２３：２２（終着）
《注：新幹線は青春１８きっぷでは乗れないので乗車券＋特急券が別課金》
上記［３］［４］共に乗れるが、別課金額が５０００円弱（自由席）。

＜８月１３日（月）＞
［３］快速ムーンライトながら（定期列車）→東京着５：０５
［４］快速ムーンライトながら９２号（臨時）→東京着５：２０
【東京行きは静岡で定期が臨時を追い抜く】
東京〜上野間は山手線・京浜東北線で１０分強として
上野５：４３新前橋行→大宮６：１０→熊谷６：４７
→本庄７：０７→高崎７：２７→新前橋７：４０（終着）

どうやら、京都〜名古屋間を何とかすれば
８月１３日に群馬県内で勤務だとしても
（工場系は休み？）でも帰れそうです。
　※ただし、勤務は「お盆モード」でしょうけど


で、気になる料金。
（今回はリクエスト通りペアと言うことで）
○青春１８切符１組→１１，５００円
○１８きっぷ１組では１回分不足するので
　群馬県内→新木場片道と新木場→小田原の片道
　（高崎の場合、１８９０＋１６２０＝３５１０円）
　※ＧＷに使ったホリデー・パスを活用する手も有るかも？
　　この場合、群馬県内→熊谷と平塚→小田原（４００円）
　　が別課金となるが、差し引き安くなると同時に
　　途中下車の自由度が上がる可能性もあり
○ムーンライトながら指定席券（定期でも臨時でも同じ）→
　５１０円ｘ２（往復）ｘ２（ペア）＝２，０４０円
○以下は復路でカギとなる新幹線代（２択）
　［５］「京都→米原（自由席）」→２０６０円ｘ２＝５，１２０円
　　　　※内訳：運賃１１１０円＋特急９５０円
　［６］「京都→名古屋（自由席）」→４９３０円ｘ２＝９，８６０円
　　　　※内訳：運賃２５２０円＋特急２４１０円


京都市内の交通費やら試合観戦券は別ですが、
ココまでをざっと計算すると
［５］の場合、２２，１７０円／２人（約１１，０８０円／１人）　
［６］の場合、２６，９１０円／２人（約１３，４６０円／１人）　
まあ、ホテルで泊まるよりは安いでしょうし
（ってか、この時期の京都は簡単には取れないか）、
今、発売中のＣ大阪戦の公式ツアー価格を若干下回る
価格で東京近辺を寄り道できるのは間違いないようです。


なお、小田原駅から大垣行きのムーンライトながらに乗る場合、
指定席券の発売時期と券面表記に注意してください。
※リンク先の「指定券の日付に注意」と
　定期列車の大垣行きの指定券は豊橋までしか
　発売しない点（豊橋〜大垣間は全車自由席）、
　更に後ろ３両は名古屋で切り離されることに
　気づかないのは比較的良くある小トラブル。


使用車両などについては、リクエストがあれば
リンクでご紹介することにしたいと思いますが、
一部サイトで「喫煙可能な席がある」とされていますが、
今年３月から定期便も臨時便も全車禁煙となったので
悪しからず（長時間停車の駅で吸えるかどうか…）。

新幹線乗客へのアンケートに遭遇！

昨日、一昨日と上越新幹線の一部の列車、
一部の車両でアンケート調査を行っていました。

私が遭遇したのは２年ぶりくらいでしたが、
昨朝、ＪＲ関連会社の名前が入った腕章を
した女性係員が用紙を配っていきました。
それが、今朝の写真です。

質問項目は乗車駅と降車駅から始まって
旅行なのかビジネスなのか通勤なのかとか、
「意外な恒例」質問としては新幹線駅までの
交通手段（パーク＆ライドなのか、
在来線なのかとか）などもありましたが、

こんな質問項目もありました。

「この列車の指定席が取れなかったらどうしましたか？」

もともと、通勤時間帯は指定席が少ないし、
東京〜新潟間は飛行機との競争も無いし、
指定席が取れなかったら自由席か立席に
行くしかないと思うのは発想力が鈍い？
（その前に新幹線定期は一部の例外を除き
　普通車指定席には座れないので…）


あと、何か誘導臭さと言うか時代の流れを感じる
ちょっと面白いＱとＡの選択肢の組合せとしては

Ｑ「切符は何を購入されました」
Ａ「Ｓｕｉｃａ定期券」
　※これに対して、泣く泣く私が使っている
　　「磁気定期（フレックス）」は消失orz

Ｑ「切符は何処で買いました？」
Ａ「えきねっと」


脱線（注：話の脱線）はこの辺にして、
このアンケートは回答を記すのに配られた
シャープペンが記念品（粗品）でした…



あっ、木曜日の夜、某ＴＶ局アナウンサーが
先日の山形戦に関して何かを自白した件、
案内の不徹底で挙げとけば良かった（爆）


最後は今、ちょっとＨＯＴなオマケ画像
（ヒント：不景気の最中「１日でマジ完売」した影で…）

５月６日湘南戦へ電車でＧｏ！の直前再纏め

２００７年のゴールデンウィークの最終日となる
明日５月６日、アウェイ平塚での湘南戦。

「７日からの仕事（学校）に影響したくないから」

と思っていた方々が３日の札幌戦勝利を受け、
行く気になってしまった方も多いと思います。

…と言うことで、今日は湘南戦へ電車でＧｏ！な
方々へこれまで記した記事のまとめをしておきます。


＜運賃編＞
［普通に切符を買うか、Ｓｕｉｃａを利用する場合の【往復分】］
深谷・籠原：４，４２０円
岡部〜本庄〜高崎〜井野：５，０４０円
新前橋〜渋川・前橋〜伊勢崎・北高崎※〜安中※：５，８８０円
磯部※〜横川※：６，５２０円
【注意】※印の駅からはＳｕｉｃａは使えません。
【情報】運賃子供（小学生）は半額です。


［熊谷で一旦下車し、熊谷〜平塚間でホリデー・パスを利用する場合］
籠原：２６８０円／深谷：２７６０円／岡部：２９４０円
本庄３１００円／高崎〜井野・北高崎：３７８０円
新前橋：３９４０円／前橋・安中・磯部：４２００円
渋川・伊勢崎・横川：４５２０円
【テクニック１】熊谷で一旦降りても、籠原始発の
　　　　　　　　湘南新宿ラインを狙うが吉（後述）
【テクニック２】熊谷までの切符は往復切符を買うのが吉
【注意】この場合、Ｓｕｉｃａは元から使いません


＜往路の時間割＞
高崎始発の「特別快速」をご利用される方は
ココでは省略します。各自で調べてみてください。
（高崎駅を毎時１０分〜２０分の間に出発しています）

その上で、群馬県内からホリデーパス
（以下、ホリパ）で”お得を狙う”方へのまとめ

［パターンＡ］
（Ａ−１）高崎８：１９発上野行→本庄８：３８→熊谷９：０１到着
（Ａ−２）熊谷駅での２０分の間にホリパ購入＋トイレ＋喫煙タイム
（Ａ−３）籠原始発→熊谷９：２１平塚行→平塚１１：３２終着

［パターンＢ］
（Ｂ−１）高崎９：３０発上野行→本庄９：４９→熊谷１０：１１到着
（Ｂ−２）熊谷駅での１０分の間にホリパ購入＋トイレ＋喫煙タイム
（Ｂ−３）籠原始発→熊谷１０：２１平塚行→平塚１２：３２終着

［パターンＣ］
（Ｃ−１）高崎１０：３０発上野行→本庄１０：４９→熊谷１１：１０到着
（Ｃ−２）熊谷駅での１０分の間にホリパ購入＋トイレ＋喫煙タイム
（Ｃ−３）籠原始発→熊谷１１：２１平塚行→平塚１３：３２終着

［パターンＤ］
（Ｄ−１）高崎１１：３２発上野行→本庄１１：５１→熊谷１２：１１到着
（Ｄ−２）熊谷駅での１０分の間にホリパ購入＋トイレ＋喫煙タイム
（Ｄ−３）籠原始発→熊谷１２：２１平塚行→平塚１４：３２終着


復路については、下記リンクの過去記事から
４月３０日の記事をご覧下さい。


＜関連記事リンク＞
［４月３０日の記事］
（続・５月６日湘南戦ホリパでＧｏ！）
ダイヤ案＋作戦のポイント

［４月２３日の記事］
（小学生持ちファミリー要注目！？）
５月６日アウェー湘南戦は
「ホリデー・パス」でＧＯ！？

（続・５月６日湘南戦ホリパでＧｏ！）ダイヤ案＋作戦のポイント

４月２３日の記事で５月６日（日）１６時キックオフの
アウェイ湘南戦には「ホリデー・パスでＧｏ！」と記して、
具体的な時刻案は”後日”とさせていただいてたのですが、
昨日、帰りのバス車中で明るい内にちょっと
調べましたので記しておきますね。

なお、土休日ダイヤで高崎駅を午前７時〜１０時に
出発する湘南新宿ラインの特別快速小田原行きは
高崎駅で乗れば平塚駅まで乗り換え無しですが、
始発から異常に混雑すること（特にグリーン車）と
今回の作戦では往路の熊谷駅でホリデーパスを購入
するために一旦下車することを念頭に入れるため、
往路は籠原始発平塚行きの湘南新宿ラインに
絡む所だけをピックアップします。

そして、もう１つのポイントとして、
各出発駅で熊谷駅までの切符を買う際には
「往復切符」を買うことをオススメします。
一応、自動券売機で往復切符を買える駅も
ありますが、ちょっと余裕を持ってお出かけ
になり、窓口に聞いてみてみてください。
（朝、往復切符を買って、帰りは熊谷駅で
　一旦降りる必要を無くす作戦と言うわけです）


＜往路＞
（１−１）高崎８：１９→本庄８：３８→籠原８：５５→熊谷９：０１※→上野行
（１−２）籠原９：１５［始発］→熊谷９：２１※→平塚１１：３２［終着］
　※熊谷駅で２０分の間に切符購入＋トイレ＋喫煙タイム

（２−１）高崎９：３０→本庄９：４９→籠原１０：０５→熊谷１０：１１※→上野行
（２−２）籠原１０：１４［始発］→熊谷１０：２１※→平塚１２：３２［終着］
　※熊谷駅で１０分の間に切符購入＋トイレ＋喫煙タイム

（３−１）高崎１０：３０→本庄１０：４９→籠原１１：０４→熊谷１１：１０※→上野行
（３−２）籠原１１：１４［始発］→熊谷１１：２１※→平塚１３：３２［終着］
　※熊谷駅で１１分の間に切符購入＋トイレ＋喫煙タイム

（４−１）高崎１１：３２→本庄１１：５１→籠原１２：０５→熊谷１２：１１※→上野行
（４−２）籠原１２：１４［始発］→熊谷１２：２１※→平塚１４：３２［終着］
　※熊谷駅で１０分の間に切符購入＋トイレ＋喫煙タイム

一方、帰りは調べて面白いことが判りました。
高崎駅で上越・両毛・信越の各線に乗り継ぎの良い便と
乗り継ぎの悪い便が結構ハッキリしているようです。
【以下、越→上越線（群馬総社以北）、両→両毛線（前橋以東）、
　信→信越線（横川方面）に向かうことを念頭にしています】


（５−１：越両）小田原始発→平塚１８：１４→鴻巣２０：１０★
→熊谷２０：３０→籠原２０：４１→本庄２０：５５→高崎２１：１４［終着］
（５−２：信）★で鴻巣２０：１２（快速アーバン前橋行）へ乗換
→熊谷２０：２４→籠原２０：３０→本庄２０：４４→高崎２１：０３着→前橋行
→高崎駅で横川行き２１：０４発［高崎駅では同一ホーム反対側へ乗換］

（６−１）平塚始発１８：４１→熊谷２１：００→籠原２１：０７［終着］
（６−２）上野始発→熊谷２１：０７→籠原２１：１７→本庄２１：３３→高崎２１：５４[終着]
※越・両・信の乗継にはやや時間を要するが、
　平塚始発がポイント高い「らくらくコース？」

（７−１：両信）小田原始発→平塚１９：０２→熊谷２１：２０★→籠原２１：４２→本庄２１：５６→高崎２２：１６［終着］
→高崎駅で両毛線２２：３０桐生行／信越線２２：３５横川行へ接続
（７−２：越）★で熊谷２１：２２（快速アーバン前橋行）へ乗換
→籠原２１：２９→本庄２１：４４→高崎２２：０４→前橋行
→高崎駅で上越線２２:１５発水上行。但し、高崎駅は２番線から
　６番線へ階段移動有りの為、対面乗換狙いなら新前橋と言う手も有り

（８−１）国府津始発→平塚１９：２９→熊谷２１：４４◎→籠原２１：５０★[終着]
（８−２）上野始発→籠原２１：５１★→本庄２２：０６＊→高崎２２：３２[終着]→高崎２２：３５発横川行きには間に合う？
★籠原駅１分乗換は恐らく同一ホーム対面と思われるが…
＊本庄駅で特急「あかぎ９号」の接続待ちあり
◎熊谷駅から特急券５００円払って「あかぎ９号」に乗って
　高崎駅まで行った場合、高崎駅２２時３０分発の両毛線
　桐生行きにも接続してくれる筈です（多少遅れても）。

（９−１：越両信）国府津始発→平塚１９：４６→熊谷２２：０４→籠原２２：１０★[終着]
（９−２）上野始発→籠原２２：１１★→本庄２２：２４→高崎２２：４３→前橋行き
→高崎駅で水上行き最終２３:０２、横川行最終２３：１２、桐生行最終２３：１４へ
★上記（８−１）と（８−２）の籠原駅１分接続は不安ですが、
　ここは同一ホーム対面接続の可能性が非常に高いです。
　（根拠はちょっとマニアックなので本日は略します）

（小学生持ちファミリー要注目！？）５月６日アウェー湘南戦は「ホリデー・パス」でＧＯ！？

５月６日、ＧＷの最終となる日曜日にザスパ草津は
湘南との一戦をアウェー平塚で迎えますが、あいにく
今月上旬まで使えた「青春１８きっぷ」は使えません。
（今後は５日・人単位１１，５００円で発売予定）

その条件の下で「公式ツアー（バス）」で行くのか、
電車で行くのかチョット迷うところ。

例年、ＧＷ最終日の高速道路は思ったより混雑してなくて
拍子抜けと言うこともあるのですが、昨年の８月末には
事故渋滞でギリギリ到着になったと言う声もちらほら…
（とは言っても、電車もナントカ事故で遅れますが…）

一方で、湘南からイベント情報として
「ベルマーレフェスタ２００７〜湘南屋台村出現」
と、１６時のキックオフに対して早々と１０時３０分から
イベントを実施すると言うことなので、群馬県内から湘南
新宿ラインなら到着が早すぎても問題は無いと考えます。

…そこで、ヒッソリと活用を狙う１つの企画切符。
「ホリデー・パス」

この切符、群馬県内からの発売は無いのですが、
（昔、スーパーホリデーパスと言うのがありましたが…）
熊谷駅と平塚駅がエリアの端っこ同士と言うことで
単純に計算すと、熊谷〜平塚の片道切符が２２１０円。
往復で４４２０円が日帰りなら２３００円でＯＫと言うわけ。

ただし、群馬県内からは熊谷駅までの切符を手配するなり
熊谷駅までマイカーなどで駆けつける必要がありますが（汗）

ここで、触れておかなくてはならないのが
（１）「籠原〜群馬県内主要駅←→平塚」の往復切符と
（２）「籠原〜群馬県内主要駅←→熊谷」の往復切符に
　　　「ホリデーパス」を組み合わせた場合
で、どれだけお得になるのか？についてかな？

まず、（１）単純往復切符の値段。
深谷・籠原：４，４２０円
岡部〜本庄〜高崎〜井野：５，０４０円
新前橋〜渋川・前橋〜伊勢崎・北高崎※〜安中※：５，８８０円
磯部※〜横川※：６，５２０円
　※東京近郊区間を外れるため、宮原・山手線・鶴見・戸塚経由とした場合
　　（要は、高崎線・東海道線・湘南新宿ラインなどを利用）

そして、（２）を計算して行きます。
まず、上記で挙げた駅から熊谷駅までの往復切符の値段は
籠原：３８０円／深谷：４６０円／岡部：６４０円／本庄８００円
高崎〜井野・北高崎：１４８０円／新前橋：１６４０円
前橋・安中・磯部：１９００円／渋川・伊勢崎・横川：２２２０円

これらに熊谷以南のホリデー・パスの２３００円を加えると…
籠原：２６８０円／深谷：２７６０円／岡部：２９４０円
本庄３１００円／高崎〜井野・北高崎：３７８０円
新前橋：３９４０円／前橋・安中・磯部：４２００円
渋川・伊勢崎・横川：４５２０円

ちょっと、高崎駅周辺が一番きわどい
（お得額１２６０円）のが気になる結果でしたが、
（某、私の地元駅が一番お得度が高かったのは内緒）
前橋や渋川からでも、単純往復買いや公式ツアー
より安価であることは確認できたようです。
特にデカイのが、前回まで使った青春１８きっぷは
大人･子供（＝小学生）同額でしたが、今回用いる
ホリデー・パスは子供半額なので、子供が多いほど
公式ツアーとの価格差が広がると言う
「ファミリーに優しいネタ」となりました（爆）。

最後に、このテクニックの肝ですが…
「往路、熊谷駅で一旦降り、
　ホリデーパスを買うことが必要」
な点ですが、これはサテライト川崎戦で実施した
「そこで要した余り時間は喫煙（休憩）タイム」と
「籠原始発の湘南新宿ラインを狙う」と言う
考え方で行けばいいんじゃないかと考えています。

長文になったので、往復の時刻
（特に帰り？）については今週のどこかで。

高崎駅周辺駐車場事情（１２節Ｃ大阪＆１４節湘南＆出張ホーム戦を見据え）

えー、昨日の福岡戦については
私から言えることはあまりなく、

「パスに対して足先なり頭先１０ｃｍまで
　追いかけているところまでは認めるが、
　それが届いてなく、結果として何もできず、
　福岡のサインプレーらしき２点目にしてやられたり」

「その課題に対し”パスの制度を上げて対応する”のか、
　”走りに走って稼ぐ”のかハッキリしてほしい」

私からはそれだけですので、試合の感想については
ＪＢアンテナなりさっかりんにて
他のブログやＨＰでも見てくださいな。

で、本題。

まだ、第２クール観戦ガイドもお送りできてないのですが、
この先、１２節Ｃ大阪（公式バスツアー）、
１４節湘南（電車なり公式バスツアーなり）、
その後の出張ホームなどでも使用頻度が増えてくる
であろう高崎駅周辺の駐車場事情に触れたいと思います。

去年の今頃は、高崎駅東口のＪＲの駐車場は
新幹線の指定席券を買うと１日５００円になったり、
駅前北側にあった巨大な平面駐車場、現在は、
ヤマダ電機の本社移転予定地を建設中な場所が
入場から２４時間６００円とかでやっていたので
そこが止められればベストだったのですが、
少し事情が変化しつつあるので、改めて再整理。

先ほど触れた２箇所が閉鎖やらサービス停止したあおりで、
今、駅東口に最も近い「ココパルク８００」も”キャンペーン期間”
を終えて、２４時間８００円に価格が戻ってますのでご注意を。
（リンク先のホームページが更新追いついてません）

一方で、イーストパークは１日６００円ですが、
午前０時半に閉鎖（出入不可）されてしまう。

で、これまたホームページでは追いついていないネタで、
プリンス駐車場は課金境界が変わって
「午前１時〜午前５時」と「午前５時〜翌日午前１時」の
それぞれの時間帯に最大４００円となっています。
（つまり、２４時間換算だと８００円）

で、午前２時４０分集合、その日の夜遅く
（午後１１時〜夜半頃帰着）とか言われている
２８日のＣ大阪戦公式バスツアーに対して、
最適と思われる駐車場を発見しました。
タイムズ日新電気高崎旭町ＨＳ
ちょっと西口側になるのですが、見事なまでに
午前２時丁度に課金境界を設定してきて６００円。

東口までもプリンス駐車場まで行くのとほぼ同じ位の
徒歩距離だし、昔暗くて大変だったガードも改修が
終わりナトリウム灯が明るい歩道が設けられています。

午前２時に課金境界を儲けたのは午前１時３７分着な
高崎線最終列車を狙ったっぽいので、Ｃ大阪戦のほか
今後、梯子観戦なり１４節湘南戦の後ゆっくり
帰る方は活用してみてはいかがでしょうか？


＜追記＞
プリンス駐車場を調べてたら出てきました。
この看板の会社と経営者が同じだったとは…

何年振りの珍事？＋２８日の東海道新幹線

一般客を乗せる前提で大宮始発の東北新幹線運転って(?_?)

ちなみに、昨夜高崎駅の指定席券売機を操作して
確認したところ、２８日の東海道新幹線は
東京駅を朝７時３０分以降に出発する便は
普通車禁煙指定席はほぼ満席らしいです。

以前、記したとおり、回数券とかも使えない時期なので
喫煙席覚悟で行くか、自由席にするかでしょうな。

ただし、しЯ束海の「エクスプレス予約」は
予約した列車の発車１０分位前までは手数料無料で
乗車列車を変更可能（それも携帯電話からでＯＫ）なので、
一般客であっても、素直に窓口に並ぶとかキャンセル待ちを
申し込んだ場合は取れる可能性はあると思いますが…