このご時世に新造船就航の話題です
本州と北海道を日本海航路で連絡している「新日本海フェリー」に新造船が就航となります。
現在、苫小牧と敦賀間に就航している「すずらん」「すいせん」に代わって今年６月と７月に就航します。
因みに、本日１月２７日に三菱重工業長崎造船所で進水式を迎えるそうです。
個人的に許せないのが２等広間室が廃止された事です。
船会社の話では２等広間を無くし個室を増やす事により、より快適性がアップとありますが・・・
私はあの、雑魚寝部屋が好きでしたねぇ！
非常に残念です。
寝台になる分当然料金は上がるでしょうしね！
本州と北海道を日本海航路で連絡している「新日本海フェリー」に新造船が就航となります。
現在、苫小牧と敦賀間に就航している「すずらん」「すいせん」に代わって今年６月と７月に就航します。
因みに、本日１月２７日に三菱重工業長崎造船所で進水式を迎えるそうです。
個人的に許せないのが２等広間室が廃止された事です。
船会社の話では２等広間を無くし個室を増やす事により、より快適性がアップとありますが・・・
私はあの、雑魚寝部屋が好きでしたねぇ！
非常に残念です。
寝台になる分当然料金は上がるでしょうしね！
それはショックです！
ライダーとしても、ドライバーとしても２等大部屋を愛用している一人として、頭を後ろから殴られたような気持ちです。
冬季の小樽〜新潟航路の廃止に続いて、新日本海フェリーも利益追求至上主義の会社になってしまったのですかね？
室蘭〜直江津〜岩内航路を運航していた東日本フェリーが懐かしいです！
船も大きかったし、２等部屋もきれいだったし、良かったんです！
時代の流れでしょうか？
船は今流行りのカジュアルフェリーですね。
呼び方はかっこいいけど建造費コストダウンの為に安っぽい内装や内壁は一年程で船が動揺する度にギシギシと音を立てるようになってしまいます。
機関の改良でCO2削減は良いですがね。
そのうちレストランも廃止になり本州で流行りのオートレストランと云う名の自販機になってしまわない事を祈ります。
二等大部屋でダラダラと過ごしながら船に乗ってるのが好きな私には単なる移動手段の一つに成り下がったような気がします。
本州から北海道を目指してやって来る旅人も大部屋の窓から見える景色を観ながらワクワク感も湧いて来る訳で・・・
もう、古き佳き時代の船は苫小牧〜敦賀寄港便しか有りませんね！
二十年程前の激混みの時に船室が満員でシアターラウンジが船室として開放されステージの上に寝袋を広げて寝た記憶が懐かしいです。