男の仕事場

まずブレーキペダルの高さを確かめます。
それも、ある強さの減速Ｇを出した時の高さを基準にして（つまり、ハードアタック中）
アクセルペダルの高さをまず求めます。
次にブレーキペダルとアクセルペダルの距離感をさぐります。
これでＡ，Ｂペダルの位置関係が“およそ”決まり、次はアクセルペダルの床からの高さ。
足裏に当たる角度、アクセルを踏み込んでいった時のタッチ、全開位置の足首の角度を
微調整（これが一番時間をとります）。
扱い易いポジションにアクセルペダルを置く作業は、空間の位置決めだから、
それなりに時間もかかるが、とても大切な作業。
そして忘れてはいけないのが、ドライバーの身長、靴のサイズに、“好み”（ドライビングスタイル）も
取り入れなくてはいけないこと。
今回は２５，０～２６，５ｃｍサイズの靴の人なら、うまく合わせられるよう、ペダル全体の
高さに合わせて床面を改造した。
ついでにカカトの部分の滑り止めを貼って、仕事場のチューニングが完成。
ペダルパッドは全て純正の新品になった。
これでスッキリもしたし、足裏に適度なグリップが得られる頼もしいタッチになった。
ペダル回りなんて、少々扱いづらくても、それなりに乗りこなすのがうまいドライバーと
呼ばれる条件の一つかもしれないけど、扱いづらいものをそのままにしないで
扱い勝手を改善するのも大切なチューニングだと思っています。
オーダーメイドのペダルレイアウトにして、男の仕事場らしくなりました。
これで運転が“精度高く”楽しめそうです、きっと。

　　　　　　　　　　　　

＊アクセルペダルの裏面。ため息の出るデザインです。