冬ももう終わり

今年は猛威を振るった寒波も去り、気づけばもう春の陽気がやってきてるんですよね。例年ならまだまだスキーに打ち込んでいる頃なのですが、今冬はいろいろな事情があり2月末で私にとって今シーズンのスキーは終了している状態。GW頃にもう一度くらい滑りたいところなのですが、それも叶いそうにありません。このおかげというのもなんなのですが、今冬は例年の冬よりも撮影に出た回数は多く、久しぶりに冬の撮影をじっくり楽しめたようにも思います。

とはいえ今年の冬は本当に寒かったですね。札幌の降雪量こそ例年以下ではありましたが、空知方面の大雪は報道でも取り上げられているように、異常な状態。私も実際に何度か大雪の岩見沢に足を運びましたが、あれは本当に災害レベルですし、猛吹雪時の視界の悪さに驚きを隠せませんでしたが、前の車も見えず、路肩もどこにあるのかわからないという状況下、車を走らせるのだけでもおっかないこんな悪天候が連日続いたのかと思うと、ぞっとする思いでした。JRを含めてもはや公共交通がストップするのが日常化したのも今冬でした。

そんな厳しかった冬も終わりを告げ、いよいよ春本番！！桜が咲くのが待ち遠しいですね！


函館本線　大麻―野幌

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今日の撮影

今日は久々に暖かくなった札幌。今日は撮影に行くつもりは無かったのですが、千歳方面に所用ができたので合間を縫って5772レの撮影に出てきました。

5772レの時間まで余裕が無かったので、急いで身支度をして自宅を出発！
今や千歳線では貴重なDD51牽引で残る同列車。走行時間帯が真昼ということもあり、春休み期間中の私は時間を見つけては撮影し続けている列車です。またこれがやめられないんですよね。ここ最近は時間のある限りタンク列車を撮影しており、さらに最近は貨車にまで足を突っ込んでしまい、まさに底なしの沼状態。こんな調子なのでタキ列車が面白すぎてしょうがなく、麻薬のようにやめられなくなり、まるで何かに取り付かれてしまったかのようです。笑

それにしても凸形機関車が長いタキ編成を引っ張る姿はまさに圧巻。長編成のコンテナ列車を引っ張るDD51も好きですが、個人的にはタキを引っ張る姿が一番お似合いだと感じます。そんな今日の5772レの牽引機はA更新のDD51 1146。苗穂における鷲別所属のDD51としては最終全検機となった同機。今の鷲別DD51のあって、一番活躍できる期間が残されているであろう1146号機。末永い活躍を祈るばかりです。


千歳線　北広島―島松

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