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MeganeRS進化論。(スペーサー取付編)
megane
/
2006-02-24 20:32:48
えらい、大層なタイトルを付けてしまったので恐縮している
cubra
でございます。
この記事
で、
cubra号
のモディファイを開始することをアナウンスしたわけですが、いろいろな(大人の)事情によって、
のびのび
になっております。
こんなことでは、
RUF幕府のモディファイ指南大目付殿
に申し開きが出来ない!と感じた
cubra
は、何とか少しでも行動に移すことにいたしました。(
毎日毎日、弁当の記事ばっかりのっけやがって、もう、あのシリーズは飽きた、はよせい
って、付けた後に言われたしねえへへ。
)
で、本日。思い立ったが吉日とばかりに、主治医に電話して。
cubra
「いまからおねがいします。
」
主治医「お〜い、忙しいっていってんだろ!
」
cubra
「そこをなんとか
」
ってことで、
出張前に
急いで、
すでに届いていた
例のブツ
を取り付けることにしたのです。
師曰く、
フロントは・・保証せぬぞ。自己責任でな・・
とのお言葉でしたが、その
ブツの作りの良さ
故
「これは、付けるでしょ。」
by
cubra
&主治医
ということで、
付けちゃいました。
こんな具合に・・
ハブの錆をとって
↓
カッパーグリスを塗って(固着防止用)
↓
押し込んで・・・
↓
装着!
この手順で、リアも・・
こんな感じで、
4輪とも、付けたのでした。
で、取り付けた写真はというと・・・
フロントが、
こんな感じ
で、
リアが
こんな、こんな感じです
どうです、いいでしょ。
かっこいいでしょ
今日は、時間がなかったので、取付後の写真をきっちり撮れていないですが、近いうちに(
たら)もう一度、写真を撮って
インプレ
と、共にup致します。
p.s.
っていうか、見た目も、乗り味もかなり変わったんですけど・・・
想像以上デス。
コメント (
6
)
|
Trackback (
1
)
«
出張中
あれあれ
»
コメント
見た目以上なんですけど・・
(
ロク
)
2006-02-24 22:05:56
こればっかりは、装着した人でないと
解らないんですよね(笑)
あとはタイヤハウスの隙間を埋めれば
某マグ鍛号が100とすると80位は行く筈です。
マグ鍛号を追い越す為にはブッシュチューニング
ですね。。。高いけど(TT)
がんばってくらはい。。。。
羽田で待つ!(笑)
カッコイ〜
(
megane屋
)
2006-02-25 14:00:46
徐々に進化してますね。
cubra号がもっと速くなったらどうなるの?
大丈夫です。。。。
(
ロク
)
2006-02-25 16:57:55
メガネ屋さん号は路面の凹凸一発で吸収します。
『タンッ!』って感じです。
カブラさんのは計算で行くと第二波で収束します。
感じで行くと『タン〜ン』って感じです。
どうしても、ショックではなくアームでの吸収となるとホイール単体重量が重要になってきます。
それをワイドスペーサーを使用してセンターを下げてアームの上下動を緩やかに緩和して行こうというのが狙いです。
どちらの方法にしても乗り心地は各段に向上するはずです。
しぶいっすね
(
かつ
)
2006-02-25 20:35:31
見た目のしぶいし乗り心地も良くなるのなら、付けてみようかな。
みなさま・・
(
cubra
)
2006-02-25 23:25:25
え〜、今日は雨が夕方近くまで降りませんでしたので、結構長い距離走れました。(昨日も高速でかなり走りましたが・・)ワインディングも相当走りましたので・・・
早めにインプレupします故・・
もう少しお待ち下さい。
ええ、なんかもう・・・
みなさま
(
cubra
)
2006-02-28 13:51:59
コメントありがとうございます。
ロクさん。
ほんと、いろいろお世話かけます。
おかげさまで、楽しんでおりますよぉ
megane屋さん。
今週末にも、「また」進化致します。
「心にシートベルト」で頑張ります(謎)
かつさん。
いらっしゃいませぇ。
スペーサーはかなり効果があると思われますよぉ。
新しいエントリを読んでみて下さいねぇ。
ちなみに、リアはあそこまで広げなくてもOKかな?
フロント無しのリア20mmぐらいだと、案外バランスが取れているのかな?
私もろくに調べてもないのですが、サイズの合うものがあれば本当にオススメです(←受け売りですけどね
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解らないんですよね(笑)
あとはタイヤハウスの隙間を埋めれば
某マグ鍛号が100とすると80位は行く筈です。
マグ鍛号を追い越す為にはブッシュチューニング
ですね。。。高いけど(TT)
がんばってくらはい。。。。
羽田で待つ!(笑)
cubra号がもっと速くなったらどうなるの?
『タンッ!』って感じです。
カブラさんのは計算で行くと第二波で収束します。
感じで行くと『タン〜ン』って感じです。
どうしても、ショックではなくアームでの吸収となるとホイール単体重量が重要になってきます。
それをワイドスペーサーを使用してセンターを下げてアームの上下動を緩やかに緩和して行こうというのが狙いです。
どちらの方法にしても乗り心地は各段に向上するはずです。
早めにインプレupします故・・
もう少しお待ち下さい。
ええ、なんかもう・・・
ロクさん。
ほんと、いろいろお世話かけます。
おかげさまで、楽しんでおりますよぉ
megane屋さん。
今週末にも、「また」進化致します。
「心にシートベルト」で頑張ります(謎)
かつさん。
いらっしゃいませぇ。
スペーサーはかなり効果があると思われますよぉ。
新しいエントリを読んでみて下さいねぇ。
ちなみに、リアはあそこまで広げなくてもOKかな?
フロント無しのリア20mmぐらいだと、案外バランスが取れているのかな?
私もろくに調べてもないのですが、サイズの合うものがあれば本当にオススメです(←受け売りですけどね