雪上訓練走行 in 赤城山麓

ブレを買ってから色々な所へ出かけたけれど、雪道走行の機会は殆どありません。
「ナナマル」に乗っていた頃は北海道に住んでいた事もあったし、本土に帰還してからも活発に雪山へ出かけていました。猛吹雪の中をフォグライトの明かりを頼りに激走した事が多かったです。
ところが、ブレを買ってからはスノボへは友人のクルマに同乗させてもらう事が多く、たま〜にブレで雪山へ行っても快晴な事が多く、道路はおろかスキー場の駐車場ですら雪が全く無いケースが殆どでした。一時期は悪天候対策でフォグライトを付けようとも考えましたが、関東に居る限り使用する機会も少なく、吹雪の中を走行する事がないと想定されるので、費用対効果を考えて見送っています。

そんな感じで3年ほど経ちますが、これではスタッドレスを買った意味がないですし、私自身も雪道の運転を忘れてかけています。もし、これから友人らを乗せて雪道ドライブをしようにも不安でなりません
そんな訳で冬将軍が東日本を襲ったこの週末こそ、雪道運転の練習に相応しいと思い群馬県の赤城山の麓までやってきました。

およそ3年ぶりとなる本格的な雪道運転、交通量の少ない県道の峠道でしっかり復習したいと思います。早速4WDに入れて試験運転開始！！

雪道を安全に運転するのは勿論ですが、色々と確認しなければならない事もあります。
「どのくらいの速度で安全に曲がれるのか？」
「どのくらい強くブレーキを踏むとABSが作動するのか？」
「強めにアクセルを踏みながらカーブへ差し掛かったらどんな挙動をみせるのか？」
「どのくらいの速度でアンダーステア・オーバーステアが出るのか？」
「万が一テールが滑った場合、どのようにカウンターあてれば復帰するのか？」etc

普段は燃費重視でクルマを労わりながら運転しているので、このクルマの限界性能や挙動特性を理解していなかったかもしれません。
今回は圧雪路が20km以上続き、ブレでここまで長い雪道を走ったのは初めてでしたので、改めて理解した事が沢山ありました。
徒歩では滑ってしまうような路面でも、しっかり制動してくれましたし、FRで走行してもテールが大暴れすることも無かったです。

ブレイザーってルックスは西海岸やフロリダ等が似合いそうなイメージですが、実際は雪国でも結構イケるクルマです！カナダで沢山見かけただけに、実用車としてのポテンシャルも持ち合わせていると感じさせてくれました。

これから春になり、当分は雪道走行の機会は無いでしょうが、今回は性能を試して良い訓練になりました。