ありがとう！平成の名車達

しばらく更新していないにも関わらず鉄道の話題ばかり・・・
これでは私が鉄道マニアのキワモノと思われても仕方ありませんね（笑

2012年3月のダイヤ改正でJRや大手私鉄の多くの名物列車が姿を消してしまいます。
これらは私が少年時代に憧れを抱きつつ「いつかは乗ろう」と思って、とんでもない年月が・・・
東京と山形県を走っていた400系新幹線は非常に無念ですが、一度も乗る機会が無いまま引退してしまいました。
一鉄道ファンとして、有り得ない出来事・・・こんな事が二度とないように、今回引退する列車をまとめて乗ってみる事にします。

最後まで読むのが面倒な方の為に、今回の小旅行の概要を。

新宿→沼津（小田急20000形ロマンスカー）→岳南鉄道→新富士→熱海（300系新幹線）→小田原→新宿（小田急10000形ロマンスカー）
簡単に言えば富士山の近くを周遊してきただけです。

新宿から「あさぎり１号」に乗ります。
この車両（20000系RSE）はバブル期の1991年に登場しました。
そのせいか、今の列車とは異なり設備が贅沢な反面、バリアフリー非適合車で車椅子の方にはやさしくありません。
性能もデザインも悪くは無いのですが、利用客減と現代の基準に合わなくなってしまったのが、引退の理由でしょう。
 
内装もきれいで展望が良く、健常者にとってはサービスレベルの高い列車です。
しかし、廃止まで１ヵ月近いのに引退記念乗車をする人を含めても乗車率は3割弱ほど。日曜の朝一列車なのに。

この列車は松田で降りました。走り去る所を撮影したかったのと、沼津〜松田は10年ほど前に371系で乗っているので・・・

松田では反対側から371系（JR東海所有）がやってきました。
この列車も非常に空いていました。カッコイイ列車なのに残念です。
20000形は引退後に富士急行に譲渡される話が出ていますが、こちらはイベント列車になるとの事。

沼津まで普通列車ですが、運良くBOXシートの窓側（富士山側）に座る事が出来ました！！
終点の沼津から乗り換え、東田子の浦で下車します。

まっすぐ北に向かう道を歩き、岳南江尾駅を目指すも途中が工事中で迂回する事に（涙

　
岳南江尾駅に到着。いかにもローカル私鉄という佇まい。
2年ほど前に乗った事があるのですが、残念ながらこの鉄道も存続が危ぶまれております。
既に鉄道マニアの溜り場となっており、廃止が近くなればゆっくり乗る事ができなくなるかもしれません。

この路線は大自然の絶景を走るローカル線とも異なり、なんと工場地帯の中を走るのです！！
さらに平日には貨物列車が走る事が多いです。
それが鉄道ファンに愛されているのです。

吉原本町で途中下車して富士市名物「つけナポリタン」を食べるために街を散策します。

　
富士市界隈で有名なB級グルメと言えば「富士宮やきそば」で、私も過去に何度も食べた事がありました。
今回は今までとは違った発見を求めてネットでB級グルメを調べて見つける事ができました。
それほど有名では無いとは思いますが、他のB級ご当地グルメとは異なり、なかなか個性的でインパクトがあります。キャラクターもカワイイですね。

ネットでプリントアウトしたガイドマップを手に、この店（COFFEE SHOP アドニス）に入りました。

　
麺はスパゲッティーではなく「つけめん」で、スープがナポリタンです。つけめんの要領で麺をスープに絡めて食べます。かなり美味しい！！
つけめんのように替え玉もあります。
これは今後、各地のB級グルメイベントでも出店してもらいたいです。

鉄道の葬式の事をすっかり忘れてしまうくらいでした。
吉原駅からJRで富士駅まで行きます。

　
富士駅から新幹線の新富士駅は1.5kmほど離れているのですが、時間と体力に余裕があったので徒歩で向かいます。
今回の小旅行は駅と駅を歩く（徒歩連絡）が多いですね。
こんな事に友人等を連れてくる訳にはいきません。私のペースで歩いたらバテてしまうでしょう。だから私は一人旅が多いのです・・・

　
新富士駅からは今回の「鉄道葬式ツアー」の目玉でもある、300系新幹線に乗ります。
鉄道に詳しくない方は「こんな電車の何が珍しいの？テレビでもよく見るよ」と思うでしょう。
この列車は2012年の3月以降に動く事はないのです。今は1日に2本しか運行されていません。

内装も普通の新幹線そのままです。普通の人には珍しくもないですよね。
鉄道マニア（ファン）と思われる方が撮影しているのを目にしました。今は静かですが引退直前にはパニックになるかもしれません。

その300系新幹線に乗車した気分になってみましょう！
モーターの音が聞こえてくるのが特徴です。

熱海で下車して見送ります。

せっかく熱海で降りたのですから、温泉くらい入っておかないと！
　
熱海は鉄道やクルマ、バイクで何度も通っているものの、街を散策した事は殆どありませんでした。
　
まだ早いと思われますが「さくら祭り」が行われており、さくら茶をいただきました。ちょっと得した気分。

海の近くまでやってきました。かつては新婚旅行の定番の地でしたが、今は首都圏の住民にとっては日帰り行楽地です。
たまにはホテルや旅館に宿泊してノンビリと過ごすのも良いかもしれません。

　
駅から徒歩圏内の「福島屋旅館」の風呂に入ります。入浴料もリーズナブルで空いていたので、ゆっくりと身体を休める事ができます。
個人的には鉄道の旅には温泉も欠かせないと思いますよ。

最後のシメも小田急ロマンスカーなのですが、小田原駅の北口には小田急線の割安切符を売っている自販機が！

最後のお別れ乗車はHiSEこと小田急10000形です。この車両は3月で完全に廃車されてしまいます。

私が小学生の頃にデビューした車輌。バブル全盛期の匂いがします。
展望席は鉄道ファンと家族連れで大賑わい。私もビール片手にバブル期の車両の乗り心地に酔いしれていました。

終点の新宿にて見送りました。今回の小旅行で最初で最後の乗車を実現できて感無量です。
多くの鉄道ファンが名残惜しそうにシャッターを切るなか、家路につきました。

小田急20000形RSE、10000形HiSE、300系新幹線、思い出をありがとう！！今までご苦労様でした。