ラングレーとテラノ

以前、数ヶ月間だけ、中古のラングレーに乗っていたことがある。
ラングレーとは、パルサーの兄弟車で、スカイライン風に仕立てた小型車だ。
当時、サニーをローレル風に仕立てたローレルスピリットなどもあった。
（ラングレーと、ジープ・ラングラーはまったく別物なのでご注意されたい。）

今から１５年ほど前、２年間の沖縄転勤を言い渡された。
ちょうどそのころ、スカイラインＧＴＳクーペに乗っていたのだが、
沖縄の人が、クルマなんて数ヶ月で潮にやられてボロボロになる、と言うので、
乗り捨ててもいいクルマに買い替えたのだ。
カミさんが、当時流行りの真っ赤なハッチバックに乗ってみたいと言っていたので、
格安のラングレーを見つけて買った。
後で思えは、いささか早まった決断ではあった。

さて、いざ沖縄に赴任してみると、結構きれいなクルマが多い。
聞いてみると、ジーバートという錆止め処理を施せば、
ほとんど錆びる心配がないという。

まあ安いクルマなりではあったが、初めての南国生活の楽しい想い出を
ラングレーはたくさん作ってくれた。
しばらく沖縄の地をラングレーで走り回ったあと、
当時、流行の兆しを見せていた４ＷＤのテラノに買い替えた。
もちろんすぐジーバート加工をした。

このテラノは赴任期間が終わった後、東京に持ち帰り、北海道旅行などにも
連れ出した。
まさしく沖縄から北海道まで走り回った。（ただし、関西〜九州を除く(笑)）
このテラノは実によくできたクルマで、特に欠点もなければ故障もなかったので、
結局７年間も乗り続けることになった。