2007 F1マレーシアGP 決勝

仕事の関係でフリー走行&予選は今回も生で見る事は出来ませんでしたが、決勝は何とか見られました！

個人的には早くヨーロッパラウンドに入って貰わないと…
やっぱり夜に中継がある方が助かりますｗ


さてさて、開幕戦ではフェラーリ&ライコネンの圧勝で今年はこのままいくのか！？って幕開けでしたが、第2戦ではやはり一筋縄ではいかないという事が分かりましたね!!

去年は1勝もする事が出来なかったマクラーレンの復活1-2フィニッシュ!!!
やっぱりアロンソは凄いですね。
それ以上に凄いのはルーキーのハミルトン!

開幕戦での3位表彰台にも驚きましたが、今回は2位!!!!
しかも4位スタートからフェラーリ2台をスタート直後の1コーナーで上手くかわして、更に大きなミスも無く安定して走っていましたし…

去年のGP2での走りでも証明していますが、本当に速いだけではなく強いドライバーです！


一方フェラーリはポールを獲得したマッサはハミルトンを攻め過ぎた結果自滅のコースアウト。
私は個人的には今年はマッサが大活躍するのでは？と予想していましたが、今のところは完全に空回り状態ですね…

また、ライコネンも中盤に起こったフェラーリ2台ともペースの伸び悩みの影響もあり3位が精一杯。
終盤にハミルトンに追いつきましたがバトルを仕掛けるには至りませんでした。



日本勢には触れないでおきますｗ



ルノーが苦戦している中、今年は完全にフェラーリVSマクラーレンの図式のようですね！
ヨーロッパに戻ってから開発が本格化したらまた勢力図も変わるかもしれませんが、思っていた以上にマクラーレンが復活&両ドライバーが凄いと思ったマレーシアGPでした。

F1 開幕戦オーストラリアGP

土日にSuperGT開幕戦を観に鈴鹿に行っていたという事もあり、更新が遅れてしまいました。

ので、今回は簡単に感想だけを書いておきますね！
結果はもうみなさんご存知だと思いますし…


フリー走行〜予選でのサプライズはやっぱりSAF1ですよね!!
Q2進出はいけるとは思っていましたが、まさかQ3まで残るとは。。。
もちろんマッサのトラブルが無ければ不可能でしたが、たらればは禁句ですからねｗ

決勝ではハミルトンがやっぱりスーパールーキーである事を証明しましたね!!
一方苦しかったのがコバライネン。
フラビオにも酷評されていましたが、今のF1はルーキーに対して厳しいですからねぇ。
しかも去年のチャンピオンチームだけに即戦力じゃないといけませんし。

速さに関してはやっぱりフェラーリが抜けていますね！
信頼性の問題もありますが、これからいかに解決していくかに注目したいです。

日本勢ではトヨタがテストの大不振から見れば上出来の結果ですが、ホンダはかなり厳しいですね…
ほとんどのチームがキープコンセプトできている中、ホンダはあえて大冒険をした結果だけに仕方ないとは思いますが、大冒険をした理由は大きく飛躍する為というのは間違い無いでしょうし成果が出るまで時間は掛かるでしょうが期待したいと思います！
失敗を恐れないというホンダスピリットが結果に繋がって貰いたいものです。

SAF1はカスタマーシャーシ問題が解決はしていませんが、ホンダ本家を食うぐらいの速さを現時点では持っているので早期にポイント獲得をして欲しいです。

個人的にはアンソニーに注目していたりもしますが。



そんなこんなで次戦はまだ2週間先ですがこれからシーズンがどういった展開で進んでいくのかを見守りたいと思います。
とりあえずライコネンの独走だけじゃあつまらないので、マッサ&アロンソ・ハミルトンあたりとの接戦のバトルが見たいと思った開幕戦でした。

SAF1、新車SA07発表

今週末に開幕戦を控えるF1ですが、ようやく最後の新車発表がありました。
そのチームはもちろんスーパーアグリ。

スーパーアグリ&ホンダの新車に関してはコンストラクターが独自で作製したシャーシでないといけないというレギュレーションに抵触するのかという点がトロロッソ&レッドブルと共にスパイカーのコレス&フランク・ウィリアムズ達と論争になっていますが、これでようやく出揃いましたね。

とりあえず当然の事ながらスーパーアグリ側は独自で造ったマシン（チーフデザイナーのピーター・マックールが率いるSAF1チームのデザイン部門とホンダの栃木研究所が8カ月をかけて共同開発）という事を主張していますが、SA06よりはRA106に似ている気がしないでも…


まぁこの問題は開幕前に解決する事を願いたいです。












レギュレーションに抵触するかしないかは別にして、このマシンはRA106若しくはRA106ベースだとしたらテールエンダーからの脱却は間違いないでしょうね！

BAR時代に私が望んでいた琢磨とアンソニーコンビがこんな形で実現するとは当時は全く予想も出来ませんでしたが、イギリスF3時代からの名コンビ（？）として頑張って貰いたいものです!!
期待していますよ！



ちなみに、なぜか去年は結構あった日本企業のスポンサーがことごとく降板しているのが気になります。
何かあったのか期待はずれだったのか何なのかは分かりませんが。。。

その代わりといってはなんですが、中国の石油メーカーがメインスポンサーになったみたいです。
発表の写真には胡散臭いアジア人が写っていましたが、どうやら日本人だったらしいですｗ



いよいよ07年のF1が開幕間近です!!
楽しみでっすよ〜〜〜♪（ぉ



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ホンダ、RA107のカラーリングを発表

ホンダの新車RA107自体はテストでもずっと走っていましたが、車体は例年通りカラス。
つまりブラックでした。

ただ、去年いっぱいでタイトルスポンサーのBATが降りたので今年のカラーリングに注目が集まっていましたし、ホンダのコメントでも斬新なものになるとのことだったのですが…


地球色！



どうですか？これ。
個人的には決してカッコイイとは言えませんが…

ただ、スポンサーロゴが無いというのは非常に斬新な試みです。
以下ホンダのプレスリリースより引用！


Honda Racing F1 Team 、環境をテーマにした新コンセプトを発表
〜地球をイメージした新しいマシンカラーリングの採用と斬新なマーケティング手法〜

　Honda Racing F1 Teamは、2007年シーズン参戦に向け、環境をテーマにした新しいカラーリングとマーケティング手法を発表した。このコンセプトには、「チームと、それをサポートしてくださる人々が一体となり、環境問題の解決のために取り組んでいこう」という力強いメッセージが込められている。

新しいコンセプトの概要は以下の通り。

＜新しいマシンカラーリングの採用＞
・マシンへのスポンサーロゴの露出を廃止※し、環境問題に直面する地球をイメージしたカラーリングとした。

＜イメージのライセンス化＞
・パートナー企業に対し、マシン及びロゴの使用をライセンス化することで、マーケティングツールとしての活用を可能とした。

＜協賛金の寄付＞
・協賛金（スポンサーフィーやライセンスフィー）の一部を、環境保護団体などへ寄付を行う。

＜ウェブサイト上でのチャリティー展開＞
・新たに設けるウェブサイト（www.myearthdream.com）上で、一般の人々がマシンのピクセルを購入することで参加できるチャリティーを展開する。
※レギュレーションで定められているノーズへのマニュファクチャラーロゴ（Hマーク）と、全チームにタイヤ供給を行うブリヂストンロゴ、チャリティーを募るmyearthdream.comのアドレスのみマシンに施される。

　Honda Racing F1 Teamは、これまでのパートナー企業に加え、今回新たにユニバーサル・ミュージック社、ゲータレードブランドを扱うペプシコ社、フィラ社、IBM社、インストロン社、オリバースウィーニー社、パーキンエルマー社、昭和電工株式会社、テュフズード社、GFアジェ・シャルミー社ともパートナーシップを組む。

ニック・フライ Honda Racing F1 Team CEO
「気候変動は、現在地球が直面する最も大きな問題のひとつであり、F1界においても、
この問題は避けて通れない。むしろ、全世界で注目され最先端技術を誇るF1だからこそ、重要な役割を果たすことができると考える。さらに、FIAは『F1でも社会に役立つ
技術開発を行うべき』との認識を持ち、例えば、2009年までにエネルギー回収システムをマシンに導入するなどの長期的な方針を打ち出している。私たちは、チーム、パートナー企業、そして一般の皆様と一緒になって取り組むことで、環境問題の解決に貢献できると信じている。まずは、問題提起と人々の理解や関心を高め、このテーマに取り組んでいきたい。」

和田康裕　Honda Racing F1 Team会長
「私たちは、2007年シーズンでのワールドチャンピオン獲得という目標を持ち、今年はさらに躍進し、エキサイティングなシーズンにしたい。同時に、私たちは環境をテーマにした新しい試みにチャレンジすることで、モータースポーツ界に新しい流れを作って行きたい。Hondaは、社会やユーザーの満足に応えるために創造力を発揮し、技術やアイデアを生み出し、常に、環境保全活動にも努めてきた。今回の、F1界で初となる試みは、世界中の人々による環境問題への理解と関心に繋がると考えている。」

補足:
1）Hondaの環境への取り組み一例
*1972　CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion)エンジンを発表。Hondaは、世界で初めて、米国マスキー法排出ガス規制値をクリアし、その後このエンジンは、他の自動車メーカーに技術供与された。
*1976　工場の周りに28万本の植林を行う活動を日本で開始。
*1999　Honda初、ハイブリッドカー「インサイト」を発売。北米、ヨーロッパでのハイブリッド車の上市は、インサイトが初となる。
*2007　Civic GXをEPA(米国環境保護庁)が「最もクリーンなエンジン」と認定。

2）HondaのF1参戦体制
*Honda Racing F1 Teamは、Hondaのフルワークスチームである。RA107は、イギリスと日本におけるエンジニアの素晴らしいチームワークにより、10ヶ月で開発された。チームは、2006年シーズン後半から著しい進歩を遂げ、今シーズンはワールドチャンピオン獲得という目標を持っている。
（ホンダプレスリリース）





という訳で地球環境保護に対するホンダのメッセージって感じですね。
まぁタイトルスポンサーが決まらなかったというのもこういった取り組みになった要因の一つでしょうけど…


マシン自体はテストでも結果はイマイチのようで、チーム関係者・ドライバーもまだまだ出来は良くないという事を認めています。

ほとんどのチームがキープコンセプトできている中で、ホンダはあえて空力でかなりの冒険をしてきているので化ければ凄そうですが、結構苦労しそうですね。。

サイドポッドからリアへの絞込みなんて尋常じゃないですよこれ。










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絶不調中・・・

最近というか大きく分けるとここ数年なんですが、本当にやる事なす事うまくいきません。
何をやっても裏目に出たり…

悲しいですねぇ

今日もコーラをこぼしました。
勝手にテーブルの上から滑り落ちてドボドボドボ。。。

床&周辺がベッタベタ

いや、別にこんな些細な事だけで愚痴ったりするつもりは無いのですがそういった事が毎日のように積み重なると流石にツライもんですよ。


今年は数年ぶりに初詣にも行ったのにまだ流れは変わらないのかぁぁぁ。
あがいた末の神頼みも効果なしだったらマジで|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ




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味覚の変貌

昔はしょうゆラーメンが大好きでした。
いつからか味噌ラーメンが好きになりました。
そしてとんこつラーメンにも興味を持ちました。
最近は塩ラーメンが好きになりました。



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日帰りで淡路島への旅

はい、今回の旅日記ですがタイトルの通り淡路島に行ってきました！
もちろん愛車アクヤンでの旅ですが、淡路島へ渡る方法としては明石海峡大橋ではなくフェリーを利用しました。

アクヤンでの旅という事で、いつもの通り“suguyanのアクセらぶログ”にアクヤン記事をUPしておきましたのでご覧下さい♪



さてさて、淡路島にはフェリーで行ったという話しの続きですが、そのフェリーの名称は“たこフェリー”
船内にはたこのキャラクターが色々と描かれていましたｗ


という訳で旅日記＝写真日記という構図が出来上がりつつありますが、今回も写真をてんこ盛りで行ってみましょう♪

ちなみに、少しでも綺麗なものを載せたいので今までよりもちょっぴり写真のサイズをアップしてみました。





フェリーの上から撮った明石海峡大橋


“道の駅 あわじ”から見た明石海峡大橋


明石海峡大橋の真下


“道の駅 あわじ”は本当に綺麗な道の駅でした。
アクヤンの青も映えます♪


浦海浜公園


この海浜公園は非常にリゾートチックな雰囲気でした


淡路島といえば（？）ONOKOROです


観覧車は高所恐怖症だから絶対に乗りませんｗ


ONOKOROにはこのような世界の有名な建物等のミニチュアがたくさんあります。
こちらはノートルダム寺院



またこういった石像なんかもありました。
↓何か高校時代の同級生でこんな顔の人がいたような。。。


悪天候男の能力を発揮しなくて本当に良かった…


夕陽によって色が変わった明石海峡大橋


夕陽が綺麗なはずの牛窓で本来見れる予定だったような夕陽でしたｗ





他にもたくさん写真があったりしますが、とりあえず選りすぐってみました。
驚くことに今回は239枚も写真を撮ってましたｗ
全て7メガで撮ってるので容量もギリギリ…
ちょっとはしゃぎ過ぎですよ。


大阪から淡路島って結構簡単に行けてしまうのに、全然雰囲気も違うし本当に日帰りの旅にはピッタリだという事を再認識しました。
フェリーの本数も1時間に2本ぐらいあるのでなかなか良い！

そんなこんなで以上です！



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ソフトバンク、1月の契約者数躍進！

今日、TCA（社団法人 電気通信事業者協会）が発表した1月末の携帯電話契約者数ですが、ソフトバンクが純増数16万4千と大躍進しました！

トップは相変わらず独走でKDDIですが、MNP開始前まではソフトバンク＝ボーダフォンは大苦戦するのではないかという状況からよくぞここまで持ち直しましたね。

逆に苦しいのはドコモ。
純減を記録したり、今回も一人負けになってます。
自動販売機などに組み込まれるモジュールの純増が3万ぐらいあるとの事で、それを除けば音声端末等は実質純減です。。


ソフトバンクのこの躍進は先月の16日から開始された月額980円のホワイトプランの影響が非常に大きいようです。

各社の料金プランの一番下でも無料通話分が余っていたような人にとっては本当に助かる料金プランだと思います。
私の母も移行が決定していますｗ

また、恋人同士などでよく使うユーザーは2台目として購入するケースも多いらしいですね！
2台目需要とあまり使わない層をたくさん取り入れた格好です。


なのでMNPを利用しての転入よりも転出の方が多いという結果が出ています。
ほとんどの人がMNPで移ってきたのではなく、新規で入ってきたという事ですね！



ゴールドプランの時は私もかなりソフトバンクを批判していましたが、良いものは素直に良いと認める心はまだ失ってはいないはずですｗ
もっとソフトバンクにかき回して貰ってドコモやauも値下げせざるを得ない状況になってもらいたいものです。

MNPの利用者数が想定よりも少ないとかいった話もありますが、そりゃドコモとauが一切料金をいじっていないから余計動きが少ないんでしょうね。



【携帯電話：各グループごとの加入者数および総計】
事業者 純増数 累計
NTTドコモ 　 7,000 52,220,800
KDDI 　　　 208,400 27,433,900
ソフトバンク 164,000 15,660,500
総計 379,300 95,315,200




TCA事業者別契約数



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スパイカーF1、新車『F8-XII』を発表

スパイカーも新車を発表しました。
この新車は加入して間もないガスコイン作ではなく、去年までのミッドランドを忠実に進化させたものという事です。



ドライバーはミッドランドから引き続きアルバースと去年の日本F3のチャンピオン、スーティル。








そんなマシンですが、個人的にはテストドライバーのバン・デル・ガルデ問題ですよ!!
このドライバー、先にスーパーアグリと3rdドライバー契約を済ませ、先日のテストでもスーパーアグリで走行していました。

が、その翌日にスパイカーのテストドライバーとして発表されました。

いわゆる二重契約騒動です。
バトンもウィリアムズとホンダ（当時B･A･R）で問題になりましたね。


そしてこのガルデ本人ですが、スパイカーの新車発表の時に以下のようなコメントをしています。


「スーパー・アグリ側とは何の契約を持っていないだけに、闘うつもりもない。問題はないよ。そうでなければここにいるはずがないよ。スーパー・アグリとの間には若干の問題があったことは事実だ。だけどもスパイカーと共に、その問題を素早く処理出来たんだ。」



はい、( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼｗ

契約の無いドライバーがあんな普通に、しかも前日にスーパーアグリのテストに参加しますかって話ですよ…

ちなみにチーム代表のコレスも以下のようなコメント。

「Ｆ１は非常に早いビジネスなんだ。ギドは我々のチームにおり、それ以上のことを言うつもりはない。」




Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

去年までの位置関係だとスーパーアグリとスパイカーは直接のライバル。
その2チームでドライバーの取り合い。しかもそれはテストドライバー…

なんだかなぁって感じですよ。。。


その一気に印象を悪くしたドライバーは彼


レースドライバーになる前から悪い印象を残してどうするのよ…





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ニコニコ動画

Web2.0の時代になり、個人がアップした動画等を楽しめる時代になりましたね！
もちろんこのブログなんてのも典型的なWeb2.0ですが。

そんな時代ですが、個人がアップして利用出来る動画投稿サイトの最大手はご存知YouTubeですね！
私自信もアカウントを持っているので何回か投稿してますｗ

ただ、YouTubeは誰かが投稿した動画を見て終わり。
それ以上でもそれ以下でも無いですが、今回ご紹介するニコニコ動画は遊べる!!


このニコニコ動画、私自身は先週に知ったのですが意外と飽きずに楽しめていますｗ

簡単に説明すれば、YouTubeに投稿された動画に対してコメントを出来る。
そのコメントは動画の中に文字として表示されるって事ですね！

…

言葉だと説明しにくいので百聞は一見にしかず戦法でいってみましょう



ニコニコ動画



ちなみに私のお気に入りというかオススメコンテンツはこちら

スーパーマリオ６４のバグを利用した激短クリア動画

これはニコニコ動画じゃなくても笑えますｗ



あなたも是非コメントしてみてはいかがですか？




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