秋田ウルトラに向けて故障しないように、慎重にかつ「無理」もして練習が続く・・・・。

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秋田ウルトラに向けて故障しないように、少し「無理」な練習が続く。

9/25開催の秋田100kmに向けての練習を開始して3か月。

いつもの年は、年令を考えて厳冬期のラン練習は避け、4月上旬からラン練習に入る。
ただし、冬には公園でクロカンSKIを積極的に練習する。
75才を過ぎると1年ごとにスピード出せなくなる。

ウルトラ100ｋｍを目指すのだが、
どのウルトラ大会でもいい、と言うわけにはいかない。
大会の制限時間にこだわる。

制限時間は独断で次のようにクラス分けしている。
13時間が最も厳しく、「A」クラスか。
14時間が普通で、「B」クラス。
15時間以上は「マラニック」とでも言おうか、「C」クラスとする。

秋田大会はチャレンジ心をくすぐる「A」クラスなので、いつまでも目標だ。
しかもこの大会は、66才以上の完走者に「チャレンジ賞」が与えられる。

昨年までは、4月から大会までに計650ｋｍ練習して「チャレンジ賞」をいただいてきた。

今年はどうかな・・・・。
膝、腰、大腰筋肉離れ・・・・等の故障がなければ苦しまずに完走できるのだが。
今年こそ故障なしで大会を迎えたい。

今年は1月から千葉にいたので、SKIはできなかったが、ランはできた。
1月～3月で、ラン150ｋｍ、ローラーSKI約100ｋｍの練習ができた。

「若いランナー諸氏」にとっては、50ｋｍ/月・・・・、なんて軽いのだろうが、
65才以上、ましてや75才以上になるとまことに厳しいのだ。

久々に秋田に行ってみた。


寒さの中で走るのはいいものだ。
4/18、比内（大館市）から、花輪（鹿角市）方面へ、金山黒沢トンネルを越えを走ってみた。
去年はこの時期には、6分30秒/ｋｍが精一杯だったが、6分/ｋｍで軽い。
今年はいけるかも、と期待がふくらむ。
故障せずに、このまま練習を続けたい。

写真：比内・大葛集落を抜け、金山黒沢トンネルに向かう。
車は1台しか通らなかった。
都会には無い、静かさが一杯。
秋田大会の大覚野峠によく似た雰囲気がいい。雪もたっぷり。気温8℃。

ひ

写真：金山黒沢トンネル、1120ｍ。
夏は涼しくて良い。昔この山中に金山があった。
このトンネルができたのは、ほんの15年前。それまでは、大葛は、行き止まりの集落だった。

このトンネル越えが大好きなので、何回も走りに来る。

ウルトラ・マラソンとクロスカントリー・スキーとは「技術」ともいえる共通点がある・・・・

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全日本マスターズ・SKI大会は終わった。
だが惜敗の2位であることに、やるべきことを全部やっていなかった、自分にくやしさが残った。
3ｋｍレースは10分の勝負。1秒を大事にしなくてはならない。
この理解に真剣さが不足で、1位との差4.5で2位になってしまった。
ただし3位の選手には0.7秒の差で勝てた。
だが4.5秒の差の敗北は、心に重く残った。
写真：優勝した、北海道旭川の金丸選手。全く同年令。 体重が左脚に乗った、すばらしいフォーム。
H21年（2009年）から、戦っているが、この選手にだけには1回も勝ったことがない。
マスターズ大会の「白鵬」のような選手。
冬季間は、1週間に4回2時間雪上練習しているとのこと。
100km大会なら勝てそうなのだが・・・・。
SKI技術が上なのだろう。
仲間としては、誇りに思える、りっぱな選手だ。
コースの途中の「登り」でスパートすべき場合もある。
スパートはゴールでするだけではなっかった。
このことはある程度予測はして練習したのだが・・・。
途中の登りを想定して、ローラーSKIで、300ｍの登りを繰り返し練習した。 だが、大会中、このことができなかった。
300ｍのスピード。、
1/13　1分48秒
2/23　1分48秒　　改良できていない。「you　 tube」を研究して改良した。
1/24　ストック折れ
2/4　再度ストック折れ
2/8　ストック修理完、長さ8ｃｍ長いものにした。道具に問題があることを発見。
2/18　1分37秒　改良し始めた。
2/19～2/24　不幸事で練習休止。残念・・・・。
2/25　秋田へ、雪の上に立てた。
3/2　大会会場へ
3/3～3/4　大会
3/8　千葉ばへ、再びローラースキー練習、反省練習。
同じコース　で　1分34秒
3/21　1分28秒
3/28　1分26秒　　大会前より11秒も速くなった。
なぜ、このスピードを出せなかったのか。
理由：
漫然としか1秒の重みを実感していなかった。
技術的に未熟な点を「you tube」を繰り返し見て改良した。
オリンピックでは、30kmも走って、5cmの差をあらそっている。
写真判定の差なのだ。
全体でもっとパワフルに走らねばならない。
300mの登りを、スースーと登るのと、ガガガーと登るのとのタイム差を研究した。
実戦の際の時間配分ができていなかった。
この点に意識を集中した結果、11秒も速くなった。
では、ウルトラ・マラソンとの共通点は何か・・・・。
3kmのSKI大会での1秒は、ウルトラでは、1分になるだろうか。
時間に対する感覚、管理、マネージメントの「技術」が共通する。
5kmごとのエイドが20か所。各エイドで2分休憩する。5か所の関門では、4分追加。
2分×20個所＝40分。4分×5個所＝20分。計60分。
時間に追われてくると、この時間を1分単位で削る。
秋田大会の第4関門（阿仁）の81kmからは、
5ｋｍ標識ごとに、今走ってきた5kmのタイムを認識して予定時刻との差を計算する。
次の5ｋｍで1分の遅れを取り戻す。
98kmの鷹巣橋は17時40分に渡るように逆算計算する。
残り2ｋｍに20分は取っておく。不足の事態に対処もできるように。
「小」は22秒、「大」は2分40秒も、もちろん計算に入れ、95km以降はぜったいに「しない」。 H23年は、91kmの第5関門で「大」を済ませた。
これらは、全て1分を「争う」自分との戦い。 当管理者も、H14年に75ｋｍでリタイアーしたときは、 このマネージメントが不足していたことをその後ずっと大反省し、 かみしめている。