天王寺ミオのレストラン街から。飛散防止の鉄線が写っていますが気にしない。天王寺/阿倍野地区は街中が工事中です。
近鉄百貨店の解体工事。バリバリ壊しています。
ステーションプラザ天王寺も「立て替えるの？」っていう勢いで工事中。これで営業している所が凄い。天王寺は繁華街としての生き残りを賭け、関空開港時を遥かに超える一大転換期を迎えています。
近鉄百貨店の解体工事。バリバリ壊しています。
ステーションプラザ天王寺も「立て替えるの？」っていう勢いで工事中。これで営業している所が凄い。天王寺は繁華街としての生き残りを賭け、関空開港時を遥かに超える一大転換期を迎えています。
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中之島公園の整備中もそうでしたが、どうも工事ばかりだと景観的に落ち着かないのでスッキリした姿が楽しみです。
中之島は大阪を象徴する風景を持っていますのでなおさらでした。
梅田に人が流れているので、何としてもこのプロジェクト大成功してほしいですね。
ミオのレストラン街から、阿倍野近鉄をまともに見れる店があるとは知りませんでした(;^_^A
あと、ステーションプラザ天王寺も、屋上を派手に工事していたんですね〜これで改修やのに、クレーンまで稼動している事に納得できました^^;
お見事です！
これって店内からですか？
それともレストラン街の通路から？
東京の山手線の池袋や新宿、東京の辺りのように
天王寺、梅田、京橋 加えて難波周辺をもっと高層化してもいいと思います
奈良からの玄関口が少し寂しい
くう〜。一眼欲しいですけど、まだまだガマンです。LX３で修行しないと。
＞くさ さま。
そうですね。紀州路快速など、大阪駅直通が増えてから天王寺の乗降客は減ってるようなので、天王寺の魅力UPが必要です。そこでこれらの開発が動いているんでしょうね。
＞まつ さま。
ステーションプラザ天王寺ですが、僕も外壁を新しくする位かな？と思っていたので、ここまでガンガンやってるのを見てビックリしました。
＞尼崎市民 さま。
天王寺の乗降客数は凄いです。特に朝のラッシュ時は圧倒的な人波です。JR、近鉄、地下鉄の合計が７５万人/日です。さすがに名古屋駅よりは少ない（115万人/日）ですが、08位：品川駅 （91万人/日）に匹敵する数で、13位：大宮駅（埼玉）63万人や15位：上野駅62万人を上回っています。ポテンシャルがもの凄くあるのは事実です。
＞カオス さま。
ありがとうございます。撮影場所は、レストラン街の通路からです。「五右衛門屋」のそばに窓があって、そこから撮影しました。ハンバーグが食べたくなって「グリル俵屋」いった時に発見しました。
＞香里園の住民 さま。
そうですね。大阪は２つの大繁華街梅田、難波に加えてこの天王寺と京橋、新大阪の５極に集約されて行く様に思います。まず最初に高度化されるのは天王寺で、ご覧の通り一から街を作り直す勢いです。次はおそらく京橋かな。ダイエーが閉店する様なので、取り壊してOBPと一体的に再々開発があるかもしれませんね。