リヤカーチューブ交換

いやぁ～～　本日のタイトル作業、、、実はかなり腰がひけておりました。

と、言いますのは、ＢＥ規格のリヤカータイヤチューブ交換は大変だ！と、聞いておりましたので
本音は逃げたいところでした。

しかし、依頼主が当店「道反対の地区」お祭り担当者からの依頼となれば、、、ひと肌脱がなければ！
と、腕まくりです。


当店前道が境界線となり、道反対は隣地区となるのですが、そのお隣さんの「お祭り」は盛大です。

その盛大なお祭りを毎年開催するのですが、今年は特に特別！

日本三大奇祭と言われる諏訪の御柱と合わせ、当地周辺でも何か所か御柱祭りを開催します。
（当店地区は、御柱は無し）

その何か所かの一つが当店前の「お隣さん地区」なのです。
このリアカーに「出し物」を　手作りして地区を練りまわりお祭りを盛り上げるのです。


お祭り担当者いわく「6年前のまま、本番になにかあっては！」と、当店に持ち込まれました。

ひぁや～～責任重大！しかも、慣れない整備となり、、、緊張感タップりで作業しました。

ご覧ください！

基本、クリンチャータイヤと同じ構造ですが、リムテープがありません。


「耳」と呼ばれる部分が、タイヤ自体にあります。


この写真でわかります？　丁度、タイヤから一体の耳でチューブを左右から包み込むような恰好で組み上げます。


ですから、バルブ部はこのような切欠きがあります。ここをバルブに合わせて組み付けてます。

この耳にバルブ逃げをカットする工具がこちら！

当店初代の工具です。


ここで、Ｕ字にカットします。今回はチューブ交換作業ですから、この工具の出番はありません。


お預かりしましたリヤカーには、なんとブレーキドラムが左右あります。

本当なら、簡単にタイヤを単品で外せるのですが・・・・



結局、リヤカーから、ホイール&タイヤを外すことなく作業しました。

盛大なお祭りになることを祈るばかりです。