モランボン ステーキソース しょうゆ味

　　　　
　その日の夕食は、閉店間際のスーパーで購入した半額ステーキであった。
　　　　
　味付けには、妻が大丸で購入したという、「モランボン　ステーキソース　しょうゆ味」を使用。
　　　　
　それは、「醤油をベースに、おろし玉ねぎとりんご、オレンジなどの果実をブレンドした、まろやかな旨みのステーキソース」だという。
　　　　
　で、食べてみて、感動した。このステーキソースは、素晴らしい！私が人生の中で食したステーキソースの中で、最強の出来と断言できる。そのまろやかでジューシィーなテイストは、あの「清水ジンギスカン」を彷彿とさせ、ステーキのみならず焼肉のタレとしても活用できそうである。近所のスーパーにも、ぜひ置いてほしい。今後私は、ステーキソースは、このモランボンの物以外は、選ばない。
　尿酸値のことは、しばらく忘れよう・・・

久々に当選！

　　　　
　本日我が家に届いた、「冷凍　飛脚クール便」。
　　　　
　送り主は「こだわりグルメでおいしく乾杯　アサヒビール共同企画　キャンペーン事務局」。
　　　　
　そして、その中身は、なんと「近江牛　すき焼き用」！
　　　　
　いやあ、本当に、おめでたい！３年ぶりに当てた、アサヒビールの懸賞。うれし涙がちょちょぎれる。
　　　　
　さてさて、この週末は、豪華すき焼きで晩酌ですな。尿酸値の高さを気にしている場合ではない。目の前のシアワセに、かぶりつこう。

函館名店三昧：「マメさん」編

　　　　
　人間ドックからの帰宅後。友人よりもらった函館みやげのラーメンを食することに。
　「函館名店三昧」は「しお家」「マメさん」「龍鳳」の豪華塩味3店セットなのだ。
　　　　
　3店それぞれに、麺の色・ちぢれ具合が異なっているのが、ご確認いただけるだろう。
　　　　
　また、スープの原材料も、3店それぞれに、微妙に異なっている。
　それらを札幌に居ながらして味わえるとは、なんと贅沢なことなのでしょう！
　　　　
　で、私が今回チョイスしたのは、「マメさん」である。
　11年前。一家で函館旅行に行った時にいただいたのが、この「マメさん」のラーメンだった。あの時の衝撃的なウマさには、家族揃ってノックアウトされたものだ。ああ、それを自宅で味わえるなんて！
　　　　
　13時09分、俺流ラーメンクッキング開始である。冷蔵庫を覗くと、余ったキャベツとベーコンがあった。それを適当な大きさに切って、フライパンで炒める。ベーコンから出る油だけで炒めるのがポイントである。
　　　　
　13時11分。キャベツとベーコンに8割方火が通ったところで、300ccの水を加え、強火で煮立てる。沸騰したところで添付のスープを投入し、弱火に落とす。
　　　　
　並行して、別鍋で麺を2分間茹でる。麺が茹で上がったら、素早くザルでお湯を切って丼に開ける。その上にフライパンのスープ＆具を注いで完成である。
　この一連の作業は、流れるように行いましょう。写真などを撮っているヒマは、ありません。
　　　　
　13時14分、完成！キャベツとベーコンには、ブラックペパーが良く似合う。さーて、いよいよ実食である。
　　　　
　ツルツル感に溢れ、しかもコシに富んだその麺！おうちラーメンとは思えない水準の、素晴らしい出来の良さだ。
　　　　
　塩スープはまろやかで、なにか甘味さえ感じるほどのナチュラルさ！キャベツの甘みとベーコンの塩気が、ほどよくそこに抽出された効果もあるのかもしれない。
　　　　
　13時22分、完食。いやあ、ウマかった。ホントに、ウマかった。残り2食、今から喰うのが楽しみだ。

からあげクン 北海道ザンギ（醤油味）

　　　　
　11時19分。人間ドック健診が終了した。バリウムで胃の中は満たされているとはいえ、昨晩21時よりまともなモノを口にしていない私。
　　　　
　そこで、帰り道。ローソンに直行。
　　　　
　以前から目を付けていた「からあげクン　北海道ザンギ（醤油味）」を、そそくさと購入。
　　　　
　「ザンギ」とは、いわば「鶏唐揚げの北海道における呼称」である。
　　　　
　醤油味ベースに、生姜とニンニクのほのかに効いた衣。中の鶏の身は、柔らかくジューシー。
　う、うまい！やはり、「からあげクン」は素晴らしい。最強のコンビニグルメだと、個人的に認定したい。

ハコダテニキテクダサイダー

　　　　　　
　人間ドック健診に備え、久々に休肝することに。
　この日のために取っておいたのが、函館に行った友人からいただいたお土産の、「ハコダテニキテクダサイダー」である。
　　　　　　
　函館山の地下水100％使用というこの製品。血液ドロドロの私を、体内から洗浄してくれそうな予感がする。
　　　　　
　ほのかに甘く、スッキリした後味。そしてシュワシュワとはじける炭酸。唇に浮かぶのは、淡い初恋の味である。
　ああ、函館への憧憬が、強くココロを揺り動かす。もう、10年くらい行ってないもんなぁ・・・

オールトヨタドライブ王国

　　　　
　本日は友人の尾車氏の発案により、北翔クロテック月寒ドームで開催された「オールトヨタドライブ王国」へと出かけた。
　　　　
　なんでも試乗車が５０台用意されているというではないか！試乗マニアである私にとって、垂涎のイベントである。
　
　　　　
　まず試乗させていただいたのは、最近新型になったカローラ・フィールダー。
　　　　
　メーターパネルの質感は、率直に言って、同社の86よりも上だと思う。
　　　　
　イイ角度で立っているAピラーと、ドアに直付けされたサイドミラーの効果で、前方視界は大いに良好。
　エンジンは痛痒なく回り、それをしっかりと路面に伝達するCVT。ステアリングにも曖昧さはなく、ドライブフィールは決して悪くない。
　　　　
　先代から60mm短縮された全長。それに加え、リヤゲートは樹脂パネルで造られており、軽量化及び燃費向上に、大きく寄与しているという。
　　　　
　率直に言って、スタイリングは、凡庸きわまりないというか、際立った個性には欠ける。
　だがしかし、現在このクラスの5ナンバーワゴンは、国産車では貴重な存在である。最大のライバルは、同社のプロボックス／サクシードかもしれない。
　・・・そういえば、かつてのカローラワゴンは、「カロゴン」と呼ばれて愛されていたものだ。篠原ともえちゃん、元気かなぁ。

　　　　
　続いては、トヨタの欧州フラッグシップであるという、アベンシスに乗った。
　　　　
　なかなか質感の高い2連メーター。速度計が240km/hまで刻まれている点に、このクルマが英国生まれであることを感じる。
　　　　
　ウインカーレバーがステアリングコラム左側に付いていることも、このクルマが帰国子女であることを主張する。この点については、輸入車に乗り慣れていない人にとっては、フレンドリーではないと思う。これを右側に移植しなかったのは、トヨタらしからぬエラーだ。
　　　　
　とはいえ、このクルマの前方視界も、カローラ同様大いに良好。
　　　　
　運転すると、「なかなかイイじゃないか！」と思わせてくれた新型カローラよりも、さらに、イイのである。
　ボディーカラーの選択肢が少ないなど、ネガな部分もあるとはいえ、内容的にはレガシィツーリングワゴンの強力なライバルとなる資質のある、いいクルマだと思う。
　　　　
　　　　
　　　　
　続いて、尾車氏のドライビングした、ヴェルファイアの助手席に同乗。
　　　　
　尾車氏曰く、「いやあ、このクルマは、アベンシスよりもさらにイイよ！やっぱ大きいから左後端の感覚が不安だけど、慣れが解決すると思いますよ。やっぱ、クルマの良さっていうのは、価格に比例するんですネ。」とのこと。
　　　　
　左Aピラーに取り付けられた「補助確認装置」。ちなみに私は、この巨大なクルマをぶつけずに乗りこなす自信がなかったので、自らステアリングを握ることを、自粛いたしました。

　　　　
　そして私は、エスティマハイブリッドのステアリングを握った。
　　　　
　後輪はモーターのみで駆動させるという、ハイブリッドならではの4輪駆動システムを持つこのクルマ。
　　　　
　　　　
　メーターパネルのデザインや、液晶画面に表示される「エネルギーモニター」が、このクルマの未来感を演出する。
　基本的に静かなクルマだけに、減速時には、車内に「ヒュイーン」と回生ブレーキの音が鳴り響く。それを、「未来的で愉しいと」思うか、「耳障りで気持ち悪い」と思うか・・・それは、アナタ次第だ。　　　　
　　　　

　　　　
　最後に尾車氏がドライビングしたのは、クラウン・ロイヤルサルーンだった。
　　　　
　木目調パネルに張り付けられた王冠。まさに、クラウンの世界である。
　　　　
　このクルマも、意外なくらいに、シャキッと走るのだ。平成の初めの頃のトヨタ車には、一部になまくらなフィールのものも見受けられた。だがしかし、現代のクラウンは、まごうかたなき「ファン・トゥ・ドライブ」である。
　　　　
　スッキリと良好な前方視界。
　　　　
　整理整頓されたエンジンルームの眺め。
　　　　
　いやあ、大したものだ。「いつかはクラウン」とは思わないが、「さすがはクラウン」としか言いようがない。参りました。

　そして、私の小さな願い。いつかは、センチュリーを、運転してみたい・・・

厚田で花見

　　　　
　本日は妻と、石狩市厚田区の「戸田記念墓地公園」に出掛けた。
　ここは、「札幌近郊の桜の名所」として知られている。
　　　　
　　　　
　場内では、焼鳥や焼きそば、お好み焼き等、数店の屋台も出店していた。
　　　　
　「厚田村」の歌碑を発見。これは、新沼謙治氏の佳曲「厚田村」とは、同名異作品のようである。
　　　　
　草薮に目をやると、なんと、まだ雪が残っているではないか！この気候に、桜が５月半ばに満開になる理由があるのだろう。
　　　　
　見頃は、実は先週末だったようだ。だが、好天に恵まれたせいか、なかなかの賑わいぶり。
　　　　
　　　　
　　　　
　いやあ、ここの桜は、本当に見事だ。札幌近郊のお花見スポットとしては、抜きん出ていると思われる。
　ピークから一週遅れて見に来たことで、交通渋滞にも巻き込まれず、快適なお花見が愉しめた。　　　
　　　　
　だがしかし。桜はパッと咲き、パッと散りゆく、美しくも儚いお花。本日はまさに桜吹雪舞う光景であった。
　ここでのお花見を愉しめるのは、明日がギリギリかもしれませんネ。

サッポロ一番 カップスター とんこつ

　　　　
　その日の昼食は、サッポロ一番の「カップスター　とんこつ」。「こんがりジューシー　焼ポーク」の写真が旨そうだったので購入したのだ。
　　　　
　サンヨー食品のカップめんを喰うのは、しばらくぶりのことである。
　　　　
　別袋無しの、スープ＆かやく混在タイプ。お湯を掛けるだけでいいので、職場で喰うには、煩雑でなくてよろしい。加えて、プラスチックごみ削減の観点からも、この製品は好ましい。　　　　
　　　　
　で、待つこと3分。
　　　　
　一面に広がる具材が、麺にフタをするかのような出来栄え！焼目をつけたポークダイス・煎りごま・キクラゲ・ネギ肉・ネギ等の具材は、質・量ともに申し分ない。スープはまろやかでクリーミィなとんこつ味で、ニンニクや生姜が華を添えるように効いている。
　　　　
　麺は丸麺で、オーソドックスかつスタンダードな質感のもの。だが、「妙に背伸びをして質感を追求した高価格カップめん」のそれよりも、むしろ好感が持てる。悪くないランチタイムであった。

北海道Ｋｉｏｓｋ 皮付きさきいか

　　　　
　妻がキヨスクで買ったという「皮付きさきいか」を手に、帰宅した。
　　　　
　内容量は１７ｇと、小ぶりである。移動中の列車内でいただくのに、適したサイズなのかもしれない。
　　　　
　で、このさきいかが、とてつもなくウマかったので、驚いた。
　そのしょっぱさといい、唐辛子のピリ辛加減といい、絶妙にバランスされている。
　これは、私が生涯で食したさきいかの中で、ベストと言って差し支えない出来栄えの製品だ。絶対に、また喰おう。

Q・B・Bベビーチーズ ブラックペッパー入り

　　　　
　冷蔵庫を覗くと、「Q・B・Bベビーチーズ　ブラックペッパー入り」が、食べてくださいと言わんばかりに、そこにたたずんでいた。
　チーズというモノは、歴史ある「自然の健康食品」である。なので、食べてあげることに。
　　　　
　乳製品の優しさにつつまれたブラックペパーは、控え目にその存在を主張する。個人的にはもっと辛い方が好みだが、健康食品なので、贅沢は言うまい。んまかった。

なすみそ炒め

　　　　
　妻が残業で遅くなるとのことなので、私が夕食当番となった。
　冷蔵庫を覗くと、ナスがあった。そこで、私のバイブルである「おつまみ横丁」に載っていたレシピより、「なすみそ炒め」を作ることに。
　　　　
　なす２本は乱切りにし、熱湯でさっと茹でて、水気を切っておく。
　ピーマンとしめじが冷蔵庫に余っていたので、それも上の写真のように切る。
　　　　
　味噌と砂糖は大さじ２杯ずつを使用。事前に混ぜ合わせておくと良いかもしれない。
　　　　
　フライパンにごま油小さじ２杯を熱し、なすとピーマン・しめじを炒める。
　７割方火が通ったところで、味噌と砂糖を加え、さらに炒める。
　　　　
　仕上げに七味唐辛子を振って、完成。じつに簡単ですネ。
　その甘辛いお味は、酒の肴というよりは、ご飯のおかずにピッタリで、どんどんお膳が進む。
　娘たちにも、おおむね好評でした。

サントリー −196℃ ストロングゼロ〈ダブルグレープフルーツ〉

　　　　
　私はタバコを買う時は、基本的にローソンで購入している。
　その理由は、「ポンタカード」のポイントが、「あなどれなくお得」だからなのだ。
　　　　
　30ポイントでGETした、「−196℃ ストロングゼロ〈ダブルグレープフルーツ〉」。
　糖類ゼロにもかかわらず、しっかりと豊潤。爽快なグレープフルーツの柑橘テイストに溢れている。
　深夜のモータースポーツ観戦のお供に、最適だ。今度は、実費で購入しよう。

アウディR8スパイダー

　塩ケンタッキーを堪能した後、尾車氏と私は「北海道ブブ」へと、輸入車見学に向かった。
　　　　
　何よりも目を惹いたのが、この「アウディR8スパイダー」。
　その低く構えたスタイルは、獲物を狙う猫科の動物を思わせる。
　　　　
　インテリアも、極めて上質かつスポーティー！シルバー加飾のあしらい方が、上手い。
　　　　
　もともとがクーペだったとは思えないくらい、上手くオープンモデルに仕立て上げられている。
　　　　
　そして、そのお値段は・・・いやあ、ため息しか出ませんネ。

塩ケンタッキー

　　　　
 スバルで試乗を堪能した後、ちょうどお昼時となったので、ケンタッキーでランチとすることに。
　　　　
　いよいよ、かねてから喰いたかった「塩ケンタッキー」とご対面である。
　　　　
　チョイスしたのは「パリパリ旨塩チキンセット」（620円）。
　　　　
　別袋の「あとがけ香り胡椒」を全部ぶっかけ、喰らいつく。
　パリッとした皮に、塩コショウがピリッと効いて、旨さ爆発！嗚呼、ビールが恋しくなってしまう。
　　　　
　皮の下のチキンの身が、じゅわっとジューシーなことは、もう、言わずもがなである。

　近年ケンタッキーは、いろいろと変わり種を繰り出してくるが、それを食すたびに私は「ケンタッキーは、やはりオリジナルチキンに限る」と感じたものだった。
　だが、この塩ケンタッキーは、「オリジナルチキンを差し置いてでも選びたくなるテイスト」だった。機会があれば、もう一度、食したい。

レガシィ2.0GT DIT試乗記

　早いもので、BR/BMレガシィが登場してからほぼ3年が経過し、恒例のビッグマイナーチェンジが施された。
　今回、新たに登場した2.0Lボクサー直噴ツインスクロールターボエンジンを搭載した「2.0GT　DIT」（CVT：税込車両本体価格359万1000円）に試乗させていただくことができた。
　　　　
　目ヂカラが増した感じのヘッドランプ。スバルの新しいアイデンティティである、インプレッサと共通デザインのフロントグリル。その顔つきはキリッと精悍で、結構ハンサムになった。　　　　
　　　　
　メーターパネルは、文字の字体デザインや細かく切られたスケール等、大幅に質感を向上。
　3.5インチのカラー液晶ディスプレイが中央に配置され、現代のクルマらしくなった。
　また、要注目は、「水温計」（左端）が復活したこと！近年略される傾向の強いこの計器。これが復活したことの背景は、おそらくはコアなスバリストからの要望が多くスバルに寄せられ、それにスバルが応えた形なのだろうと想像する。
　　　　
　従来シフトノブ後方に配されていた「SI-DRIVE」は、ステアリングホイール内に移された。クルーズコントロールも、全グレードに標準装備となったようである。
　　　　
　そして、従来インパネ右下方にあった「電動パーキングブレーキ」のスイッチが、シフトノブ後方に移動。この位置の方が操作ロジックとして自然であることは間違いない。実質的な、良い改良だと思う。
　　　　
　さて、いよいよ走らせてみる。BRZのすぐ後に乗ったせいもあってか、エンジン音やロードノイズ等が遮断され、圧倒的な静粛性に驚く。とても300PSを発揮するエンジンを積むモンスターとは思えない。
　だが、多めにスロットルを開けると、まるで航空機が離陸する時のような、ものすごい加速をする。それを決して暴力的ではなく、なにかスルスルと涼しげにやってのけてしまうのだ。
　「高トルク対応リニアトロニック」と称されるCVT。加速のダイレクト感はもとより、アクセルオフ時の減速感も自然で、素晴らしいトランスミッションだ。今回ついに　「長いレガシィの歴史から、MT車が消滅してしまった」が、それも受け入れざるを得ないのかもしれない・・・
　　　　
　ブルーのステッチが施されたインテリアと相まって、このクルマが全体から醸し出す雰囲気は、極めてジェントルである。「While My Guitar Gently Weeps」が、思わず脳裏に浮かぶ。
　　　　
　レガシィ2.0GT　DIT。実に「いいモノ感」に溢れ、欧州プレミアムカーに迫る、素晴らしいクルマである。350万円オーバーと、なかなか高価なクルマだが、それだけの大枚を支払う価値はあると思われる。
　なお、このグレードの「EyeSight搭載車」は本年9月発売予定とのこと。どうせだったら、一緒に出してほしかったなぁ・・・