北海道旅行をするために策をめぐらせている。
もちろん、会社の金で。
当初の予定だった青森行きの仕事は20-22日となる見込み。
こちらの仕事に関しては21日で私は帰ることになるかもしれないが、その前の18-19の土日は利用できる。
旅だ。
さて、それとは別に工場に行かなくてはならない仕事ができそうな予感がしている。
その仕事をやる必要があるかどうかは出張旅費との兼ね合いでもある。
狙いは、16-17日に行って青森で仕事をし、そのまま土日も向こうに泊まって宿泊費を会社持ちとし、続いて20日からまた仕事、というパターン。
土日に帰ってくる交通費よりも向こうに滞在している宿泊費+手当ての方が安いらしく、行くことになれば会社としての出張旅費を最も安くするためにその日程となる見込みだ。
あとは、その仕事が本当に必要かどうか、である。
旅だ。
仮に20日からの出張に対して18日から青森に行っていても、宿泊費はもちろん自費。
しかし、週末を挟んでの出張となれば、会社費用で宿泊していられる。
なんともお得。
さらに手当てまで出る。
旅するしかあるまい。
本気で函館行きを考えている。
泊まりは弘前なので、弘前から函館に行き、日帰りで弘前に戻ってくる。
7時半に弘前を出れば10時半に函館に着く。
帰りは19時過ぎに出れば22時過ぎに戻ってこられる。
『白鳥』に乗っての海底の旅。
札幌まで行こうとするとさらに3時間かかるので移動だけで終わってしまいそうなので、さすがにそれはきびしそうだ。
また、フェリーを利用するという手もある。
青森から函館まで。
白鳥で2時間5000円に対し、フェリーは4時間1500円。
時間と金のどちらを取るか・・・旅の記念に1回ずつ利用するのもありだ。
函館滞在時間を優先すると、便数の少ないフェリーは厳しいかもしれない。
翌日曜日は秋田方面に足をのばしてもよいし、弘前周辺の観光もありだ。
レンタカーという手もある。
土日の北海道宿泊が可能であれば(旅費精算の関係で)、北海道に一泊して札幌などに行くのもありだろう。
旅だ。
あとは、いかに出張を実現させるか、だ。
仕事とは自分で作るものだ。
もちろん、会社の金で。
当初の予定だった青森行きの仕事は20-22日となる見込み。
こちらの仕事に関しては21日で私は帰ることになるかもしれないが、その前の18-19の土日は利用できる。
旅だ。
さて、それとは別に工場に行かなくてはならない仕事ができそうな予感がしている。
その仕事をやる必要があるかどうかは出張旅費との兼ね合いでもある。
狙いは、16-17日に行って青森で仕事をし、そのまま土日も向こうに泊まって宿泊費を会社持ちとし、続いて20日からまた仕事、というパターン。
土日に帰ってくる交通費よりも向こうに滞在している宿泊費+手当ての方が安いらしく、行くことになれば会社としての出張旅費を最も安くするためにその日程となる見込みだ。
あとは、その仕事が本当に必要かどうか、である。
旅だ。
仮に20日からの出張に対して18日から青森に行っていても、宿泊費はもちろん自費。
しかし、週末を挟んでの出張となれば、会社費用で宿泊していられる。
なんともお得。
さらに手当てまで出る。
旅するしかあるまい。
本気で函館行きを考えている。
泊まりは弘前なので、弘前から函館に行き、日帰りで弘前に戻ってくる。
7時半に弘前を出れば10時半に函館に着く。
帰りは19時過ぎに出れば22時過ぎに戻ってこられる。
『白鳥』に乗っての海底の旅。
札幌まで行こうとするとさらに3時間かかるので移動だけで終わってしまいそうなので、さすがにそれはきびしそうだ。
また、フェリーを利用するという手もある。
青森から函館まで。
白鳥で2時間5000円に対し、フェリーは4時間1500円。
時間と金のどちらを取るか・・・旅の記念に1回ずつ利用するのもありだ。
函館滞在時間を優先すると、便数の少ないフェリーは厳しいかもしれない。
翌日曜日は秋田方面に足をのばしてもよいし、弘前周辺の観光もありだ。
レンタカーという手もある。
土日の北海道宿泊が可能であれば(旅費精算の関係で)、北海道に一泊して札幌などに行くのもありだろう。
旅だ。
あとは、いかに出張を実現させるか、だ。
仕事とは自分で作るものだ。












