吾輩はチワワである。 ダイワ用の中古のドラグノブのパーツを買ったのである。
外見の小さなキズとネジ山の入り口に軽く舐めた痕が有るが、値段は四八〇円なので問題無いのだ。
見た目だけで機能には全く関係無く、新品は値段が高く買っても自分のリールに合うか分からないので
元々は銀色のドラグノブが付いていたが、交換すると少し厚みがありドラグが完全に緩まないのだが
思えば約四年の月日が流れていました。 吾輩はチワワである。 中古のリールをオーバーホールしたのである。 吾輩の好きなアブで見た目は｢一五〇〇C｣の色違いだが、廉価版で名前は｢一五〇プラス｣で、
廉価版ゆえの元のプラスチック製の黒いキャスコンノブをイメージを変えない様に金属製の黒に・・・。
ドラグノブは外したデザイン？の四本爪に交換したが色は同じ黒で元のイメージを継承し・・・。
ハンドルはロープロファイルに付いていたタイプに交換すろと全体に色が艶消しでまとまり
オリジナルの一五〇〇Cと並べたのだ。
発売当時は赤、緑、青、金などのピカピカで派手な二五〇〇Ⅽがたくさん販売されていたが・・・
名前の由来もベースは「一五〇〇Ｃ」なのに「一五〇プラス」でベアリングが入っているのに 吾輩はチワワである。 以前に買ったスコーピオン メタニウムXTで銀メタをオーバーホールしたのである。 古いリールなので本体が大きく少し重いのだが、使用回数やキズが少なく付属品もありで
分解から組み立てまでに四回ほど小さなパーツを紛失したが、無事に見つかったのだった。
もう一つ買った理由に安い値段で中古のハンドルとドラグノブも売っていたのでそれに交換しても
古くても程度は良くちょっと手を加えると愛着がわくのだ・・・。 
よく見ると樹脂製のレベルワインド受けが割れていました。 吾輩はチワワである。 昔に使用していたアブのスピニングリールで、壊れてもう使わないので何か再利用できる部品などが 使えそうな部品は無く廃棄しようとしたのだが、ドラグワッシャーの厚みが気になり、念のためスプールを これで以前に途中まで作業を進めていた三五〇〇Ｃのダイレクト仕様を完成させられるのである。 大きさが違うのだが、そこは同じサイズに加工して使用する事に・・・左が加工前のサイズで右の上側の
ノギスで測ると元のダイレクトに使われていたのは厚みが１ミリでスピニングのは厚みが半分なのだ。
完成したのだが実際に使用してみないと問題が無いか分からないので釣りに出かけたのだが・・・。
結果はちゃんと投げて巻く事もできたがキャスト音が変でウゥ～ンと何処かで聞いた事のある音で記憶の 釣果は二十センチ位のバスが掛かり巻いている途中で跳ねてバレたのだが、ダイレクト化の意味は
とりあえず完成した事にして、進化版の三五〇〇Ｃロケットと並べてノスタルジックに浸りました。 吾輩はチワワである。 一九八五年製のアブ一五〇〇Ｃを手に入れたのである。 約、三十年前に一五〇〇Ｃブラックを買ってなかったらこれを買っていたはずのリールなのだ。 もとの画像は無いが汚れが結構溜まっていたので早速オーバーホールなのだ。
バラしていて嬉しかったのは使われているベアリングで、古いアブに使われている樽型の球面とまではいかないが
外観はキズがあるが中の機関を見ると余り使用されていないので各パーツの状態が良く、このメインギヤは
キズはあるが型番のアルミシールも残っていて・・・。
そしてエビスフィシングのＥＦマークにハイスピードマークもちゃんと残っているのだった。
ハンドルは在庫のパワーハンドルに交換して完成なのだ。
以前に復刻版の一五〇〇Ｃサンセットオレンジを持っていたのだが、個体差なのか？古いのと比べると 吾輩にとっては当時のＡＢＵは高級品で憧れの的だったので・・・だからこそ中古のキズ物でも 吾輩はチワワである。 以前にオーバーホールしたABU 一六〇〇ＣIARをお色直ししたのだ。
前は一九七二年頃の五本爪ドラグホイールに、ハンドルは九十年代？の黒いハンドルを付けたが、 何だかんだで集めたアブのハンドルなのだが、一番右はちょっと珍しい？八十年代のノブに七十ミリの
殆ど同じに見えるのだが・・・よく見ると違いがあり、ノブは年代によって変化し大まかに三種類で、
ハンドルやドラグノブも同じデザインのパーツでも黒いパーツはアルミにアルマイト加工でメッキパーツは なのでアルミ製の黒いパーツを使用すると少しだけ軽量化？・・・自己満足です。 吾輩はチワワである。 昨日、久しぶりに一時間ほど釣りをしたのである。 池に着くと三十七センチ位？のバスが泳いでいたのだがルアーには無反応だったのだ・・・残念。
釣りをしていると吾輩の肩にトンボが止まり、何故か逃げないのだった。
警戒心の無い奴です。 吾輩はチワワである。 何年か前に購入した中古のＡＢＵ三五〇〇Ｃをオーバーホールしたのである。
購入した理由はネットで見た記事でＡＢＵの五〇〇〇番台のダイレクトリールのパーツを利用し一五〇〇Ｃや 足りないパーツが一つ有り五〇〇〇Ｄのドラグ板で、それを使用し組み立てると中のでパーツが干渉するらしく
一番面倒くさい作業は五〇〇〇番のダイレクト用ドライブシャフトのクラッチピンの外寸を三五〇〇Ｃの
そしてパーツを組み込んだ状態でカバーを閉めると、やはり少しだけギヤがカバーと接触し回転に抵抗がある
外観はドラグノブもダイレクトタイプに変更しスッキリしたが最初から分っていた事だが、三五〇〇Ｃだと
組み立てるときドラグノブは普通のノブにすれば問題無いのだが、見た目にも変化が欲しいのでイレクトタイプの
とりあえず使用できるかの確認で部品を仮組し空転でセミダイレクトを体感してみたが、ちゃんとパーツを 釣る魚のサイズにもよりで想像ですが小径スプールにダイレクト機能の組み合わせは・・・変？ 吾輩はチワワである。 オーバーホールしたＡＢＵ 一六〇〇ＣＩＡＲの試し投げを兼ね、今年初めての釣りに出かけたのだが 釣りに行った場所が同じだけで、今回とは関係無い一年半前の写真だが・・・小さくても釣りたかったのだ。
肝心のリールはキャストを繰り返したのでグリスやオイルが馴染み？ハンドルやスプールの回転も軽くなり 吾輩はチワワである。 三月に入りだんだんと暖かくなって来たのである・・・。 なので？ 一月頃に購入した中古のABU 一六〇〇ＣIARをオーバーホールしたのだ。
お店で見付けた時、キズが多くハンドルの回転も重いのとインスタントアンチリバースの不具合で逆転する時があり
問題のインスタントアンチリバースは掃除をすると機能は改善したがローラが一つ無く探しても見つからず 分かっていた事だがメッキ部分はキズと汚れの他に所々に青錆もあるのだ。
汚れが酷いのだが分解するか迷ったのがウォームギヤーで、心配していた爪は割れること無く外せたのだ。
オーバーホール後、ハンドルはストックの純正にしたのである。
このリールはクラッチのサムバー式の黒いレバーが特徴でノーマルタイプと比べると黒い色の割合が多いのだ。
なので黒いハンドルを付けてみると・・・結構似合うと思うのである。
そして元のドラグノブの形が嫌いなので、よ～く見ないと分らないのだが一九七二年頃の五五〇〇Ｃの
キズなどは消えませんが元の状態を考えると良い状態に復活したので嬉しいです。
