ブレーキ・キャリパーをオーバーホール

　Fブレーキの引きずりが強烈なので、ブレーキ・キャリパーをオーバーホールしました。

　キャリパー ピストンは、ピカピカなんだけど・・・。

　手前のキャリパーシール（ダストシール？）が硬化してギザギザ。

　引きずりの原因がわかったので、部品を交換すれば直りますネ(たぶん？）。

　原付ですが古いバイクは、あちこち壊れてくれて面白いなぁ(笑）。

　　　　　　


蛇足
　今年は、別荘？に９泊と７泊するアクシデントが有りましたが、満開の桜を愛でることができましたから、おおむね満足です。
　
　さて、来年のテーマは、「破れ障子から見る満開の桜」にでもするかな？。

目的を忘れてはいけません。

　さすがに、片道３０分の自転車通勤は厳しいので、Dio・ZX のFブレーキ・キャリパーの固着を修理しました。

　　　　　　
　用意した工具はこれだけ。
　　　　　　
　固着したブレーキ・キャリパーは、プラスチックハンマーの連打で外します。
　　　　　　
　ついでに、ブレーキパットも交換。（これが間違いの元）
　　　　　　
　キャリパー・ ピストンをウォーターレンチで無理やり戻して、赤パットを取り付け。
　　　　　　
　この時に、キャリパー・ピストンにシリコングリスを塗るんだったぁ…。(後悔）
　　　　　　
　エアー抜きを兼ねてブレーキフルードを交換して、作業終了のはずだったんだけど・・・。

　あれぇ？。　

 

　Fブレーキ・キャリパーが、かなり強く引きずっている？。

 

　無理すれば走れるけど、こりゃダメだ。

 

　作業の目的がブレーキ・キャリパーの固着修理だったことを忘れて、いつのまにかブレーキパット交換に成っていたことを反省。

 

　仕方ない。

 

　正月休みの天気の良い日に、再修理だな。

ブレーキ・キャリパー固着

　　状態　Fブレーキ・キャリパーが固着してしまい、通勤用DioZX が動きません(涙）。

　　原因　入院のため２０日ほど乗らなかったからかなぁ？。（１６年前の原付だし・・・）

　　対策　キャリパーピストンを、分解修理すれば良いのだけど、寒いし・・（ずくがない）。

　　通勤　自転車で片道３０分、病み上りの体にはキツイ。（自家用車通勤は禁止）

　　反省　あれだけ沢山あったバイクも、全て友人や知人に差し上げてしまい動くバイクが一台も無い。

　　　　　セローは、キャブレター不調で動かない。（セルモーターの回し過ぎでバッテリーが上がった）

　　まぁー、これも運命。

　　体力づくりだと思って、現実を受け入れましょう。

　

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　おまけ
　　写真が無かったので・・・、
　　２００８年　５月１８日に撮影した、お気に入りの草ヒロ。「三菱３６０ Ｄｘ （ＬＴ２１－４）」
　　かなり不気味な雰囲気が有るなぁ・・・。