Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃９３

　それでは、連載第９３回目は、北海道形の交流機関車を見ていきたいと思います。

　小樽総合博物館の車両展示にある、ＥＤ７５　５０１（写真）。北海道における初の電化である小樽～滝川交流電化に合わせ、試作された電気機関車です。ＥＤ７５基本番台製造時には計画されたものの、実際には使用しなかったサイリスタ制御を、正式に採用した最初の機関車です。

　しかし外観等の理由から新形式とはせず、ＥＤ７５の番代区分という形で製造されました。

　他日の一枚（写真）。唯一ですので、ここにしか無く、外すことが出来ません。

　同じようですが、また他日に（写真）。

　運炭列車牽引を考慮して重連可能な貫通路付きでしたが、結局量産は暖房用ＳＧ（蒸気発生装置）付きとすることとなり、同形は製造１両となりました。ＳＧ装備のため、車体を延長することとなるため、形式は変更されました。どうなったか、想像出来ますか？

　それでは、次回をお楽しみに。