トラック・バスもこうなっちゃう訳？？
乗用車部門をポイ捨てして、良いとこ取りしたダイムラーですが、結局また同じ構図でこういう事になると。日本企業も馬鹿にされたもんだなぁとつくづく感じます。
色々問題が多発したふそうでしたが、ドライバーの皆さんの評判は昔から良かった訳で、「リコール隠し以来、会社が買ってくれないけどねぇ」という声はあったと聞きますが、もう日本流の物作りは期待できませんね。
ダイムラーと仲良くする前、三菱はボルボと提携していた訳ですが、提携の組み替えを実施しない方が良かったんじゃないのと思わざるを得ません。そう考えると、ずーと厳しい状況が続いていたUDが、ボルボに子会社化された後も、尿素SCR等の技術で存在感を示しているのが、非常に対照的で、かつ皮肉なもんだなと思わざるを得ません。
大型車もトヨタグループ（日野/いすゞ）の一人勝ち。そういうことになるのでしょう。
乗用車部門をポイ捨てして、良いとこ取りしたダイムラーですが、結局また同じ構図でこういう事になると。日本企業も馬鹿にされたもんだなぁとつくづく感じます。
色々問題が多発したふそうでしたが、ドライバーの皆さんの評判は昔から良かった訳で、「リコール隠し以来、会社が買ってくれないけどねぇ」という声はあったと聞きますが、もう日本流の物作りは期待できませんね。
ダイムラーと仲良くする前、三菱はボルボと提携していた訳ですが、提携の組み替えを実施しない方が良かったんじゃないのと思わざるを得ません。そう考えると、ずーと厳しい状況が続いていたUDが、ボルボに子会社化された後も、尿素SCR等の技術で存在感を示しているのが、非常に対照的で、かつ皮肉なもんだなと思わざるを得ません。
大型車もトヨタグループ（日野/いすゞ）の一人勝ち。そういうことになるのでしょう。
トヨタの陰謀?じゃないかという陰謀論に思いがいってしまう(笑
さすが広告費に1000億円つかうトヨタ
マスコミの気の使い方がちがいますな
毎週数百万部売れるような少年漫画はともかく、雑誌売り上げの数倍の広告費を得ていますからね
スポンサー様にはさからえません
このような場末ブログにコメント頂きありがとうございます。
確かにトヨタさんのリコールに関するマスコミの取り扱い方は、法螺貝さんご指摘の「気づかい」を感じますし、その要因はご指摘の通りと思います。
こと「ふそう」のハブ破損に関しては、メーカーサイドの問題が非常に大きく、相応の社会的制裁は受けるべきと考えています。ただ、「過積載」の問題に切り込まなかったマスコミの姿勢は非常に不満が残りました。これも、「困る人」が多いから黙っていたのでしょう。
一方、同じ頃に三菱製乗用車の発火騒動がありましたが、あれは完全にマスコミのミスリードだと思っています。三菱の車（それもとんでもなく古い車から新車まで区別なく）が燃えればニュース、他社なら話題にもしなかった、ただそれだけのことでしょう。昨今、マスコミが2ch的では？という議論がありましたが、マスコミの「弱い相手はとりあえず叩いておけ」という姿勢は、ネットのそれよりも悪質なもののように思えてなりません。