最後の日々 その２

"秒速５センチメートル"


あらかじめ言っておくと、自分はアニメには興味がありません。

しかしながら、上のタイトルのアニメなら友人に勧められて見たことがあります。
埼京線や湘南色の１１５系が出てくるだけでなく、駅の雰囲気が忠実に表現されている作品。
こういう光景どっかにあったよなっていう情景が、このアニメにはあって、ちょっとアニメに対する考えを改めた記憶があります。

気になった方はyoutubeで・・どうぞ。




さて、なぜタイトルが秒速５センチかというと、この動画の冒頭に由来するようです。




ですが、本当はそんな遅いはずもなく・・（苦笑）
条件にもよりますけど、ヒラヒラ舞ったとしても秒速50cm〜１ｍくらいあるんじゃないか？とは思います。
まぁ、秒速１メーターっていうタイトルだったら、なんか吹っ飛ばされてるイメージのほうが先に脳に描かれて残念ですもんね。



秒速５cmのアニメを見るとセンチメンタルな気持ちになるのですが、この写真を撮ったときもセンチメンタルな気持ちに。



雪の落下速度は秒速…(笑)


重連がバリバリ走ってた頃の面影が垣間見えました。

どっかの峠で停車中の画像ですか？　いいえ、宮城野です。

最後の日々 その１

ED75は、2012.3.16をもって貨物運用が終了した。


初めて、まともに撮ったのが2004年7月17日。
数えてみれば私は８年間、ED75を追っていたことになる。
最古参の電気機関車の歴史から言えば、それは末期の一部分だけの記録だったのかもしれない。
長年撮ってきた方々からみれば、たった8年かよ…とか思われるに違いない。

しかしながら、あと１０年・・いや５年早く生まれてれば・・鉄において、これは誰もが思うことである。

あと5年早ければEF57を撮れたとか、ED71が撮れたのに…と同じように、私も黒パンダ色や、１４１の試験塗装、１０９のボロボロ時代・・それだけでなく、バブリーなジョイフルトレイン客車を牽くED75や、シュプールなんちゃら号も確かに撮りたかった。

そのあたりは年配の方などが美味しい思いをしたのであろうという考えに至る。

自分は自分が撮れる範囲で撮ってきた。
・この８年を撮れたことを自分なりに満足しています。

８年前、EH500は28番までしか居なかった。
それが今は75番まで居る(一部、関門とはいえね。) 。そう思うと、この８年間って７５にとって激動だったんだなって。


というわけで。
最後の２カ月ほどの記録（フィルムで撮ったもの）、始めます。






３月だけ久々に稼働表つくってました。
通りで９０７５の１４０と、２０７９か２０７８の１００４によく会うわけだ・・。

字が汚い部分ある(なにせ、夜にビール片手に作ってるので・笑・)ので、そのうち清書版をスキャンするかもしれません。

そういえば。

過去のEH500の記録って、あまりプリントしてない。

練習感覚で撮ってたし・・。


よくよく考えてみれば、７５目当てで行ってるから天気が◎な日も多いですね。

例えば・・


７５も近代ちっく鉄橋も渡りますよっていう記録。
今考えると、こういう光景を撮っておいて正解。



というわけで、数少ない過去の金太郎プリント分から、いくつか。






再掲ですが、５１７９レ


白坂にて、５１７９レ。


まだステーがあったころの金太郎、１０７０レ


こちらは、１０７４レ　矢羽タキ♪









一時期撮っていた、国府多賀城の顔面ドアップ。
東北の場合、駅の先でカーブしてることが多く、こういう一直線で入ってくる場所は少ない。
それだけに、撮ってみると意外とカッコ良かった。



番外編。


正月のウヤ続きだった時の黒磯。


結局、これで７５は撮れず。。



悔しいけど、RVP Fだと金太郎の色が忠実に表現されるんです・・見たままの色そのままって感じ。
デジだと、あの赤色が妙に明るくなってるような気がします。

果たして、胸を張って「EH500追ってます」と言える日は来るのか・・

蔵王が綺麗な日

そろそろEH500派にならなきゃならないとやっていけなくなると思いつつ、なかなか・・

んで。
昨晩の天気予報と天気図的に蔵王が綺麗に出そうだったので、トヨタでも撮ろうってことで、今朝早めに起きて行ってきました。


まぁ、４月の福島花見山号的な４８５の下見も兼ねてましたが・・。
車内から見る限り、槻木直線・インカーブとか草ボーで撮影地消滅気味でした(^^;)
あれを刈るのはちょっと大変だな・・。

金太郎２６番だったトヨタはフィルムで。
なかなかうまく撮れたんじゃないかと。

普電はデジにて。
それにしても蔵王が綺麗でした。



どうせ面潰れるんだったら、蔵王入れてケツもありかな〜と。
もしくは白石側でド側面。




６連で北白川はどうか？とかも考えて、テキトーに７０１を。
この写真に＋２両で、薄曇りなら、良い感じかも。


貨物待ってる間に・・何か来た。
郡山出場？




思わずデジで撮った金太郎貨物(3060レ)。
運良く２次型でした(笑)

↑そのうち、「なんと運良く２次型原色でした〜(^^)v　わーい（笑）」ってなるんでしょうか。
うん、今からまじめに撮り始めようっと。



以上、今日の撮影でした。

過去の自分を参考にする。

磐越西線の川桁といえばインカーブが有名ですが・・

このアングルを自分で見つけて(僕より以前に撮ってる人も居るかもしれませんが、少なくともweb上では見たことないので・・)、撮った時は感動した記憶があります。半面光なのが、またカッコ良い。
この頃は鉄も少なかった・・。



その後、人ごみが嫌な自分は避難アングルとして、何度かこの場所で撮りました。
石油輸送もココで１人で。
過去の撮影を参考に出来るアングルの一つとして重宝してます。






５８３のを見ても分かるように、以前は雪でも倒れないススキがあったのに、今は全くなし(秋くらいに誰かガーデニングしてる方がいらっしゃるのかな)。
だから、インカーブに鉄が居ると車体だけじゃ隠れなくて・・

この時は、上の２枚よりもカーブ側に前進。
なんかアングルが落ちつかず、若干早切り。
これはこれで良っか〜と思う反面、来年上と同じ位置でリベンジしたいです。


電化区間の磐越西線の中で、個人的に好きなアングルなので、今後も７５やSLが撮ってみたいですが・・果たして。




おまけ。
現像引き取ってきました。７５貨物の現像あがりをこうやってライトボックスに載せるのも最後か・・。

ちなみに走行写真は一発勝負で撮ってるのですが、顔切れは今回３５枚中１枚。
まぁ金太郎で気が抜けたんでしょうね。

数年前、体調などのテンションが最悪だった日は半面写真を量産した一本もありましたっけ・・。
気持ち表れるって、ああいうことなんだなっと。

プリントあがってくるのが楽しみです。

近況

金星、月、木星が一直線に並ぶ（http://tenki.jp/forecaster/diary/detail-4484.html）

せっかくなので撮ってみました(^^)
木星に雲かかってますね(汗)


こちらは雲回避。
幸運にも雲の少ないクリアな夜空だったこともあり、神秘的でした。




C58出場。
今年から秩父の１２系が茶色になるようで、旧客とまではいかないものの、写欲がupしそう。








数年ぶりに千葉へ行ったりも・・
小湊あたり(養老渓谷)の菜の花は５分程度。今週末-来週が満開の予感。


昔、八高線で走ってたのを見た記憶が・・あのときはオレンジ一色のキハ３０＋白色のキハ３７？だったかしら。



先ほど仙台に戻ってきました。
明日は最終週のED75のフィルム現像あがりを受け取りに行かなくては・・果たしてどんな結果か。。
良さげなのをプリントして、このblogに載せます。

来週から、再び大学です。
楽しみな半面、新学期早々忙しい予感。

飲みの後に・・

昨夜、酔い覚ましにP-topを〜♪










んで、、珍しいもの。
光ってる・・（笑）

雨の日・・

ふと、思い出して・・


残り数日ですね。

雨　

宝の山の麓にて その６

私が知る限り、ここ数年の雑誌でこのアングルが載ったのは某ダイヤ本の「ED77旧客」の写真だけだったはず。
地元の方々＋αくらいしか知らないようです。






ちなみに、ここでの初カットはこれ。
条件的にもこれが最高だった。上の485に比べて迫力もあるし・・なぜ同じ位置に立てなかったのかというと「諸事情により」です(汗)


じゃぁ、もっと被りついてみれば良いじゃないかって？
そうなると、こういう風になるんです。

一見、直線のように見えてもシャッター切る位置は傾いているのです。


山が雲隠れしてしまった時に、こういう風に撮ったこともあった。



原色４８５でのライナーは、これからの季節も楽しみである。
仙台ではED75が消え、ついに磐越西線くらいしか撮るものが無くなった。
（まぁ、石巻線やEH500萌え萌えツアーでもやれば別なんでしょうけど、自分はそこまで元気無いです。笑）

次行く時はどんな会津の光景と絡められるだろう？
今からワクワクしてます。

というわけで、「宝の麓にて」シリーズは終了となります。

峠の・・

小１の夏・・（1997.8.28）





大学３→４の春・・(2012.3.22)










EF63 22・・・・（Ｔ。Ｔ；）