試打 ナイキ VR Proドライバー

ナイキの新しいドライバー、VR Proを試打してきました。

試打したシャフトは　TourAD DJ-6とDiamana アヒナ 60

最近、先中調子のシャフトを使用しているおさるには
元調子のアヒナはきつかったっす。
全くしなりを感じず、ただの硬い棒を振っているよう・・・。

量販店の鳥かごでしたが、当然数値も悪かった・・・。

DJは先も少し動くシャフトのようで違和感がありません。
重量は少し重いですが、あまり重さも感じず
タイミングも取り易かったです。

前日のラウンド、当日の練習後と、体力的にはきつい中での試打でしたが、
数値的にはいい感じでした。

ヘッドスピードも４６前後。
やはりおさるのヘッドスピード上がっているみたいです。
（量販店の甘い計測を割り引いても４４位でしょうか。）

打感はナイキにしては良くなっていますが、
やはり、おさる所有のエポン４６０ＺＲには及ばないですね。

値段はかなりお安いので新品でも購入し易くなったのではないでしょうか。


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試打 ミステリーCF-440 FSP MP4-01(S)

シャフトのFSP MP4-01の仕様は
重量７２ｇ　トルク２．８の中調子です。
このシャフトは全長に４軸組布と５０t超高弾性シートを使用した
しなり戻りが早く剛性がしっかりしたタイプです。
数値だけ見ると結構ハードなイメージですが・・・。

ヘッドは９．５°フェースアングルはスクエアです。

一発目、真っ直ぐ飛びました。
なんか良い感じ。飛距離もそこそこです。
振った感じ、全然ハードではなかったです。
重さもあまり感じず、タイミングも取り易いシャフトです。

何発か打ち続けると・・・。
やはり左の方角へ・・・・。
これは完全におさるのスキルの問題ですね。

総合的に見ると、振り易くて良いシャフトでした。

ヘッドはエポンとは全く違うものです。
所謂、弾き系。吸い付くような打感では無く、
バシッと弾く感じ。これはこれで好きです。
なんか飛んでる感じがします。

このFSP MP4-01はリシャフト候補として悩ましい感じです。


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試打 エポン AF-102 ファイアーエクスプレスプロトタイプ65(S)

シャフトのファイアーエクスプレスプロトタイプ65の仕様は
重量６８ｇ　トルク３．６の中調子です。
このシャフトは超高弾性８０ｔシートをフルレングスで使用した
所謂、しなり戻りの早いタイプです。

ヘッドは１０．５°フェースアングルは０．５フックです。
こちらも捕まって球が高く上がる仕様です。

試打一発目、左に一直線の低弾道・・・。
ちょっと力みましたが、振った感じ、シャフトが柔らかい印象でした。
クラブの重みはあまり感じませんでしたが、
何球打っても左にしか飛ばず・・・。

この高性能シャフトを生かすことができないおさるです・・・・。
リストターンの大きい人、左を嫌う人には合わないような気がします。

ヘッドの打感はやはりエポン４６０ＺＲの方が断然良いです。

このファイアーエクスプレスプロトタイプ65もリシャフト候補からは外れました。


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試打 エポン AF-151 NGS マッハライン プロトツアー(S)

以前にもお借りした試打したクラブです。

シャフトのNGS マッハライン プロトツアーは
結構ハードな仕様で、重量６４ｇ　トルク３．２の先中調子です。

ヘッドは１０．５°フェースアングルは０．５フックです。
捕まって球が高く上がる仕様です。

以前、一回お借りしたことがあるのですが、
その時はハードな印象しかなく、球が捕まらず
殆ど右に行っていた記憶があります。

最近、ヘッドスピード測定器の数値が良いもので
調子に乗って挑んでみました。

右に行く球は殆どありませんでしたが、
ヘッドスピードが落ちてしまいました。

自分のドライバー（エポン４６０ＺＲ）では４５〜４６ですが、
このドライバーだと４３〜４４です。
シャフトをしならせるだけの体力が無いと
扱えないような気がします。

やはりおさるには少々ハードなんですね。

ヘッドはエポンと言うこともあって打感は良いほうですが、
エポン４６０ＺＲに比べると・・・・。

ただ、ミスヒットには寛容なようです。

リシャフト目的でお借りしましたが、
NGS マッハライン プロトツアーは候補から外れました。


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試打 エポン AF-151

試打３本、最後はエポン AF-151 NGS マッハライン プロトツアー(S)

エポンのドライバーは飛ぶと評判なので、
とにかく打ってみたくてお借りしました。

結論：

おさる程度の力量では扱えませんでした・・・・。

シャフトも飛びには定評のあるマッハラインですが、
おさるにはかなりのオーバースペック・・・。

ヘッドのスペックはロフト10.5°、フェースアングルはフックフェース。
球は上がりましたが、捕まらない。
プッシュスライス気味の球を連発・・。

しかし、一発だけ芯で捕らえた打球が馬鹿飛びしまして、
このドライバーの実力なんだと感動！！

スペックが合う方はかなりの飛びが期待できると思います。

おさるが持っても宝の持ち腐れになりそうです。


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試打 エポン AF-701

試打３本、２本目はエポン AF-701（＃７） モトーレスピーダー75i（S）

ちょっとしっかりしたカーボンも試したかったので、
フジクラのモトーレスピーダーを試打してみました。

シャフト重量は７６ｇとオリジナルカーボンと比べると
重いですが、スチールになれたおさるの体には、
やや軽く感じました。
また、あまり撓りを感じられずやや硬い感じ。
とてもシャープな印象です。

ヘッドはエポンのAF-701。
打感はやや硬く弾くような感じです。
ロフトも立っていて単純に番手では距離比較はできませんでした。
このヘッドは飛び系ですね。

この組み合わせも易しい感じですが、
やはりスチールの方が良さげでした。


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試打 三浦 ＣＢ−２００６

試打３本、まずは三浦 CB-2006（＃７） K's-3001（S）から

試したいのはシャフトだったのですが、
三浦のヘッドに惚れてしまいました。

とにかく打感が良くて易しいです。
しかも価格も安い！！

間違いなく次回は三浦を購入するでしょう。

シャフトですが島田製作所のK's-3001。
今のNS850より少々重いのですが、
振った感じはあまり重さを感じず、
とても振りやすいシャフトでした。

この島田製作所、精度の高い製品を作ることで評判が良いらしく、
ますますこのシャフトを挿して見たくなりました。


それにしても三浦のヘッド、本当にいい〜。


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試打 ３本

またまたアイアンのリシャフトを考えておりまして・・・。

なんか、シックリこないんですね・・・。

で、お世話になっている工房、エムズクラフトさんに相談したところ、
島田ゴルフのK's-3001を試打することを勧められました。

結局、アイアン２本、ついでにドライバーもお借りして
日曜日に試打してきました。

アイアンは　
　三浦 CB-2006（＃７） K's-3001（S）
　エポン AF-701（＃７） モトーレスピーダー75i（S）

ドライバーは
　エポン AF-151 NGS マッハライン プロトツアー(S)

感想は後日。


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ナイキの新作を試打

昨日ナイキの新作を試打しました。

試打したのは、
マッハスピード（ドライバー）、ヴィクトリー レッド （ドライバー）
マッハスピード（スプーン）、ヴィクトリー レッド（スプーン）

ドライバーはやはりヴィクトリー レッド （ドライバー）が良かったです。

４６０ccと４４０ccを試したのですが、４４０ccの方が弾道が安定していました。

マッハスピード（ドライバー）は振ってる感じがしないというか・・・。
打感も・・・。音も・・・・。
打ち出し角が高く、おさるには合わないような・・・。
球が上がりづらい方には合うかも知れません。

欲しいのはやはりヴィクトリー レッド （ドライバー）の４４０ccですね。

シャフトはどちらもイリマです。

ＦＷもヴィクトリー レッド（スプーン）の方が良かったです。
距離も良く出ていました。

マッハスピード（スプーン）はかなりシャローなので球は上がり易そうです。

１／３１（日）にはレンジで試打できそうなので、
試打できたら報告します。


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マックテック試打

今日練習場でマグレガーの試打会がありました。

NV-BLUE、NV-RED、NV-Sの３種類試打しました。

おさる的には一番合ってるのがNV-Sだろうと思ってましたが・・・・。
全く駄目でした。明らかにオーバースペック。

NV-REDもイマイチで、結局一番合っていたのは、NV-BLUEでした。

一番へたれ仕様でしょうかｗ

でもものすごく良いクラブでした。
飛距離もかなり出ていました。
シャフトとヘッドのバランスが良いのでしょうか、
気持ち良く振りぬくことができました。

総重量はかなり軽く２８０グラムですがバランスはＤ１で
かなりヘッドが効いてます。
総重量が軽いので無理なく気持ちよく振ることができました。

ちょっと欲しくなりました。


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