多くの空港で、滑走路面をかさ上げ補修して、そこにグルービングを切り直す作業が行われています。
この時に、工事のために RUNWAY CENTER LINE LIGHTが、ある程度の期間、一部消灯されることがあります。
RUNWAY CENTER LINE LIGHTが点灯されていないと、自動的にRVRが通報されません。
こうなるとLANDING MINIMUMがRVRからVISの適用になります。
例えば、今までRVR550mで進入開始できた同じアプローチがVIS 800m以上なければアプローチを開始することができなくなります。
VISの代わりにCMVが適用になる場合もあります。
これについてはまた別途書きたいと思います。
この時に、工事のために RUNWAY CENTER LINE LIGHTが、ある程度の期間、一部消灯されることがあります。
RUNWAY CENTER LINE LIGHTが点灯されていないと、自動的にRVRが通報されません。
こうなるとLANDING MINIMUMがRVRからVISの適用になります。
例えば、今までRVR550mで進入開始できた同じアプローチがVIS 800m以上なければアプローチを開始することができなくなります。
VISの代わりにCMVが適用になる場合もあります。
これについてはまた別途書きたいと思います。
