03XL883をボアアップ レボリューション1250ｃｃ

VDAに参戦してる車両で　VDA最年長レーサーの久高さんのスポーツ

883改1200ｃｃでエアーシフターを使用してるのでレギュレーションでスーパーストリートに参戦してます。
SEヘッド　N8カム　S&SEキャブ+サンダージェット　ワンオフ２in１エキゾースト
８０馬力　トルク１０キロ　ベストタイムはRT+ETで12.261！！
負けてる人結構いるのでは！？
エアーシフターが付いてるとは言え・1200ｃｃ/８０馬力/最年長！！

でもスーパーストリートではパワー不足
1470ｃｃ化も考えてはいたのですが
1250でも結構パワー出ますしコストも抑えられるので
レボリューションの1250ｃｃシリンダーKITを組むことに。


スリーブレス・オールアルミのメッキシリンダー（シリンダー内側にニッケルメッキ加工がしてあります。）
傷が付きにくく　軽量です。



SEヘッドは掃除のみで特に何もしてません


組み途中は省きまして

早速シャシダイでリセッティング


８７．１馬力　トルク１１．４キロ
たった50ｃｃで７馬力ほどパワーアップしましたが
これではまだ
マフラー制作の承諾を頂き
３STEPドラッグパイプを制作


そしてリセッティング

９５.２馬力　トルク１１.０
トルクは若干落ちましたが・イイ感じです！！


1250ｃｃ　手軽にハイパワー！！
マフラーも重要ですが・・・

１００馬力越えはボルトオンでは中々難しいですが、１００近くは違うカムを組んだりetcで出ますよ～。

09XL883にネスカウル取り付け。

09XL883にネスカウル取り付け
ステー等制作途中の画像は撮り忘れました。


こんな感じで

ヘッドライトバイザー取り付けボルトからステーを出し
カウル固定

ヘッドライトもステー制作で100ｍｍ前方へ

カウル下側はこんな感じで

ヘッドライトとカウルをイイ感じで納められたと思います。



その他画像

09XL883をSEプロスーパーチューナーでチューニング。

V&H　ショートショットスタッガードとS&Sのエアクリ

スーパーチューナーのベースマップインストール済みで
マフラーにはクワイエットバッフル装着車両です。


現状確認

５０．７馬力　トルク６．９キロ

オレンジライン（フロント）とグリーンライン（リア）は空燃比です。
薄かったり濃かったりで・・・

この辺りを補正していくのがチューニング作業なのですが（空燃比だけではありません。）
補正していくとこのラインがどうなるか
今回は少しだけ・チューニング途中のグラフを公開します。

こんな感じでフロントとリアのラインが揃ってきます。

そしてチューニング終了


５４．３馬力　トルク７．１キロ
馬力も上がってますが・そこだけではなく
低速走行からフル加速までスムーズに気持ちよく走るようになります。