アメフェス 2016 VDA G-NOS画像

VDAのFBから画像を拝借しました。

順番待ちしてる山P~たち


ストリートファイターにエントリー・今回初参加の金子さん


同じくストリートファイター参戦立川君


ストリートモディファイ参戦　朴さん　６位ポイントGET


ストリートモディファイ　８位でポイントGETの山崎君



ストリートモディファイ　７位のざわっち　画像が見つかりませんでした。
ストックのかまさん１１位・スーパーストリート１４位久高さんも画像見つかりませんでした。

ストリートファイター優勝のぼくの兄


スーパーストリート５位でリアクションタイム最速の山P~



そしてスーパーストリート優勝の僕です。




各クラス優勝者


集合写真ね


富士スピードウェイは標高が高いので全体的にタイムは遅め
今年は特に酸素薄く感じました。

アメフェス 2016 VDAの開幕戦です。

7/24　イクラちゃんのアメフェス内　VDAの初戦でした。
G-NOSからは１０台エントリー（全車４CAM）
10台エントリーも凄いけど・全車スポーツもなかなか・・・
(キャブ車⑧台/EFI②台）

で結果は

スーパーストリートで僕が優勝！！

ストリートファイターで兄が優勝と
兄弟で2クラス最速取りました！！

山P~（スーパーストリート）がリアクションタイム賞と5位に入り。
ストリートモディファイ参戦の3人がポイントGETと
良い一日になりました。

タイムや順位などはVDAのホームページで見て下さいな。

下画像は重松さんのNEWマシーンです。

リジッドスポーツスターをボアアップ。

以前制作したリジッドスポーツ

883ベースで1200にボアアップ
スクリーミンイーグルのヘッドと
N8カム・S&SスーパーEにサンダージェットと
すでに結構手を入れてる車両ですが
今回マフラーの制作と1250ｃｃにボアアップします。



レボリューションの1250ｃｃキットを使います。
オールアルミ・スリーブレス　メッキシリンダーです！！

マフラーは3ステップのドラッグパイプを制作

以前のマフラーは抜けが悪くて６４馬力位しかありませんでした
（今までのエンジン仕様で通常８０馬力前後はでます。）

1200ｃｃから1250ｃｃ　50ｃｃしか排気量上がらないんじゃ意味ないんじゃないの？
と皆さん言いますが・・・激変します！！


完成しましたのでパワーチェック

８９．４馬力・トルク１０．６となかなか良い数字！
キャブセッティングと点火時期等調整で

９３馬力・トルク10.6
４インチエアーホーンにマッシュルーム
マフラーにはバッフルが入っていてこれだけ馬力出ます！
マッシュルームとバッフル無しなら９６馬力前後は出ますね～

1250おもろいよ～

2016年式 ＸＬ883IRON をシャシダイでチューニング。

2016年式883アイアンをチューニング。

ストックのパワーチェックから

43.5馬力　トルク5.9
インジェクション車でもキャブでもストック883は大体これ位の数値ですね。

次はエアークリーナーを変えて計測

Ｓ＆Ｓステルスに1インチ厚いエアーフィルターを使いました
カバーはトライスポーク。

47.5馬力　トルク6.3に上がりました。

+クロームワークスのスリップオンを付けて計測

スラッシュカットのクロームワークス
カタログやメーカーページの記載がスラッシュダウンと書いてあり
紛らわしいですが・スラッシュカットが正しいです。
これにクワイエットバッフルを取り付けて

52馬力　トルク6.6
馬力等上がりましたがＡＦがあってないのでトルクカーブがガタガタ。

クワイエットバッフルの感想
音量は若干抑えられた感じがします・音量より音質が良い感じです。
歯切れのある良い音！

次はＳＥスーパーチューナーのベースＭＡＰをインストールして計測

52.2馬力　トルク6.9
ＡＦが少しまともになったので・トルクカーブのガタガタが収まりました。

ロールオンテストを繰り返しＡＦ等の補正で

55.8馬力　トルク7.2
良い感じに仕上がりました！！


エキパイのカバーをクロームメッキに交換して完了です。

09年式ＸＬ883Ｌ ボアアップ+α その4 完成

慣らし運転も終わり・シャシダイで最終セッティング
結果は

１００ＰＳオーバー！！トルクも良い感じです。
平均して１００ＰＳオーバーでトルクも11.5前後


軽量ホイール（グライド）も前後投入


ルックス+ハイパワー！！

ＸＬ883Ｌ　改　1250ｃｃ　シャシダイパワーチェック


月末のＩＫＵＲＡＳアメフェスでＤＲＡＧ　ＲＡＣＥデビューします。