ご存知ですか？

Audi BIG Quattro サスペンションリフレッシュ（再々） 　今年二台目の1985年式BIGクワトロのサスペンションリフレッシュです。 　補習用パーツの入手が困難なケースが多い中、臨機応変に対応します。 　 　ショックアブソーバーは幸い専用のKONI Sportsが手に入ります。 　外したアブソ . . . 本文を読む

光の単位 　数年前まで高嶺の花だったキセノンヘッドライトも今では軽自動車にも標準採用されるほどに普及しました。 　ハロゲンからの交換に加えて今ではキセノン→キセノンの交換も増えて来ています。 　そこで混乱するのは商品を見分ける為の単位です。 　ケルビン(K)は高ければ高い程青い光になります。 　これを「明るさ」と . . . 本文を読む

標準マフラーの中身は？ 　当店社用車兼代車のスマートKの標準純正マフラーの中身ってどうなっているのでしょう？ 　 　『開けてみました』 　 　ご存知ですか？　目の細かい触媒、パイプ径は十円玉が入るかな、程度。　これではエンジン回りません。 　とは言え、国産・欧州車の標準マフラーの中身は総じてこの様な感じです . . . 本文を読む

裂けるホース 　6年目のAudi TTにREVOをインストール。 　ところが事前チェックで多数のエンジン制御系エラーが表示されました。 　順に原因を潰して行って発見したがのこの裂け（穴）。 　 　負圧時、正圧時ともこの穴から関係のない空気が出入りするとターボ加給圧を含め、まともな制御ができなくなります。 . . . 本文を読む