スポーツ走行を控え、出走前作業のゴルフ２です。
前回の対策で、右コーナーで油圧ゼロはマズイでしょう。
で、オイルパンバッフルプレート取付け。
リアーブレーキの効き過ぎの調整。
車高がそれなりに低いので、現在５人フル乗車状態ですから，
しっかり油圧がかかる状態ですネ。これを解除して
リアーブレーキのベストポジションを探します。
現場で簡単に調整
出来る様，手動アジャストダイヤルを，メカニック小野君が具現化。
取り巻きの、往年のポカールレース諸先輩方々にアドバイス頂きました。
既に他社製のフットレストを御使用ですが、フロアーマットとフットレストの
重なり具合が....,金属部分のエッジも......,角度が立ち気味で.......,との事で、
当店オリジナルのフットレストをご注文頂きました。
純正オプションの 「AUDI SPORT」のロゴをカットせず！！に取付ご希望です。
メカニック小野君が早速、型合わせ、ステンレスプレートを微妙なアールで具現化します。
通常の加工とは異なった仕様ですが、作業現場で臨機応変に対応致しました。
取付数時間後に「凄く満足です。」とご感想メールを頂きました。
ありがとうございました。
赤GOLF2 です。
今回は月末のユーロカップに向けた点検などで入庫です。
まずは、オイル交換ですが、 コーナーでオイルランプが点灯との事で、
オイルパンバッフル加工？ と同時進行です、
オイルパンを外して本日時間切れです。
バッフルの形状などは、後日に。
Vary Reife社製フロントスプリッター？の取付です。
フロントバンパー中央部のカーボンリップですネ。
『R』が更なるステージに。取付は両面テープと、
ビス止めの穴明け加工が必要です。
作業ご依頼、ありがとうございます。¥33,600-
既にTAROXローターとFERODO DS2500のパッドを御使用ですが、
更なるダイレクトフィーリングをご希望でテフロンブレーキホースの交換です。
フロント２本、リアー１本、計３本です。ブレーキホース３本セット：¥18,900-
交換工賃：ATE DOT4 ブレーキオイル交換含む工賃¥15,750-
今回入荷は
◯STIG ループ付きソープ 150g 高さ10cm
少し太り気味のSTIGですが，石けんとして使うのは痩せますので.....。
車内の芳香剤代わりに、いかがでしょうか？
￥690-
◯STIG ボディーソープ 250ml 身長27cm
実にリアルなフィギアかと思いきや、ボディーソープの容器でした。
￥1,790-
◯マウス＆パッド
いつものコース図とベストタイムのマウスパッド。
￥3,200-
今日は土曜日なので『TOP GEAR』見なキャー！！
R32は、トランク右下に完全シールドされてます。たくさんのボルトを外し、
ようやくバッテリーにたどり着きます。
80AのマレリーAGM です。
トランク内バッテリーはAGMですね。
そしてJETTAは、 バルタ／SILVERバッテリーで保証付きで安心ですネ。
もちろんバックアップでの交換ですの で、設定項目が飛んでくこともありません。
これ又安心ですネ。ご用命ありがとう ございました。
でもって２月のマンスリーキャンペーンは『バッテリー交換は２月がお買い得』
で進めます。近日中にトップページにアップします。
冬場に交換し 夏場に備える！！
o2センサー交換でお預かりのGOLF5 R32のフロントロアーアームブッシュです。
68000Km走行でこれですから、AUDI 用のこれがオススメです。 走行フィーリングを大切に！！。
数年前にウレタンブッシュに交換済みのSMART450ですが、
「最近、この車を運転していると『ギシギシ，ミシミシ』音がします。」 の点検依頼です。
最初はボディーパネルが、外れかかっているのか？
どこかで干渉しているのか？アンダーカバーを外しての点検でも確認出来ない。
作業場の段差を超えると『ギシッ』。ブッシュですネ！！。総バラしです。
でグリスアップで音は消えました。小さなクルマですので原因の特定は早いかと思いきや
お預かりの作業でした。
明日、通天閣にDarth Vaderが来るそうです。っかよう？
一月のデジタルスピードデーでインストール後になぜか？
エンジンチェックランプが点灯？？。インストール数ヶ月前に
既に点灯履歴有り。デーラーでエンジンプログラムの更新後に、ご来店。
デジタルスピードインストール時には故障診断で「異常無し」
今回の異常はO2センサー不良と出ました。しばらく様子見です。
リフトアップ時にチラ見すると、お決まりのブッシュ切れ発見。
スロットルバルブもカーボンで真っ黒です。走行68000Kmですが
アイドリング付近の空気量は、このカーボンの堆積でイレギュラーな
センサー数値となるでしょうネ。
これで，好調を維持出来るでしょう。
先々日の日曜日の夕刻、入庫で今朝、CPUが届きました。
このクルマのコンピューターデーターの読み書きが，
故障診断カプラーからは出来ず、入庫当日にCPUを取外し、岡崎に発送。
２日目の夕刻にドイツ本国とでメールの送受信。
パフォーマンスデーターがインストール済みで大阪へ出荷。
３日目の本日、午前中にエンジン始動、各項目確認で、出来上がり ました。
追加で必修アイテムのFORGEリサーキュレーションバルブの取付も
行いました。ホットハッチに磨きがかかります。
『デジタルスピードの世界』を、堪能下さい。
遠路からのお預かり、ありがとうございました。
AUDI A3 オイル交換しました。
１５００００KMを走破しておられますが、
定期的に交換いただいており、エンジン好調です。
マダマダ寒いですが、これからの季節に備え
オイルは、今回 MOTUL ３００V 5W30 から 5W40へスイッチ
オイルフィルターも同時交換です。
毎々ありがとうございます。
AUDI A4 （８E)にFSDの取付です。
車高調整式ダンパーに直巻きスプリングをご使用されていましたが、
コンフォートな方向へスイッチの為、FSD＋ノーマルスプリングへ
コーナーウェイトのせいか？
不均等に減ったフロントタイヤも交換。
標準車高に戻ったので、アライメントを取り直しました。
先日入荷のカーボンフィラーキャップとミラーのリクエストです。
早速取付しました。 フィラーキャップは交換タイプ。
ミラーはボンドでの貼り付けです。
更にコレも入荷したばかりのエンジントルクロッドの交換です。
標準のトルクロッドブッシュは数万Km走行でちぎれることも有るそうです。
交換したブッシュも、クラックが入っていました。
