国道477号
2005-12-23 22:50:18
カテゴリー： 国道400号〜499号
�々馥�477号
�▲�ススメ度★（一般人）〜★★★★★（酷道好き）
��むちゃくちゃなルーティング度★★★★★
＜四日市市R1交点〜滋賀r9分岐（鈴鹿スカイライン終了後）＞
川沿いの２車線道路。これが大阪の池田市まで延びていることを知っている人はマニアか？
堤防の上を走っていると、左に曲げられる。御在所山から下りてくる方向のみ一方通行で国道指定されている。
すぐに復帰して、しばらく交通量の多い道を走っていく。四日市ＩＣ、R306交点をたどるうちに交通量が減る。
湯の山温泉が近づくと、道なりに右カーブして旧有料道路の鈴鹿スカイラインへ。
道路は飛ばせないように？センターラインや車線に舗装がほどこしてあるが、それでも走り屋はいるようだ。
ひたすらヘアピンや山道を走り、滋賀県側の料金所跡を過ぎると、ダムが目に入ってくる。
山道というより水際のカーブ連続を走るうちに、r9交点にたどり着く。案内はあるので迷うまい。
＜r9交点〜R8交点＞
相変わらずカーブの多い山道。やがて周りが開け田んぼの中の道になった頃、R307と交差する。
この辺りから、滋賀県内のR477の迷走振りがよくわかる。カーナビを使っても迷う人は迷うだろうなあ。
何の変哲もない街中のＴ字路を左折。本当にこれでいいのか不安になる道が続く。
その後も整備されているとは言いがたい道が含まれている。
さらに、信号２つおきくらいに右左折を繰り返すことになる。もう少し違うルートのほうが近いか？
さらに竜王町→湖南市→竜王町という妙なルート。この道は名神竜王ＩＣのアクセス路でもあり交通量は多い。
山の中を抜け、ＩＣを越えると川沿いに続く道に。時間によってはここも大変混む。
川から離れるとR8の交点が近づく。その先も、国道にしては狭すぎる道が続く。
＜京都市内R367交点〜R8交点＞
それまでの道がひどいために、だいぶ快走路に見えるだろう。流れも悪くないが、この時期は雪対策を。
有料の途中トンネルを抜けると、右折して単独路線化。坂を下りると、旧道と交差。
旧道は無料だが狭く街中の道なので、地元の人の迷惑を考えるようにしましょう。
それからも、快走路が続く。湖西道路真野ＩＣ付近には警察あり、飛ばし過ぎないように。
また西向きはこのあたりでガソリンの不安をなくそう。大原過ぎたらR477はだいぶ先までＧＳはない。
非常に混む琵琶湖大橋交差点を抜け、有料の琵琶湖大橋を渡る。しばし道なりだがオービスあり、飛ばしすぎぬよう。
そんな快走路も洲本町交差点まで。左折すると街中の迷走国道に。
それでも、最近は看板ではっきり案内が出るようになったので迷うことは減るのでは。
迷走ポイントの日野川過ぎて最初の信号を右折、狭い道がしばらく続く。
r2を越えると田んぼの中の道に、多少走りやすくなる。狭い部分にさえ注意すれば、そこからR8は遠くない。
＜R367交点〜百井別れ＞
四日市からはわかりにくい分岐。しかもいきなり狭い。「百井」を目指せば迷うまい。
やがて２車線になるが、急に傾斜がきつくなる。１８％だとか…その頃は１車線になっている。
前ヶ畑峠を越えて少し下ると、急に開ける。看板があるが、それを左折する。
右折するととてつもない山の中、やがて廃道になるとかならないとか…
ここからが本番。完全１車線ですれ違うのもかなり困難。
それでも分岐はなく、「迷う」ことはないだろう。むしろ狭く厳しい傾斜をいかに乗り切るか。
峠を越えて通称「百井別れ」（京都r38分岐）までが一番きつい。コンクリのボコボコ舗装。ブレーキも注意。
やがて再び上り始めたら、すぐに百井別れ。切り返さずにR477をたどるのは非常に困難。
�▲�ススメ度★（一般人）〜★★★★★（酷道好き）
��むちゃくちゃなルーティング度★★★★★
＜四日市市R1交点〜滋賀r9分岐（鈴鹿スカイライン終了後）＞
川沿いの２車線道路。これが大阪の池田市まで延びていることを知っている人はマニアか？
堤防の上を走っていると、左に曲げられる。御在所山から下りてくる方向のみ一方通行で国道指定されている。
すぐに復帰して、しばらく交通量の多い道を走っていく。四日市ＩＣ、R306交点をたどるうちに交通量が減る。
湯の山温泉が近づくと、道なりに右カーブして旧有料道路の鈴鹿スカイラインへ。
道路は飛ばせないように？センターラインや車線に舗装がほどこしてあるが、それでも走り屋はいるようだ。
ひたすらヘアピンや山道を走り、滋賀県側の料金所跡を過ぎると、ダムが目に入ってくる。
山道というより水際のカーブ連続を走るうちに、r9交点にたどり着く。案内はあるので迷うまい。
＜r9交点〜R8交点＞
相変わらずカーブの多い山道。やがて周りが開け田んぼの中の道になった頃、R307と交差する。
この辺りから、滋賀県内のR477の迷走振りがよくわかる。カーナビを使っても迷う人は迷うだろうなあ。
何の変哲もない街中のＴ字路を左折。本当にこれでいいのか不安になる道が続く。
その後も整備されているとは言いがたい道が含まれている。
さらに、信号２つおきくらいに右左折を繰り返すことになる。もう少し違うルートのほうが近いか？
さらに竜王町→湖南市→竜王町という妙なルート。この道は名神竜王ＩＣのアクセス路でもあり交通量は多い。
山の中を抜け、ＩＣを越えると川沿いに続く道に。時間によってはここも大変混む。
川から離れるとR8の交点が近づく。その先も、国道にしては狭すぎる道が続く。
＜京都市内R367交点〜R8交点＞
それまでの道がひどいために、だいぶ快走路に見えるだろう。流れも悪くないが、この時期は雪対策を。
有料の途中トンネルを抜けると、右折して単独路線化。坂を下りると、旧道と交差。
旧道は無料だが狭く街中の道なので、地元の人の迷惑を考えるようにしましょう。
それからも、快走路が続く。湖西道路真野ＩＣ付近には警察あり、飛ばし過ぎないように。
また西向きはこのあたりでガソリンの不安をなくそう。大原過ぎたらR477はだいぶ先までＧＳはない。
非常に混む琵琶湖大橋交差点を抜け、有料の琵琶湖大橋を渡る。しばし道なりだがオービスあり、飛ばしすぎぬよう。
そんな快走路も洲本町交差点まで。左折すると街中の迷走国道に。
それでも、最近は看板ではっきり案内が出るようになったので迷うことは減るのでは。
迷走ポイントの日野川過ぎて最初の信号を右折、狭い道がしばらく続く。
r2を越えると田んぼの中の道に、多少走りやすくなる。狭い部分にさえ注意すれば、そこからR8は遠くない。
＜R367交点〜百井別れ＞
四日市からはわかりにくい分岐。しかもいきなり狭い。「百井」を目指せば迷うまい。
やがて２車線になるが、急に傾斜がきつくなる。１８％だとか…その頃は１車線になっている。
前ヶ畑峠を越えて少し下ると、急に開ける。看板があるが、それを左折する。
右折するととてつもない山の中、やがて廃道になるとかならないとか…
ここからが本番。完全１車線ですれ違うのもかなり困難。
それでも分岐はなく、「迷う」ことはないだろう。むしろ狭く厳しい傾斜をいかに乗り切るか。
峠を越えて通称「百井別れ」（京都r38分岐）までが一番きつい。コンクリのボコボコ舗装。ブレーキも注意。
やがて再び上り始めたら、すぐに百井別れ。切り返さずにR477をたどるのは非常に困難。
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