アルファをジョイ君洗い...

明日も雨の予報やしボディーを洗う気はないねんけど、汚れてきたツインスパークのヘッドカバーをね。

Ｔ４０の螺子４個緩めて流し台にぶち込んで、歯ブラシで泡立ててゴシゴシやりましたよ。

汚れは落ちたけど艶がないのんでＷＡＸ掛けようかと思たけど、細かいとこにワックス分残ると汚くなるのんで止めましたわ。

あとから考えたら、シャンプーＷＡＸならＯＫやったのんにね。

ボンネット開けやんと見えへんとこやし、アルファでロータスのオフ会行くこともないからこのくらいで良しとしましょうかいな。



カバー外した序にプラグの状態見よう思たっけど、周りに凄い土埃とか付いてて空気入れでエアー吹いたんやけど断念ですわ。

ツインスパークは一気に８本プラグキャップ外すから、汚れがプラグホールに落ちると大変やからねぇ。

落ちたらプラグ外す前に掃除機で吸ったりちゅう手もあるねんけど、調子のええエンジンなんで無理にプラグ外して点検せんでもええかと...。

オイルキャップ外さへんとヘッドカバー外せないのんで、序にキャップのとこからエンジン内部覗いてみたよ。

年に１回しかオイル交換してへんし４リットル１０００円ちょっとのエンジンオイルなんに、カムなどのエンジン内部の部品はキレイなもんですわ。

アルファロメオのツインスパークは、やっぱり名機やと思いますわ...。

アルファ１４７調子悪し...

うちのアルファ最近ハンドルロックの効きがええようで、エンジン掛けるときキーがすんなり回ってくれませんわ。

別に駐車した後にハンドル回してるわけやないのんに、ハンドル左右に動かしてロック解除してやらんと始動出来へんのんよね。

ベンツはキーが抜けなくなりキーシリンダー分解したことあるねんけど、アルファの場合はネット上にもキーシリンダーとかのトラブルは出てないのんよね。

今日のところはキーにパーツクリーナー付けて抜き差ししてシリンダー内の掃除と、鉛筆の粉で潤滑剤代わりの処置で終了ですわ。

キーシリンダー自体は滑りもええから、多分ハンドルロックのほうやとは思うけど...。

壊れてからでないと修理する気にならへんから、ロック解除でも出来なくなったら分解してみますかね。

出先で不動になったら大変やけど、遠くへ行くわけやないから保険会社に電話すれば家までくらいならＯＫやろ。

それに調子の悪い時は、ほとんどその日の最初にアルファ動かす時やしね。

それまでにハンドルロック機構の、外し方調べとかなくっちゃ...。

アルファ１４７にガソリン...

子供のおごりでラーメンと半チャーハン食べに行った序に、お腹減らしてたアルファにもガソリンを食べさせてきましたよ。

今日も暑くって、駐車中の車の中は蒸し風呂ですわ。

迷わずオートエアコン、２３.５度設定で...。

街中はお昼時ちゅうこともあって凄い渋滞で、ドラコンの瞬間燃費は７.８ｋｍ/ｌでっせ。

給油時の手計算では、１０ｋｍ位は走ってますけどね。

ちょっとは値段下がったけど、まだ１リットル１５５円のハイオクは凄い高いですわ。

不必要な外出は、控えるようにせんとね...。

アルファ１４７も夏支度...

オーバークール対策でラジエター塞いでるプチプチを、Ｔ２７でバンパーボルト外して取り払っちゃいましたぁ。

段々暖かくなってきて、ちょっと走ると水温９０度になるのんでね。

不良のサーモスタット交換すればええのんやけど、１４７のんは一体型やから部品代が高いし交換も面倒なんで直す気はないですわ。

寒い時はプチプチで塞げば水温上がるし、規定より上がればファンが回って冷やしてくれますさかいなぁ。

もう二冬プチプチで凌いでるのんで、この先ツインスパークぶっ壊れるまでこのままいきまっせ。

自動車税の振込用紙が来たけど、１３年過ぎると１０パーセントも自動車税高くするのんやね。

世の中の考え方が、間違った方向へ走ってると思うけど...。

古いもん永いこと使うほうが、ずっとエコなんやけどねぇ。

あと３年で１３年目に突入やけど、それまでどっこも壊れずに維持できますかね。

大きな故障やと即廃車で代替えなんやけど、今のところアルファ１４７を超える車がないのんよね。

年金生活になるからエキシージも置いとくなら、家族用のんは次は軽四やというお達しもあるし...。

一台にするなら４座のポルシェでもええとお許しいただいてるけど(９９６以降の勿論中古)、エキシージまだ乗りこなせてないし全然飽きてないからねぇ。

それにうちのエキシージは前後カウル交換してるし、下手くそ塗装なんで思うようには売れへんしね。

アルファ１４７は今や２０万くらいから店頭で売ってるから、廃車手数料が余計に掛かるくらいで足しにはならしませんわなぁ。

車は壊れるまで、今のままですかね...。

愉しいアルファ生活...

５月のしょっぱなから、うちのアルファ１４７鳴き入れましたわ。

前回と同じでキー捻ってエンジン掛ると同時くらいで、ピーピー音とＳＥＬＥＳＰＥＥＤ　ＳＹＳＴＥＭ　ＦＡＩＬＵＲＥ表示で...。

先月も一回警告されてるのんやけど別に問題なかったから、こんかいもアルファの言うことは完全無視で移動ですわ。

案の定前回と同じで、動きだすと警告灯は消えちゃっいましたよぉ。

最近キーシリンダーの回りが渋くって少し引っ掛かったりすることがあるのんで、ステアリングコラム周辺の接触不良ですかね。

愈々動かなくなるとかやないと、なんもやる気にはならへんけどね。

お買い物終わって、スマークの駐車場でもピーピーですわ。

ほんまアルファは、色々愉しませてくれますわなぁ...。

アルファ１４７でのお出かけは...

もう乗り出してから随分経つのんやけど、最近やっとＡＳＲをＯＦＦにするのん覚えましたよ。

微妙な感じではあるけど、アクセルのつきがええような気がしますわ。

エンジントルクロッド強化した時より感じられるから、エンジン掛けた時スイッチ押すだけやし結構ええかもですぅ。

尤もまるっきしノーマルのアルファ１４７なんで、峠をバッビュ〜ンと走る気もないしコーナーも攻めはせえへんのやけどね。

アルファの電気もんやから、ちょっと使い続けるのんには怖いとこおますけど...。

アルファ１４７にも固形ワックス...

午後になっても風が出てこなかったのんで、久しぶりにアルファにもばっちり固形ワックス掛けちゃいましたよ。

クリア塗装剥げてるボンネットはせえへんかったけど、エキシージに比べて大きいボディーなんで大変ですわ。

屋根に手が届かへんから洗車もワックスがけも、ドア開けてステップに乗っかりながらね。

今日はドアの内側も、ワックスは掛けへんけど水タオルで拭いときましたよ。

最後にエンジンルーム覗いて、漏れや油脂類のチェック...。

セレオイルはキャッチボトルに数ＣＣ出てるだけやけど、オイルタンクキャップの泥汚れ拭く序にドボドボって余分に足しときましたわ。

１リットル缶で買ったニューテックのオイル、まだ半分はあるからせいだして使わんと使い切らへんからねぇ。

金曜日に一度セレスピード警告灯が点いたから、一応気のもんで少ないよりは安心やしね。

警告灯は直ぐに消えたのんで、問題ないと思ってはいるけど...。

ＳＥＬＥＳＰＥＥＤ ＳＹＳＴＥＭ ＦＡＩＬＵＲＥ...

お米の精米にアルファ１４７で行ったのんやけど、精米終わって車に積み込んで発進しよう思たら心臓に悪い嫌なピーピー音ですわ。

メーター内の表示内容見たら、やって来ましたセレスピード警告灯ですわ。

駐車場なんで良かったと思てたら、直ぐに表示が消えちゃいましたよぉ。

そのまま家まで動かしてきたけど、普通に走るし警告も再表示せずで...。

うちのアルファ得意の、接触不良ちゅうやつですかね。

一応ボンネット開けてオイルキャッチペットボトル見たけど、大量には溜まってないしアンダーカバーにも漏れはなしですわ。

風が強くって土埃が凄いのんで、セレオイル代わりのニューテックＺＺ５１改は後日追加で...。

規定量以上入れてもオイルキャッチボトルに噴き出るだけなんで、気軽にドボドボ入れてええのんやけどごみの混入は命取りやからねぇ。

玄米の画像だけで、焦ってたさかいアルファの画像はなしで...。

アルファ１４７のオイル交換...

最近は前橋のＳＡＢへ行ってるのんやけど、未だ足がしんどいから久しぶりに桐生のＡＢですわ。

前回のオイル交換は去年の５月やから、１０ヶ月ぶりちゅうとこですかね。

１０年で３９０００ｋｍ弱の走行なんで、全然気にせず何時もこんなもんですわ。

１０時開店に合わせて行ったのんで、待たされることなく直ぐにリフトの上ですわ。



クエーカーステートのパフォーマンスＳＬ(１０Ｗ-３０)、広告の品で４リットル缶９８０円でっせ。

エキシージに入れてるオイルのこと思えばめっちゃ安いのんやけど、彼の地では凡そこんなもんやということ聞いたことありますわ。

日本の何処かの企業が、暴利を貪ってるのんやろうね。

オイルエレメントも２００８年から交換してへんかったのんで、前回と同じボッシュのＯＦ−ＡＬＦ−１(１５７５円)に交換ですわ。

ツインスパークはエレメントまで変えると４.４リットルなんやけど、補充はなしなんでオイルゲージの半分までの量ですわ。

ということはゲージの下限と上限で、１リットルちゅうことですかね。

オイル交換したけど何時もやっすい鉱物オイルやし、別にＴＳぶん回して走るわけやないのんで変化は感じられずで...。

垂れるほどではなく...

お買い物のお供でアルファ１４７動かしたから、新聞敷いて頭だけエンジンルームの下へ潜り込んでみた。

ウエスでミッションとツインスパークの間の最下部を拭いたら、少し茶色いオイル汚れが少し付きましたわ。

ポタポタと垂れる程やないのんで、漏れというより滲みちゅう程度ですかね。

嫁に敷地内のオイル汚れ指摘された時はあわてちゃったけど、ゲージ見てもオイル量が急激に減るわけやないさかい緊急性はなさそうですわ。

エンジンもオイルに泥が付いた黒い汚れやのうて、茶色い錆汚れやさかいもう何年も前からなんかもね。

保証期間中にオイル漏れを、クレーム処理してもらったことあるのんよ。

タダやから詳しく聞かなかったけど、錆色汚れはその時のんかもね。

国産のエンジンでもオイル漏れは起こるから、１０年目のイタ車としちゃ上出来やわなぁ。

現にうちのブリテン車は日本製ヤマハのエンジンやけど、３年目からオイル漏れに悩まされてるからねぇ。

とりあえずＳＡＢの鉱物油のやっすいのんで、１年毎(５０００ｋｍ)でＯＫちゅうとこですかね。

念のため月一のオイル量確認と、地面汚さへんように潜って拭き×２と...。

アルファ１４７の傷隠し...

ボンネットのクリア塗装剥いでたら、貼ってたステッカーが塗装ごと剥がれちゃいましたよぉ。

ここ数年もてぎにレース観に行って貰ってへんから、丁度ええ大きさのステッカーなくって小さいの３枚貼りですわ。

兎に角傷隠しやから、見た目もへったくれもなしでね。

嫁に貼らんように言われてるのんやけど、次はどでかい麒麟のんしかおまへんわ。

今日貼ったのんが、風雨や熱に永いこと耐えてくれればええのんやけど...。

SAB行かず...

エンジンオイル漏れのツインスパーク、今日も下に潜ってちょいと拭き取りですわ。

ポタポタ垂れてるわけでもないしエンジンオイルも下限より減ってるわけやないのんで、ＳＡＢでのオイル交換は先延ばしにしますかね。

ポイント確認したら２２ポイントしかないし、はがき持参で５００ポイントプレゼントとかいうときにでも交換したほうが得やしね。

ネットで調べてもバランスシャフトのとこのオイル漏れは、クラッチ交換時まで暫く放置してても大丈夫みたいやしね。

アルファ１４７のボンネット開けることが多くなったのんで、エンジンルーム内がやけにキレイになってきましたよぉ。

オイル汚れ拭いたあとのウエスで拭いてるのんで、直ぐに埃が付いて汚れちゃいそうやけど...。

オイル汚れ拭いてみた...

エンジンオイル漏れの状況確認で、手を伸ばしてツインスパーク下から拭いてみた。

ジャッキアップもせずにやったのんで、きっちり拭き取れへんかったけどね。

オイルの減りが多かったのんでエキシージのオイル漏れより酷いと思てたのんやけど、拭いても直ぐにオイルが垂れてこなかったし２ＺＺエンジンと同じようなもんですかね。

嫁のお買い物の運転手でヨーカドーへ行ってきて直ぐやったから、じゃじゃ漏れならオイルも温まってるし直ぐ漏れてくると思うのんよね。

丁度エキマニの上のとこなんで触れるとあっちっちなんやけど、アルファは車高が高いのんで新聞紙敷いて寝ころべば頭まではバンパーの下に入るから火傷せずに済みましたわ。

漏れ剤とかのケミカルで止まるなら使いたいのんやけど、１９０の時に使ったけど効かへんかったからいま一つちゅうとこですわ。

１０年以上前の話やから技術の進歩で今の製品は効くかもやけど、なにせ１０００円ちょっとのオイル(４ｌで)をつこてるから値段にもよるよね。

アルファ１４７のアンダーカバーは気ぃ使わずに外せるから、暇みてケミカル洗浄してみますかね。

ツインスパークの下拭いた序に、エンジンルームも歯ブラシ片手に拭いときましたよ。

何年もの間溜まってた土埃が落ちて、少しキレイなエンジンルームになりましたわ。

シャンプーワックスぶっかけて水洗いしたいとこやけど、イタ車にそんなことしたら多分大変だよねぇ...。

重症ですぅ...

アルファ１４７の駐車スペースに「オイルが垂れてる」ちゅわれてたのんで、デジカメ下から突っ込んで目視点検ですわ。

エンジンルームの下へ潜るまでもなく、誰が見てもオイル漏れですわなぁ。

去年５月にオイル交換したんやけど、レベルゲージの上限下限の１/４くらいしかオイル入ってませんわ。

期間は経ってるけど、距離は２０００ｋｍも走ってないのんよね。

トルクロッドにワッシャ挟んだり、ＣＩＴＹモードじゃなくセレシフトを常時つこてるのんが引き金ですかね。

完全にツインスパークの持病、バランスシャフトのシールからの漏れだよね。

ちっちゃいゴムの蓋なんやけど、交換にはミッション下ろさなあかんし...。

前回１０Ｗ-３０の鉱物油なんで、１０Ｗ-４０とかに交換して様子見ですかね。

でも１０Ｗ-４０は高いオイルしかないさかい、１０Ｗ-３０(ＡＢブランド)の継ぎ足しのほうが安く上がりそうな...。

再確認...

ツインスパークのインマニのラバーパイプの汚れ、アルファ１４７を少し走らせたから再度見てみましたよ。

燃料ラインまで外す気はないねんけど、ちょっと良く見えるように冷却水ラインをずらしてね。

幸い新たな滲みは無くって、何故インマニのとこが汚れてたかは不明ですわ。

インジェクションへの燃料ラインの裏側も指で触ったけど、指につく汚れもなく湿った感じも無かったのんで一安心...。

ゴムにはあんまり良くないかもやけど、指の入らへんとこをキレイにするのんにパーツクリーナーをシュパーとしときましたわ。

ところがどっこい油汚れは強くって隅っこは濡れただけで、また松居棒でゴシゴシする破目になっちゃいましたよ。

自転車用の車載空気入れでもあれば、結構キレイに出来ると思うのんやけどねぇ。

コイン洗車場のスチームつこてもええのんやけど、何せイタ車のアルファやから電気関係にお水は厳禁やからねぇ。

特にうちの赤蛇は、接点不良とかのトラブル多いから...。

調子のええアルファに過剰なメンテは止めとかんと、何処で不動になるか分からしませんからねぇ。

触らぬ神に祟りなしとは、うちのアルファ１４７にぴったりで...。