２０１7沖縄レースリポート

土曜から月曜まで沖縄に行って来ました

ツールドに出る為です(^^)

まずは海洋食堂で腹ごしらえ

僕のゆしどうふ定食


店員さんは店の〝おばぁ〟にオムライスを注文しますが・・・

「あんた～回りを見てごらん？誰もオムライスなんて食べてないさー」って事でしょうか？？？

僕の仕上がりも上々で、前日の試走でも状態の良さは確認できてました

今帰仁でサコッシュキャプテンも合流

僕の出る１４０Kｍクラスは、国頭村スタート。

いつも名護から自走してますが、今回は初めて車で行きました

例年より、少し遅い７時半に着くと、もうこんな状態に…(・。・)

スタートまで２時間近くありましたが、場所確保の為アップも出来ず、ボーとしてました

国際２１０の先頭が来ますが、メインとの差が１６分(・・;)

ナカータも居るメイン集団が本気で回しだすと、この差も一気に縮まるのでしょう・・・

市民２１０のメインの通過を待ち（これは今までで初めて）僕らも総勢４００名でスタート

スタートしても前に３００人近く居るんで、容易には上がれませんでした

すぐに与那の上りに入るが、アップ不足の為か、かなりキツい((+_+))

KOMでも先頭グループ（約５０人）に追い付けないまま下りに入り、ようやく奥で追い着くε-(´∀｀*)

しかし、脚の回りが悪く、集団後方しかキープできない

先にスタートしてた市民１００クラスの選手達が落ちてきますが、所々で落車祭りが起こってました

辺戸岬過ぎての道路上の血の海にはさすがに引きましたが(-.-;)

２回目の与那の上りに入る前に前目をキープし、上りに入る

脚も少し回り出し１回目より楽だが、今年はとにかくペースが速い！と感じました

「なんかポジションが変だなー」と思ってたら、締め付け不足でハンドルが下がってました(=o=;)

「どうしょう…」と考えてると、ＫＯＭ過ぎのボトル補給があったのでとりあえず貰う

分岐で高江のアップダウンに入った時、「あれ１４０の集団がいない…」と気付く

緩んだハンドルに気を取られボトルを貰ったりと、この時間にペースアップがあった様です(TдT)

２１０クラスもそうみたいですが、この分岐からのペースアップは当り前だと忘れてました

必死で追い、何度か「追い付いた！」と思うが、それは１００と２１０の千切れ組

「やってしまった…」と諦め３クラスが混走してる４０人程の集団に落ち着きました

集団は大きくなり、６０人位の集団で１００Kｍ過ぎ地点の慶佐次の補給所

「このまま何もしないでレースを終えたくない」って気持ちになり

残り約３５Kｍをこの集団から逃げ切ってみよう！とシュミレーション開始しました

脚も回りも絶好調となり「やはりアップ不足やったんや…」と自走しなかった事を悔いました

この単独走中に唯一抜かれた大柄な選手（２１０クラスの選手）が1人居ました

調べるとパインの高橋選手、E１でも逃げ切る関東では有名な方、きっと道中不利があったのでしょう

僕の脚は羽地に入っても鈍らず、過去最高のスピードで難所羽地を上れました

後は国道に出るが、脚の合う人が居ないままイオン坂を上り、

ゴール３００ｍから「やろうか？」的に他クラスの人達とスプリントし〝いなす〟

（写真・店員さん）

ゴールタイムは４時間５分で３６位。　ＤＳＴ１４２Ｋｍ　ＡＶ３４．７Ｋｍ

単独が１時間以上あっての、このタイムは過去２位だった時とほぼ一緒

それだけ今年の流れが速かったんだなーと分かりました

今の１４０クラスはそのふるい落としに耐えてこそ、勝利の権利が得られるんだと痛感しました

要するに僕レベルが、誤魔化しで走り一桁ゴールは簡単にはさせてはくれない…って事ですね(-.-)

でも、またチャンスがあれば、この１４０にまたチャレンジしたいと強く思いました

もはや沖縄の楽しみはコレとなってきてる僕です。　まあ怪我がない事が１番ですね




これで今年のレースは終わりましたが、一緒に練習してくれた皆さんにはただただ感謝ですm(__)m

怪我が怖いスポーツですが、練習の成果をレースで発揮し、皆さんと喜びを共有できればと思います。