YOです！
暑い！蒸し暑い。。嫌な梅雨の高温多湿。少し動くと汗が流れるのは許せない！
え？運動不足？・・・・。そうとも言います^_^。
そんな梅雨空を弾け飛ばす様なカッコ良いSUPER MOTOが完成しました！のでご紹介です。
今回の車両は、２０１６年ベースのKTM 250EXC-F SIXDAYSです。既にオーナー車で、
大好きな日野カントリーオフロードランドへも走り抜けたお方です。名前はYOSHIPIさん。
YOSHIPIさんとは、オープン以来のお客様で、オープン当初のレーサーReplica時代には、
TZR250後方排気SPという、今じゃ滅多に見ないレアなTZRを所有していた程のマニアニックな
お方なんです。
そのYOSHIPIさんが選んだ初めてのオフロード車が、このKTM250EXC-Fなんですが、
この度、なかなかスケジュール的にオフロードへマシンを持って行けないとの事で、次なる提案として
チョコッとモタード仕様をお勧めさせて頂いたところ、この様な仕様となりました。
サスペンションは、何時でもオフロードのお誘いに対応して、ノーマルのままに。ホイールはテクニクス
オリジナルの、TRGホイールキット！
フロントディスクは、パワーパーツの270mmビックローター！キャリパーサポートも変更！
フロント3.50×17 リヤ5.00×17の比較的ワイドなリムをチョイス！本来ならばリヤは4.50でも
良いのですが、ここはカッコ重視で太めなホイールを選んで、後々には160のタイヤをぶち込む事を
前提に選んじゃいます。やっぱりカッコ良いのが重要です^_^。
現在のタイヤは、フロント110 リヤは140とチョッと細め。フロントは110がオフロード用のステムでは
限界なんですね。ワイドステムなら120が可能。その場合は本格的なSUPER MOTO仕様になりますので、
オフロードも１７インチのままで走る感じです。
今回のハブの色は、KTM＝オレンジをやめて、2016年モデルのスロバキアカラーに合わせた赤を選び、
オプションのニップルカラーも赤を選びました！結果は大正解！
そして極み付けは、チェーンをEKチェーンのメタルブルーを選んで、もう左側が賑やかなカラーリングで
嬉しくなってしまう程になりました！^_^。
今回のタイヤは、ピレリーのスーパーコルサなので、ダートは難しい？かと思いますが、タイヤを選べば、
この仕様でも充分に林道ツーリングへ行けます！安定感は無いですが・・・^_^。
既にトロトロのタイヤは・・・えへへ。解りますよね？サーキットで使用済みの物。
でも真ん中はたっぷり溝がありますので、取り敢えずはこの仕様で行きます。
オフロード仕様にする為には、前後のタイヤをホイールごと交換して、キャリパーサポートを取り替え、
チェーンをノーマルの物にするだけでOKです！
でもでも！KTMのコンペモデルと言えば、新車で100万円を超える車両です！眠らせていてはもっと
もったいない！使って使ってこそKTMの良さが分かってくると思いますので、この仕様で思いっきり楽しまれ、
林道から、オフロードワールドへと、色々と経験して頂ければと思います！
さ～て！次は
フロントにソリを付けて、リヤにはキャタピラ付けて、雪中を楽しめる仕様を作ってみますか！^_^！
