遠い昔なら東海道の東京口でＥＦ６４が走行していることなどは
なかった。ＪＲになり配置拠点も集約され、運用も多岐に渡ることから
実現するものだ。この６４は稲沢から来て、鹿島貨物の運用をこなし
また本拠地に帰る運用だ。
桃に比べて４両減の２０両だった。
それなりに速度は出ていたがやはり国鉄時代のカマゆえ、
桃とは牽引定数が低いようだ。
同じ線路を金太郎も走るがこちらは未撮影。
すでにＥＦ６４はＪＲ東日本の３７号機以外は１０００番台しか
運用がない。それにしてもどうやってもこのカラーは
好きになれない。６４１００１がどうもオリジナルの
カラーになるような話も耳にしたが、真実は不明だ。
