桜満開

久しぶりに、多摩川を、府中あたりまで、走りました。
羽村→福生→昭島→立川→国立→府中と下流に行くに従って、土手の桜は満開になっていきました。
3月中に、こんなに咲いていいのでしょうか。

ところで、昨年の台風の影響で、閉鎖されていた、立川の日本経済新聞社前の公園は、進入できるようになっていました。
それから、福生南公園は、4/12（土）に入れるようになると、入口の看板に書かれていました。

走り始めは、少し寒かったのですが、良い汗かきました。
今日は、40㎞

写真は、昭島くじら公園土手の桜

宿予約

4/27の表富士HC出場のための、宿を予約しました。
今年は、大会事務局の斡旋がなかったので、富士宮周辺ではなく、富士山の麓の、十里木高原のペンションにしました。
ここは、会場に近いので、朝が少し楽です。

息子2人の選択

今朝早く、マコトは大阪に向かいました。

思えば、高校を選ぶ時、まず自転車部、次にその実績で、学業レベルは全く考えにありませんでした。
H工業を選んだ時は、親としては、少しショックでした。
工業高校への偏見があり（今はありません）、普通科に行ってくれという気持ちがありました。

その4年後、次男YU-MAは、陸上競技の指導者に惹かれて、K高校を選びました。
マコトが、スポーツを優先して、高校を選び、そのことが、特に問題にならなかったので、このような選択のしかたには、親としては慣れてきていました。
しかし、陸上競技部なら、どこにもあるので、自分の学業レベルに、ちょうど良いところでやればいいと思っていました。

自分がそうでしたから。
行ったところで、野球をやればいいと思っていました。
それが自然だと思っていました。

どちらの子も、学業成績をだいぶ余して行ったので、ある面、楽だったけど、別の面の弊害もあったようでした。
しかし、そこで甘えずに、成績上位を確保し、大学進学に繋げていきました。

この2人の息子の選択を見て、自分の人生は、なんて平凡だったのだろうと、少し気持ちが下がり気味になるのは、悔しさなのでしょうか。

卒業

今日は、マコトの卒業式でした。
本人は、昨日の、体育会主催の、卒業祝の会に行き、今日の卒業式には、所用のため、行きませんでした。
これで、我が家の、3人の卒業は、全て済みました。

昨日は、YU-MAの陸上部の先生との、お別れ会でした。
今年の卒業生は、進路も含めて、皆立派でした。

IKUMIは、卒業式前から、次のステージが、始まっていました。

3月のこの頃は、こんな季節です。
そして、あっという間に、過ぎてしまうのです。

明日、マコトは、大阪に旅立ちます。
そして、オランダへ。
全日本では、強くなった走りを見せろ。

顔見世興行

今日は、遊輪館の練習に、マコトが参加しました。
古巣への、顔見世興行とでも言いましょうか。
ユニフォームと走りを披露しました。

中学まで、走っていたコースなので、要領はわかっていたようで、ほとんど、ぶっちぎりになり、お互いに、練習にはならなかったようでした。

休憩している時に、参加者のおじさんたちから、記念写真の要求があり、ツーショット写真を、参加者分撮りました。
やはり、このチームの認知度は違うと思いました。

ぶっちぎられた後は、いつものペースになり、いい練習になりました。
67㎞でした。

復活！通勤号

昨日、退院したFUJI号で、通勤しました。
「ブレーキパッドは替えたけど、この時代のブレーキは、こんなもんかな」
と、メカニックに言われました。
大して、改善していない、という意味です。

今の自転車のブレーキに慣れてしまうと、全然、効いて無いように思うのですが、今日乗ってわかりました。
よーく効いています。
快調です。

1989年製ですので、そろそろ20年経ちます。

これだったら、ガタガタになったBBと、チェーンと、ワイヤーも替えたくなりました。
やはり、消耗品は、替えなければ、だめです。


昨日のトレーニングで、足には、来ていましたが。

今日は走った

今日は、マコトとYU-MAと一緒に、３人で走りました。
マコトの練習コースを、ついて行きました。
行き先は、秩父方面でした。

YUーMAは、意外にも、マコトに食らいついていました。
私は、早々と、一人旅になりました。

秩父に行く峠前で、引き返しました。
往復63㎞でした。
多摩川60㎞よりも、運動強度の高いトレーニングでした。


話は変わりまして。
YU-MAからの許可が下りました。
SPECIALIZEDを廃車にしてもいいとのことです。
BBがガタガタでも、もったいないと、処分させてもらえませんでした。
お金をかけて、修理をするような自転車ではないので、どの段階で、あきらめようかと、時期を伺っていました。

この自転車は、雑誌のモニターに当たって、いただいたものです。
ヒトミさんが乗ったり、IKUMIがレースで走ったり、晩年は、YU-MAが便利に使っていました。

気が変わらないうちに、使えそうな部品を外して、粗大ゴミとして、出してきました。


それから、今日、通勤車が退院しました。
リヤのUブレーキのパッドは、ロード用を流用し、何とか取り付けてもらえました。
明日から、新生FUJI号で、通勤します。

高級車で通勤

FUJI号が入院してからは、リッチー・プレクサスで通勤しています。
はっきり申し上げて、悪くないです。
通勤に、サスペンションは、オーバースペックと思っていましたが、そんなことありません。
一時停止から、加速する時のダンシングで、フワフワしてしまい、サスペンションは、むしろ邪魔と思っていたら、そんなことありませんでした。

まず、車庫から出す時に、軽い。
ブレーキ、シフターの動きが、気持ちいい。
通勤ライドに必要な、段差の乗り降りが楽。
つい、スピードを出してしまいます。

金額にして、5倍くらい違いますので、そのくらいの違いがないと、いけないのですけど。
もうしばらく、高級車で、通勤をします。


ところで、パリ-ニースで、スキル-シマノの選手が頑張っています。
テレビにも、よく映っています。

我が息子が、同じユニフォームを着ていることが、何とも複雑な気持ちです。

通勤車入院

通勤車FUJI号（1989年製MTB）のブレーキの利きが悪いのは、以前から、気になっていました。
この自転車に、これ以上、お金をかけないつもりでいましたら、最近、プレクサス号のオーバーホール後の、ブレーキが軽くて、良く利いて、FUJI号のブレーキは、全く利かないと感じてしまいました。

そこで、ブレーキシューも、だいぶ減っているので、自転車屋さんに持ち込みました。
リヤの、Uブレーキのシューは、完売であることは、以前に聞いていました。
ロード用で、何とかなるとのことで、お願いしてきました。

壊れて、代用していた、サイズ違いの、ブリジストン号のシートピラーが抜けなくなりそうなので、こちらも、ぴったりサイズのを、注文しました。

安全のためには、お金をかけよう。
明日は、プレクサス号で行こう。

表富士自転車登山競争大会

最近、ガソリンが減らないのです。
値上がりしてますので、良いことではあるのですが・・・。

天気が安定しているので、ほとんど毎日、自転車通勤できていることが、大きな要因です。
それと、遠出がないのです。
レースも、レース観戦も、このところ、さっぱり、ないのです。

少々、物足りない日々が、続いています。

そこで、エントリーしました。
4/27　表富士自転車登山競争大会です。
去年も出たのですが、いい雰囲気でした。
一人旅も、楽しかったです。

今年は、ヒトミさんが、参加を表明しています。
もちろん、走るのではありません。
富士山五合目までの、無料観戦バスが出るので、誘ってみると、アウトレットでの買い物、美味しいお料理、ホテルかペンションと、もう旅行気分になってくれました。

これから、宿の予約と、旅行計画です。
2日間、楽しまなくては。

その前に、トレーニングです。
そこで、今日は、走ってきました。
遊輪館練習は、参加者がいなかったので、一人で、走り始めました。

いつもの成木周回を2周と二ツ塚を上って、67㎞でした。