５３３Ｍを撮影後は中線ホーム先端に移動。出勤途中だと５３５Ｍを撮りに跨線橋一往復半になり下り本線ホームにいたままになっています。５３３Ｍの発車後、下り本線の出発信号機を凝視していましたが、開いた後に来たのは貨物の８５列車でした。相模湖駅進入中の８５列車、高崎機関区のＥＨ２００−１３号機＋コキ４両の貨物列車です。石油輸送のタキが付くと１６両の長さまでいくことがあるものの、ふだんはコキ４両。しかも最後部のコキはコンテナなしです。
今日の５３３Ｍは駅で到着待ちで撮影でした。１０時３８頃に到着ですが、発車は１０時５０分頃になることがほとんどです。この時間は雲に太陽が隠れました。晴れでもあまり問題はないのですが、ＬＥＤが写っているかをその場で確認しやすいのがメリットと言えないこともありません。相模湖駅停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１２編成クハ１１５−１０６５以下６連です。
休みの日にスカ色１１５系の１４５８Ｍと５３６Ｍの２本撮影は久しぶりです。余程のことがなければ、明日の１４５５Ｍ〜１４５８Ｍ〜５３５Ｍはこの編成です。相模湖駅進入中の５３６Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ１２編成＋Ｍ１０編成クモハ１１５−３２５以下６連です。
早いもので今日から６月。土日の連休にしたいのですが、土曜日は休めず今日を公休にしました。公休が取れるだけありがたいのかもしれません。整形外科に行く前に駅に立ち寄り１４５８Ｍから撮影しました。相模湖駅進入中の１４５８Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ３編成＋Ｍ７編成クモハ１１５−３０５以下６連です。この位置から見るとＭ７編成のクーラーがステンレス製から鋼製に換装されたのがよく判ります。
立川駅で貨物の８１列車を撮って今日の撮影は終了。立川駅進入中の８１列車、新鶴見機関区のＥＦ２１０−１２１号機＋タキ１４両の貨物列車です。一日、試９９６１Ｍの時、信号機が開くのがいつもより早かったかもしれないという思いが頭から離れませんでした。
乗車した５４０Ｍが特急列車の遅れで４分延。電留線の前にＥ２３３系が立ちはだかっていました。５３９Ｍは昨日の５２９Ｍと同じＣ７編成。エンド交換が終われば傾かないように撮るだけです。高尾駅停車中の５３９Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ７編成クハ１１５−１２２１以下６連です。
昨日は会議で５３６Ｍ〜５４３Ｍを見ていないので、５３５Ｍの編成は来るまで判らない楽しみがあります。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ８編成＋Ｍ１１編成クハ１１５−３７６以下６連です。相変わらずＭ８編成のスカ色は良好です。
Ｍ４０編成の通過でガックリ来ましたが、いつも通りの５３８Ｍを撮影。今日は珍編成のＣ１３編成でした。相模湖駅進入中の５３８Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１３編成クハ１１５−１１２６以下６連です。
思わず悲鳴を上げそうな写真です。５３３Ｍが遅れて発車した後、下り本線の出発信号機が開きました。貨物８５列車のルート構成だと思っていたらスカ色１１５系が進入。何とかシャッターは切ったものの、なんとも中途半端な写りになってしまいました。上りは注意していたのですが、前回、撮影したのと２０分も違わない時間に下ってくるとは思いもよりませんでした。相模湖駅通過中の試９９６１Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ４０編成クハ１１５−３９８以下６連です。運転日が判らないうえにスジが違うのがあるとなると手ごわい列車です。
今日は朝から曇っていました。５４０Ｍで出勤でしたが、遅れている５３３Ｍからの撮影になりました。今週は札式列番が多く撮れます。相模湖駅停車中の１１５系Ｃ６編成クハ１１５−４３６以下６連です。５分くらい遅れて発車でしたが、この遅れが悲劇の元でした。
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５３３Ｍを撮影後は中線ホーム先端に移動。出勤途中だと５３５Ｍを撮りに跨線橋一往復半になり下り本線ホームにいたままになっています。５３３Ｍの発車後、下り本線の出発信号機を凝視していましたが、開いた後に来たのは貨物の８５列車でした。相模湖駅進入中の８５列車、高崎機関区のＥＨ２００−１３号機＋コキ４両の貨物列車です。石油輸送のタキが付くと１６両の長さまでいくことがあるものの、ふだんはコキ４両。しかも最後部のコキはコンテナなしです。
