５４２Ｍのすぐ後に来る貨物の８０列車は、久しぶりの撮影になります。返空のタキを１５〜１６両牽いている印象が強いのですが、今日は８両しか弾いていませんでした。相模湖駅進入中の８０列車、高崎機関区のＥＨ２００−１１号機＋タキ８両の貨物列車です。ＥＨ２００−３号機が屋根上の機器が新品同様の状態になっているのまでは確認しましたが、この１１号機もパンタグラフをはじめ、屋根上の機器がきれいな状態になっています。続々と大がかりな検査のために入場しているようでです。
今週は今日が公休でした。特に通院の予定も無かったのですが、１０時近くに起きると頭痛がひどく微熱もあり、医者に診てもらうことにしました。午後から天気は急速に回復してきましたが、午前中は本降りの雨。５３７Ｍは何事もなければ、昨夜乗ってきた５６９Ｍと同じＭ１１編成＋Ｍ３編成になるので、先に診療所に直行。インフルエンザの検査は陰性だったので、薬をもらって午後からは寝ていることにします。自宅に戻る前に相模湖駅に立ち寄って、スカ色６連の５４２Ｍを撮影。この時間には、ほとんど傘もいらない状態でした。相模湖駅進入中の５４２Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ７編成＋Ｍ１２編成クモハ１１５−３１０以下６連です。
今夜は残業で、立川駅から５６９Ｍに乗車して帰宅でした。昨夜は、愛知機関区のＥＦ６４ １０１６号機が来て度肝を抜かれた貨物の８４７１列車ですが、今日は貨物色のＥＦ６５ＰＦでした。予想通りの展開でしたが、ますますＥＦ６４ １０１６号機が入った理由が判らなくなります。立川駅停車中の８４７１列車、新鶴見機関区のＥＦ６５ １０６５号機です。赤いプレートは車号が写りにくくて厄介です。今夜はタキ１０両を牽いていました。
今日はいつもより３０分早く会議が始まるため、「むさしの号」の撮影をどうしようか迷いましたが、３月からは会社の組織変更で会議がが吉祥寺ではなくなることもあり、豊田駅で下車して撮っていくことにしました。珍しく中央線の下りに遅れがなく、撮影後には乗れないと思っていた「中央特快」に間に合い、会議開始１５分前に到着できました。豊田駅進入中の２６５２Ｍ、京葉車両センターの２０５系Ｍ２２編成クハ２０４−１４以下８連「むさしの号」です。今日もやはりノーマル顔でした。、
貨物の２０８３列車のすぐ後に、スカ色１１５系の１４５５Ｍが続きます。列車の間隔が詰まっているので、寒さもあまり気になりませんでした。丁度、雲から太陽が出た後で側面が光り気味ですが、極端な光り方はしていないのでまずまずの写りです。相模湖駅停車中の１４５５Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ７編成＋Ｍ９編成クハ１１５−３７６以下６連です。
５３１Ｍの続行、貨物の８１列車も順調に姿を見せました。編成が入らないのは織り込み済みでＥＨ２００に的を絞ったつもりでしたが、もう少し引き寄せて撮りたかった写真です。相模湖通過中の２０８３列車、高崎機関区のＥＨ２００−３号機＋コキ１２両の貨物列車です。ＥＨ２００−３号機はいまだに新車のような姿。洗滌が行き届いているのか、高崎機関区のＥＨ２０は汚れが目立ちません。
水曜日で、吉祥寺での会議があるため４２４Ｍで出勤でした。自宅を出るときにはまだ曇っており、相模湖駅に着く頃に雲から太陽が出るか出ないか微妙な空模様でした。駅に早着で５３１Ｍからの撮影になりました。遅れることが珍しくない列車ですが、今日は定時でした。相模湖駅停車中の５３１Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１２編成クハ１１５−１２２４以下６連です。
帰りは少し早めに退勤して、立川駅から５６９Ｍの乗って帰ってきました。貨物の８４７１列車を待っていましたが、快速電車が遅れており、いつもより数分遅い到着。先頭の機関車が見えてきた時には本当に驚きました。また貨物色のＥＦ６５ＰＦだろうと思っていたのが、国鉄色でも塗り分けがＥＦ６５とは明らかに違うのは一目瞭然。思ってもいなかった国鉄色ＥＦ６４ １０００番台が来ました。この列車はではＥＦ６５ＰＦしか撮ったことがなかったので、突然の登場の理由は不明です。区名札の所を見ると車体に直書きながらも「愛」の文字。立川駅停車中の８４７１列車、愛知機関区のＥＦ６４ １０１６号機です。後ろのタキは９両でした。貨物列車も時々サプライズがあって面白いです。
立川駅まで１１５０Ｔに乗車し、貨物の８１列車を撮ってから職場に向かいました。今日はＥ２３３系の被りはありませんが、編成全体を撮るには、かなり先でないと無理。少し早めにシャッターが切れてしまい、いつもよりは控えめな大きさです。立川駅進入中の８１列車、新鶴見機関区のＥＦ２１０−１２０号機＋タキ１６両の貨物列車です。
５４０Ｍの折り返し５４１Ｍも、昨日と同様に側面が光りまくってしまいました。天気の悪い日の方がきれいに撮れるのが、なんとも皮肉です。高尾駅停車中の５４１Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１１編成クハ１１５−１０９５以下６連です。
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５４２Ｍのすぐ後に来る貨物の８０列車は、久しぶりの撮影になります。返空のタキを１５〜１６両牽いている印象が強いのですが、今日は８両しか弾いていませんでした。相模湖駅進入中の８０列車、高崎機関区のＥＨ２００−１１号機＋タキ８両の貨物列車です。ＥＨ２００−３号機が屋根上の機器が新品同様の状態になっているのまでは確認しましたが、この１１号機もパンタグラフをはじめ、屋根上の機器がきれいな状態になっています。続々と大がかりな検査のために入場しているようでです。
今週は今日が公休でした。特に通院の予定も無かったのですが、１０時近くに起きると頭痛がひどく微熱もあり、医者に診てもらうことにしました。午後から天気は急速に回復してきましたが、午前中は本降りの雨。５３７Ｍは何事もなければ、昨夜乗ってきた５６９Ｍと同じＭ１１編成＋Ｍ３編成になるので、先に診療所に直行。インフルエンザの検査は陰性だったので、薬をもらって午後からは寝ていることにします。自宅に戻る前に相模湖駅に立ち寄って、スカ色６連の５４２Ｍを撮影。この時間には、ほとんど傘もいらない状態でした。相模湖駅進入中の５４２Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ７編成＋Ｍ１２編成クモハ１１５−３１０以下６連です。
帰りは少し早めに退勤して、立川駅から５６９Ｍの乗って帰ってきました。貨物の８４７１列車を待っていましたが、快速電車が遅れており、いつもより数分遅い到着。先頭の機関車が見えてきた時には本当に驚きました。また貨物色のＥＦ６５ＰＦだろうと思っていたのが、国鉄色でも塗り分けがＥＦ６５とは明らかに違うのは一目瞭然。思ってもいなかった国鉄色ＥＦ６４ １０００番台が来ました。この列車はではＥＦ６５ＰＦしか撮ったことがなかったので、突然の登場の理由は不明です。区名札の所を見ると車体に直書きながらも「愛」の文字。立川駅停車中の８４７１列車、愛知機関区のＥＦ６４ １０１６号機です。後ろのタキは９両でした。貨物列車も時々サプライズがあって面白いです。
