３年前に、京都線で宝塚歌劇１００周年ヘッドマークを付けた３３０９Ｆを撮りました。
宝塚歌劇ラッピングは宝塚線と今津線に各１編成だけでした。
一方、宝塚歌劇１００周年ヘッドマークは宝塚、神戸、京都線とも各５編成に掲出されました。
途中で掲出編成の変更が有ったりして、５編成×３線＝１５編成以上、掲出されていたようです。
この日は、高槻市駅～上牧駅間の梶原下二番踏切で、ヘッドマークが掲出されて当時は８連だった３３０９Ｆを撮りました。
３３０９Ｆは２０１５年３月に８→７両編成に組み替えられ、玉突きし式に２３１３Ｆが引退しています。
ヘッドマークだけでなく、８両編成が過去の光景となりました。
また、今では梶原下二番踏切も新名神高速道路関係の高槻東道路の高架の下に隠れましたが、当時は覆われるものもなく広々としていました。
１枚目は、梶原下二番踏切付近を快走する３３５９の準急 河原町行きです。
２枚目は後追いで、上牧駅へ向かう３３０９です。
宝塚歌劇ラッピングは宝塚線と今津線に各１編成だけでした。
一方、宝塚歌劇１００周年ヘッドマークは宝塚、神戸、京都線とも各５編成に掲出されました。
途中で掲出編成の変更が有ったりして、５編成×３線＝１５編成以上、掲出されていたようです。
この日は、高槻市駅～上牧駅間の梶原下二番踏切で、ヘッドマークが掲出されて当時は８連だった３３０９Ｆを撮りました。
３３０９Ｆは２０１５年３月に８→７両編成に組み替えられ、玉突きし式に２３１３Ｆが引退しています。
ヘッドマークだけでなく、８両編成が過去の光景となりました。
また、今では梶原下二番踏切も新名神高速道路関係の高槻東道路の高架の下に隠れましたが、当時は覆われるものもなく広々としていました。
１枚目は、梶原下二番踏切付近を快走する３３５９の準急 河原町行きです。
２枚目は後追いで、上牧駅へ向かう３３０９です。
このHMは白地で文字は図柄の線が細いので、出来上がった写真を見たら真っ白にしか写っていない場合が殆どでした。
HMの掲出により車番が隠れてしまう場合は、能勢電のように、運転席の反対側の窓下部に臨時で番号を表示させるのもありかと思います。
新名神高速道路はこの秋に高槻～川西間が供用するみたいですね。
ネクスコも本当なら高槻～神戸JCT間を一気に供用したかったでしょうが、茨木北IC付近に物流拠点が出来るので、その要請により面倒な半年間だけの部分供用となるみたいです☆
ご来訪頂きまして、有難うございます
このヘッドマークは天気が良いと白飛びしやすく、撮りにくかった印象があります
ヘッドマークは、曇天の方がキレイに写ったと思います
能勢電はワンマンの表示の下に車番が有るようですね
阪急は今さら改造までして、妻開扉の車番を維持しようとしないでしょうね
高速道路ができると便利になるとは思いますが、景観は台無しになるところが多いのが残念です