ぽたねっと.com

超ビギナー夫婦が小径車に乗り、わずか数年でポタリストとなった（と思われる）奇跡の記録。

自立して欲しい自転車

2010年01月28日 | 自転車な話

本日、久々の平日な休日。
自転車向けな距離の用事がある時に限って、思わしくない天気図で

何とか持ちこたえそうな、微妙な空模様に人生の縮図を見た気分になる。(゜-゜;)

平日の昼間は交通量も少なく、子供の飛び出しもなく、対抗意識を燃やした
男子高校生とバトルを繰り広げることもなく、平和に走れるので好きです。
用事が終わった後も、雨が降る気配はないので本屋にでも立ち寄ろうかと


集合自転車置き場に自転車を停めると
　・後から置かれた自転車に退路を塞がれている
　・邪険に寄せられてペダルアタックを受けている
　・無残になぎ倒され知恵の輪状態になっている
あまりいい思い出はないものの、ラック型なので思い切って停めてみることに。
ラックに前輪と後輪を載せると、前輪スポーク間に止め具が下りて固定。
一定の時間が過ぎると有料になるわけですが電子マネーな支払も可能。

嘱託のおじちゃん（デフォは軍手指切り）が座っていた時代が懐かしい。
監視員の人もいるし、これなら大丈夫そうだと駐輪して

良い子は真似しちゃイヤンな防犯対策





10分後戻ってきたら






この環境でも、寄りかかって来るか・・・

満員電車でもたれかかってくる人に
　A.「もっと踏ん張れや！！」と思う
　B.「混んでるし仕方ないよね」と思う
私は言わずもがなAです、ハイ。

**********

ラック型と言っても、タイヤ幅がレーンとジャストフィットしないと安定感が
ないのかな、と思い調べているとレーン繋がりでヒットしたのが

Bike High-Wire Lets You Fly Above the Streets
自転車専用レーンを車道の上に作ってしまおう！というアイデア。

前に遅い自転車が走ってた場合はどうなるのだろう、とか、
支持装置は摩擦熱に強い素材でないとアチチなことになったりして、とか
思うことは色々あれども、

このアイディアはよろしくないが、しかしこれが気に入らないというわけではない。車の上を飛ぶように走るというのは素晴らしい。Koleliniaがそれをうまく実現しないならば、本物の「飛ぶ自転車」を作ればいいのだ。
うーん、アメリカン。(゜-゜;)
（ツマ）

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やっとこ初ノリ

2010年01月17日 | ポタリング

ここ数日、実に冬らしい日が続いており

出勤＆帰宅時には水溜りがガチガチに凍っております。
暖房器具がこたつだけなぽたQ家、自転車部屋に近づくこともなく

な状態で1月も半ば。
今日は気温があがるらしいと聞いて、ちょーっと乗ってみようと。



あ、漕いでたら結構我慢できるかも？
　　え？ちょっとそこの赤い三角速ない？
　　　　手が、手がーーー！！←手袋忘れた人

しばし近辺を走って、日没までに潔く帰宅しました。6℃位だったようです。
自転車に乗ると、体感温度＝実際の気温 マイナス 2℃だそうですから、
軟弱な我が家には限界値だったかもしれません。

写真を撮る余裕ができる体感温度までの道のりは長い・・・

思考回路が追いつかず、なんてことない場所で撮ってしまう図

**********

つべこべ言っても、自転車に乗ろうかと思う理由は冬の空の青さ。

一説によると、
　・冬型の気圧配置になると関東は快晴になる
　・空気が乾燥しており雲ができにくい
　・ゆえに澄み切った空が広がる
関東の冬は二度目ですが、未だにハッとする瞬間があります。
嗚呼、チェレステ。
（ツマ）

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明けまして2010

2010年01月01日 | ツマのひとり言

2010年に突入しましたが、皆様いかがおすごしでしょうか。
我が家は休みが短いこともあり、穏やかな年明けを迎えております。

じっとしているのが苦手で主流には乗りたくない私は全て手作りのおせち料理に
挑戦してみたわけなのですが
  

これだけ作る貯めると正月がとても暇で、暇を持て余して、トロと遊ぼうと思ったら
いきなり住んでいたアパートを追い出され、
辿りついた空き地にて不法占拠しつつ踊りまくるトロ

無常観が溢れてなりません。
今そこにある幸せに気がつきました。

今年は空が高い場所を何も考えずに漕いでみたいなぁ。
（ツマ）


新年あけましておめでとうございます。
今年もぽたねっとをよろしくお願いします。
去年は特に自転車に関わりの薄い1年でしたが、今年は中身の濃い1年にしたいかな。
（オット）

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サドルと痛みの関係

2009年12月27日 | アクセサリ
先日のサイクルモードで目から鱗だったハナシ。
一人で訪れたTREKブースで見かけたこの一角。

これは池袋のY'sにも置いてあるサドル幅測りますマッシーン？。
何度か座ったけど、反応ナシでよく分からんのよねぇと見ていると
　「女性も計れますよ！」
とスタッフの方が声をかけてくださったので、チャレンジしてみました。
女性の場合、充分な圧がかかりにくいため左右に重心を揺らすと印が出やすいとのこと

お尻の痛みの原因となるのはサドルとの接触面、つまりは坐骨と恥骨。


男性と女性では骨格が違うので、サドルの形状やパッドを入れる箇所が違う。


更に人によって坐骨幅（お尻の大きさにあらず）は大きさが違う。
これらを加味したのが、Informサドルだと。

早速、坐骨幅を計ってもらったらMサイズ。
　スタッフ：「どの辺りが痛くなりますか？」
　ツマ　　：「敢えて言うなら足の付け根ですかねぇ。僅かにですけど。」
　スタッフ：「それだとサドルより、インナーパンツの方が効果を感じられそうですね」
や、やっぱり？
面白みにかける結果だった為、痛みを我慢できない人を連れて翌日再来。
 
一番端側の青い色まで出ているので結果はL。

坐骨が痛くなるオットの場合、サドルがあっていない可能性が高いとのこと。
スタッフ曰く、
「サドルとの相性はサイズとフォームと走り方によって決まる」
つい見た目や、車種でタイプを決めがちだけれども、フォームが前傾か否かに
よって接触する箇所は変わるし、ロードに乗っていてものんびり走りたい人は
体が起きたフォームになる。
更に乗り込んでいくと脚や腕に筋力がつき、お尻への負荷が減っていくので
これまた適したサドルの形状が違ってくると。

目から鱗やーん。(*'▽'*)

「いくら乗り込んでもアソコは鍛えられないので全モデル接触面を柔らかくしています！」

な、なんとなく目から鱗やん。(*ノωノ)


ちなみにInformサドルはライドタイプ別に男性用が4種類、女性用が3種類。


RXL(22,000円）


RL(14,000円）


R (6,000円)


ネビュラプラス（4,300円）


RL WSD（14,000円）


R WSD(6,000円）


ネビュラプラス WSD（4,300円）

街乗りには良心的な価格ですし、Rが次期FRETTAサドルの候補になりそうです。

**********

目玉はなかったサイクルモードで我が家が一番ヒートアップしたのが

大阪に戻れるというオット氏と、給与欄から現実を見つめる私。
（ツマ）
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サイクルモード2009（自転車編）

2009年12月19日 | お出かけ

初年度はタイヤが小さければとりあえず試乗しとけ的な姿勢で参加していましたが
昨今はかなり落ち着いてブースを回っております。

■Tyrell
試乗車がほぼ出払ってます状態が続いており、人気の様子。
折りたたみモデルが戻ってきたので試乗する前に実際に折りたたんで方法を
教えてもらえませんかとスタッフの方にお願いすると
　「これは試乗車なんで・・・」
とやんわりお断りが。回転が悪くなるからかなぁと思いコースに移動。
直線で踏み込んでみるとフニフニした印象。
SVのようなリジット感もなく、SZのようなソフト感もなく、Siのような疾走感もなく。

アルミフレームで、フロントフォークとシートステイの上端がネジで留まっており、
前後輪を巻き込むような折り畳みスタイル。
 
フニフニの原因は↑にあるような気がします。
タイレルのデザインが好きで、どうしても折り畳みたい人向けかなぁ。

■CHERUBIM

キッチョムさんが乗っているなー、と思って覗いてみたこちらのブース。
こちらも盛況ですがビギナーではなく、いぶし銀的なサイクリストが目立ちます。
スチールやクロモリのフレームは華奢でいて独特の雰囲気でした。

こ、これは瞬殺サドルですな 　←ブースでかなり浮いていた人の観点

■Pacific
ルイガノのCMがカタログから姿を消した今、入手しやすい超小径車の筆頭格。
気軽に持ち歩ける重さとスタイルは魅力的だと思います。
スピードドライブ付は試乗車にはないとのことでCARRY ME ��Dにオットが試乗。
小さくて可愛らしい雰囲気の自転車なのですが


メタボな成人男性が乗るとこんな感じ。

どこはかとなく可哀想な自転車に。
オット曰く、まっすぐ走るのが意外と難しいとのこと。

■Bianchi
ロード試乗に押し寄せる人々を横目に気になったのが

BianchiとDucatiのコラボ自転車、Monster。
幼児車といえども凝ったつくりで、しっかりイタリアンレッド。
ほぼ親御さんの自己満足で購入されそうな気もしますが。(^^;;

その他、STRIDAのスピードドライブモデルやブロンプトンにも試乗したものの
地団駄を踏んででも欲しくなる自転車とは巡りあわず。
この調子で落ち着いた一年を過ごしたいと思います。

**********

その他、ブースで目に付いたもの。

谷垣さんなTシャツ。


がっつりモールトンのかほりがするKIMORI。


毎年迷走パワーアップするBD-1＠カドワキフレーム。

（ツマ＠Bianchiチェレステネックストラップ（1英世）は高いと思う）

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夫婦で2005年秋に自転車デビュー。最近はすっかり読者になっているオット（右）と、何故かブログを支えることになったツマ（左）。

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