１０月３日に 届いた Ｓｕｒｌｙ Pugsley用のタイヤ 
Ｓｕｒｌｙ Ｂｉｇ Ｆａｔ Ｌａｒｒｙ ２６×４．７ １２０ｔｐｉ （Pugsley フロント用）
Ｓｕｒｌｙ Ｎａｔｅ ２６×４．０ ２７ｔｐｉ （Pugsley リア用）
忙しくて タイヤ交換できず…
三連休 初日 やっとこさ 作業開始です
（今週は長かった…）
先ずは Pugsleyを ひっくり返し 現状タイヤ
Surly Larry３．８の前後タイヤの クリアランスを確認します ※データは最後に記載
タイヤの 幅は ノギスで真面目に測定 
リアホイールを 外したついでに スプロケットも掃除します
以前購入した 工具の出番です！！
予定外の 作業（チェーンの掃除等）もあり 中々 進みません…
↓前後の ホイールを外した pugsleyは 普通の自転車と変わりません
↓貴重な タイヤ外し途中の 画像です！？
ついに タイヤ交換 完了です！！
ホイールは ６５ｍｍ幅の ラージマージＤＨです
ついでに ３種類 並べてみました
奥：Ｎａｔｅ ２６×４．０
中：Ｂｉｇ Ｆａｔ Ｌａｒｒｙ ２６×４．７
手前：Ｌａｒｒｙ ２６×３．８
クリアランス確認時の画像です
先ずは リアタイヤ
↓Ｌａｒｒｙ ２６×３．８ 判定：◎ 問題無し
↓Ｂｉｇ Ｆａｔ Ｌａｒｒｙ ２６×４．７ ⇒判定：×
フロントディレーラのワイヤ 接触
フロントディレーラをインナーにするとディレーラーの金物がタイヤに接触
タイヤ装着時も カンチブレーキ台座に 接触！！ 無理やり押し込みました
↓Ｎａｔｅ ２６×４．０ 判定：○ 場合によっては△
タイヤの髭が ワイヤに接触
フロントディレーラを インナーにした場合 隙間１ｍｍ位
フロント
↓Ｂｉｇ Ｆａｔ Ｌａｒｒｙ ２６×４．７ 判定：◎ ※Ｎａｔｅは 実施せず
完成です！！
今回の作業は フロアポンプで タイヤに空気を入れるのが
思ったより 疲れました…
早速 ＮＥＷタイヤの実力を試すべく 近くの夕日百選の場所へ 行きました！
目的は この階段です
外径が大きくなったフロント グリップの向上したリア どうでしょうか？？
因みに 段数は １０段+中休み+８段＝１８段
階段は フロント リア どちらかが常に段差につかまる ピッチです
結果 ：◎
過去に フロント、リア共に Ｌａｒｒｙ３．８の場合では 登りきれたのは１回のみですが
本日 ５回登りきれました ギアは２２×３６ エア圧 10psi位？
リアの Nateが グリップ力を発揮した効果？
はたまた 一輪車の バランスのおかげか？？
とにかく ルンルンで 帰ります
海岸 沿いでは 夕日が綺麗なので 記念撮影です
台風の影響で 色んな物が 漂着していました
そうそう 一輪車ではなんとかこの坂が 下れるようになりました
この前 大ゴケした坂を レベル1とした場合 ここはレベル３位か？？
坂の隣の 階段も いつかは チャレンジしたいですね
明日 いよいよ 山にいけるのでしょうか…
あっ 次男坊の運動会やった… 残念
＜測定データ＞
※タイヤの空気圧は Max30psiで測定
ホイール幅65mmのラージマージDH
Larry3.8 Larry4.7 Nate4.0
タイヤ幅 ： 95.5 106.2 102.2
タイヤ外周： 2,360 2,395 2,360
フロントフォークとのクリアランス
ディスク側： 6.3 2.0 −
反ディスク側： 12.3 6.5 −
リアフレームとのクリアランス
ディスク側： 8.1 7.7 −
反ディスク側： 7.3 5.7 −
フロントディレーラ インナー時の接触
無し 有 ギリギリセーフ
その他
Ｌａｒｒｙ3.8
空気圧 タイヤ幅
psi mm
10 91.5
20 93.8
30 95.5
結論
フロントは どのタイヤでも 装着可能
リアは Big Fat Larry4.7は無理！！
Ｎａｔｅは エア圧30psiでは ほぼ× エア落とせば◎
STRと申します。
これからMOONLANDERかPUGSLEYをフレームから組もうと思案中なのでいつも参考にさせて頂いております！！
ところで、記載のあった通り、PUGSLEYでNATEをリアに履かせる場合、やはりMAXの空気圧では厳しいんですね（汗）。
ROLLING DARRYLリムにしてオフセットクランクを付ければOKでしょうかね〜？！
現在の候補は、��MOONLANDERで前後BFL��MOONLANDERでフロントBFL、リアNATE��PUGSLEYでフロントBFL、リアNATE��PUGSLEYにMOONLANDERフォークでフロントBFL、リアNATE、といったところで構想中なのですが・・・。
リムはフロントはCLOWNSHOE、リアはPUGSLEYフレームの場合はMARGELITEを考えています。
カットオフしてある部分が、ROLLINGDARRYLですと丸くてあまり好きじゃなく、MARGELITEであれば四角目の穴なので☆
当初はMOONLANDERしか考えていなかったのですが、2回目の試乗をした時に気付いた点として、フレームのシートステーがかなりオフセットされているので（BFLを履かせるためだと思いますが）、ペダリングしたときにふくらはぎが漕ぎ方によっては当たるんですよね（汗）。ゆくゆくそれが気になるとイヤだな〜と思い、PUGSLEYフレームで組む事も視野に入れ始めました。
どちらを買っても結局両方欲しくなりそうですが（笑）、やはり金銭上も一台で済ませたいので（汗）。
フロントにBFLを履く事は問題ないようですので、わざわざMOONLANDERフォークに変更しなくてもいいのですが、フロントフォークだけブラックでフレームはホワイトってのもいいかも！とかとかか妄想は膨らみます・・・。
もし何か購入に際してご意見やアドバイスを頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します！！
私も2年前にチャリ通勤中に車に激突し（正確には突っ込まれました）、右鎖骨骨折しました。痛みとかよりも右腕が使えない＆1カ月固定しっ放しで大変でした・・。幸い僕の場合はオペなしの固定で骨がくっついたので不幸中の幸いでしたが・・。
でも完治まで2カ月ほどかかりました。
その時に乗っていたCINELLI・BOOTLEGが破壊されてからSURLY党になりました（笑）。
ではお体の方を第一に、もしお時間ある時にでもコメント頂ければ幸いです。
ではお大事に☆
初めまして Pugsley関係の質問は 大歓迎ですよー
私個人的には
Pugsleyを 持っていない場合
太いタイヤが 魅力ですので 迷わず Moonlanderを フレームから 組みます
タイヤは 前後共にBFL 山に行くなら 後ろをNateにします
雪山をメインに 走るなら Moonlander＋前後BFLで決まりですが
山をメインで 走るのであれば ラージマージ＋BFLの方が タイヤの幅は狭いが 直径が大きくなるので 意外にオススメかも
Moonlanderのシートステーが当たるとのことですが フレームサイズを 変えても 同じでしょうか？ 一度確認を お薦めします
※タイヤの空気圧は 既定値30psiまで 入れることは まずありません 舗装路をかっ飛ばすなら 別ですが… 通常は 10psi位です
私のPugsleyも 将来的には Moonlanderのフォークを入れて フロントのみ クラウンシューを入れたいと思っています
その時は フレーム、フォーク共に 白色にペイントを挑戦予定です…
タイヤで選ぶか？ フレームで選ぶか？ リムで選ぶか？ 今が一番 楽しい時でしょうね？？
骨折の件は 気になさらずに！！
気になることは 色々 聞いていただいて 結構ですよーー
やはりFATTIREは魅力的ですよね！！
現在はどこもかしこも試乗車のMOONLANDER自体が無く、唯一近場で行けるところに16"のMOONがあるので、それを試乗しての感想です。
次回はどこも3月以降の入荷のようですね。
僕は円高もありますしほぼ海外から購入予定です。
なので18"を本当は試乗してからフレームサイズも決めたいのですが、多分18"にすると思います。
ちなみに177cm、股下約82cmほどです。
このフレームサイズに関しても実は結構悩みました（汗）。
トップの長さが気になっていた事と、聞くお店によってほぼ違う事を言うので（笑）、最後は自分の感覚ですね。
現在のPUG＆MOONはトップのスローピングがきつくなり補強が入ったフレームデザインですので、16"だとBMXフレームのようになるのがちょっと・・・。
仰る通り、タイヤ・リム・フレームのチョイスで迷走中です（汗）。
あとは最近発売になったCarver BikesのBFLが履けるカーボンフォークも気になっています！！
まぁ軽さを求めるバイクでは無いのですが、ちょっと面白いかな？と思ってます。
買うなら今のうちに買わないとなかなか入手しにくくなりそうですし。
カラーも白もいい、MOONのラメもいい、necromancerみたくオールブラックもあり、みたいな感じで本当にハゲそうなくらい迷っちゃいます（笑）。
僕の場合は雪道＆防水対策で内装ハブ化予定です。賛否両論、好き嫌いが分かれる外装&内装ですが。JtekというメーカーのなかなかいいデザインのAlfine対応シフターも見つけたので、これでいこうと思います。どうも純正のラピッドシフターはデザインが最悪なので（汗）。
長文になりましたのでまた次回アドバイスを頂きたいと思います！！
早く治るようにカルシウム採りまくって下さい（笑）！！
身長 股下が 同じ程度の私ですが フレームサイズは スローピングがきつくなる前の型ですが １８インチです
１８インチで 間違いないと思います
※記事をチェック済みだとは 思いますが…
ラビットシフターの デザインと操作性は 同感です！！
ギア アルフィオーネ１１Ｓは 有りだと思います 重量も カセット＋ディレーラーと 大差ないと サイクルモードで 聞きましたし…
用途にもよりますが 極低速ギアが必要かどうか 注意も 必要かと 思います
私は ２２×３６でも 重いと感じる場面が 多々ありますので…
では 素敵な自転車が 完成することを 期待しております！！
カルシウムの摂取頑張ります
現在はMOONLANDERにするか、NECROMANCER+Carverのカーボンフォークで迷い中です。
やはり一度BFLを見てしまうと、どうしても通常のLarryが細く見えてしまいます。これは完全にマヒしてますね（笑）。
NATEもなかなかいいタイヤのようですので是非試してみたいです。そういう意味では、フレームはMOONLANDERにしておいた方が何かと対応できそうですね！
フォークが余る事になってしまいますが、Carverのカーボンフォークも是非試してみたいので、MOONLANDER+カーボンフォークも検討中です。
PUGSLEYの場合はe.13のクランクもいいかな〜と考えております。
後はRevelate Designsのフレームバッグを沢山つけて、FATツアラー仕様にもしたいです！
色々と夢は広がりますが出費も嵩みそうです（汗）。
昨日は現在乗っているクロスチェックをモンスタークロス化するためにパナレーサーのファイアクロスを付け、フロントにBenderFenderを付けたので、タイヤが干渉しないようにブロックを手作業で約400個切り取り、お陰様で大成功だったのですが、丸一日経ちましたが左手のしびれが消えません・・・。
かなり根気のいる作業でしたのでしびれを気にせず無我夢中で取り組んでいましたが、意外と神経系の治りは時間がかかりそうです。
今週中にしびれが取れなければ整形外科に行こうと思います（汗）。
クロスチェックにも 45Cサイズとは
太いのが 好きなのですね！！
しかも ファイアクロスのブロックを 手作業で切り取りとるとは…
私も 次男のMTBに HAROの24" x 2.3" （幅約66mm）サイズのタイヤを フロントに取り付けるべく 注文しました
フォークに干渉するなら 同じ運命となっちゃいますね！！
※24" x 3.0"にしたかったのですが フォークに完全に干渉するので諦めました
”FATツアラー仕様” ヨーロッパや北米で 流行っているみたいですね！！ 自転車の旅も憧れます
息子さんもなかなかいいライディングをなさるようですので（笑）、素敵な関係ですね☆
ベンダーフェンダー1680円を付けたいがために5000円ほどのファイアクロスのブロックを切り取る、と言う一般人には考えられない行為ですね（汗）。
当初、カラテモンキーのフォークへ換装する事も考えフォークも実際購入したのですが、クロスチェックに限ってはホリゾンタルに憧れて購入した事や、カラテのフォークにするとクロスチェックより5cmほどフォークが長いので、ジオメトリがおかしくなるのと結局スローピングになってしまうのでやめました。
なかなかホリゾンタルの29erやモンスタークロスって無いんですよね・・・。
なので次はフレーム＆フォークがたわむのは承知の上でVブレーキ化します！！
既にAVIDのULTIMATEブレーキ＆レバーを購入しました！！
そうですね、FATバイク自体が北米・欧州の方が認知されていますね。大自然＆雪もありますからね。
内装ギアも欧州では評価が高いのですが、国内ではどちらかと言うと否定的にとらえる方が多いように感じます。
日々悩んでおりますが、やはり前後BFLは魅了的ですので、MOONLANDERに傾いてます。
諸々と揃い次第、これを機にブログも始めたい（今更・・）と思っております！！
骨折の方、その後順調でしょうか？！
またお子様とのライディング報告記事を拝見できればと思っております♪
ホリゾンタルってやっぱり 綺麗ですよね
私が初めて 自転車らしい自転車を買ったのは ホリゾンタルが 綺麗だった ブルーノ 白のミニベロ２０でした
ホリゾンタルで 29er等は高身長ユーザー向けとなり 需要が少なくなるため 出ないのでしょうね…
ブログの件 是非初めてください
MOONLANDERを フレーム組みで 詳しく乗っている記事は 無いと思います
ファットバイクを 広めるためにも 色々と情報発信を 期待しております！！
※骨折したのを 次男は目の当たりにしているため 今は山に行きたがりません…
次男のテンションUPと骨の完治も 時間が掛かりそうです
確かに現場を目の当たりにしてしまうとショックはありそうですね・・・。
僕は一度やってしまうと骨折も「こんなもんか！」って感じでしたけどね（笑）。
見るからに折れた鎖骨は反対側より太くなってますので、なんだか強くなった気にもなってしまい、軽い勘違いですね（汗）。
仰る通り、MOONLANDERのフレーム組ブログってのはあまり見かけませんので、前向きに検討します！！
内装化の後はシングル化の構想もありますので、チェーンラインの情報等どなたかの参考になれば尚嬉しいですし。
まずは内装化することであまり見かけないMOONLANDERになるはずなので・・・。
では早く治るよう祈っております☆
その後順調に回復なさっておりますでしょうか？？
とりあえず全くの初心者ですが、ブログ開設してみました！！
http://twenty7fat.exblog.jpになります。
更新ペースは遅いと思いますが、たまに覗いて頂ければ嬉しいです☆
FJさんのブログも御迷惑でなければ本文中で紹介させて頂ければと思っております！！
宜しくお願い致します。
おーーーっ
早速 ブログ開設ですね
素晴らしい行動力！！
ちょくちょく 遊びに行いかして頂きますんで
よろしくお願いしますm(_ _)m
こんなブログで良ければ どんどんFatBikeの
普及に役立ててください