ターミナルビルの南側、空港の正面玄関です。
歩道に屋根をつければもう完成のような感じがします。
ターミナルビルの中央部分。ガラス越しに見えているのは１階と出発ロビーのある２階を結ぶエスカレーター。その上３階までが吹き抜けになっているように見えます。
当初の駐車台数は900台余り、その後2,000台まで拡大すると発表がありました。
そのためターミナルビル前の駐車場に加え、周囲数ヵ所に駐車場が設けられます。
こちらはターミナルビル西側の駐車場予定地。すでに照明灯が取り付けられています。
歩道に屋根をつければもう完成のような感じがします。
ターミナルビルの中央部分。ガラス越しに見えているのは１階と出発ロビーのある２階を結ぶエスカレーター。その上３階までが吹き抜けになっているように見えます。
当初の駐車台数は900台余り、その後2,000台まで拡大すると発表がありました。
そのためターミナルビル前の駐車場に加え、周囲数ヵ所に駐車場が設けられます。
こちらはターミナルビル西側の駐車場予定地。すでに照明灯が取り付けられています。
FDAが導入するエンブラエル170は日本初お目見えの機体ですが一足早くJ-AIRが2009年２月から運行を開始予定です。その機体はJAL静岡－福岡線にも投入されますから静岡空港はE170の一大飛来地いやいや生息地ということになります。
宮崎にSNA、北九州にSF、小牧にJ-AIRというようにリージョナルの本拠地が置かれる静岡ってちょっと誇らしいです。
情報ありがとうございます。残念ながらこれ↑は見逃しました。
さて、J-AIRとFDAが導入するE170。座席の幅がかなり広いようで、スーパーメタボの私としては助かります。実際どれくらい広いのか、座席のみでもどちらかで展示試乗させてくれるとありがたいです。
また、現在のCRJと異なり客室乗務員が２名となり、ワゴンサービスが開始されるとか。どのような飛行機なのか今から楽しみです。
J-AIRのエンブラエル170の１号機が11/13に県営名古屋空港で報道陣に公開されたそうです。
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081116/trd0811161702009-n1.htm
詳細な画像も見られます。
はるばる地球の裏側からやってきた日本一新しい機体。早く乗ってみたいです。
これだけ写真があると、実によくE170がわかりますね。噂どおり76人乗りにしては中が広そうです。FDA機はどこに納入されるかわからないですが、早く実物を見てみたいですね。