マフラー 落ちそうでした・・

久しぶりの更新です。心を無くすと書いて”忙しい”とありますが、最近本当に忙しい毎日です。

 

アジリティで数箇所プールを巡回しました。最後のプールで気が付きました。マフラーのネジが１本脱落していました。

発見時は、マフラー本体も１８０度下向きでした。戻してビス穴を見ると、３センチほど下がっていて合いません。　　そうです！外れたまま走っていましたので、エンジン本体からの部分が曲がったのでしょう。

ビス買ってきて、力任せで修復しました。曲がったといっても数センチですから、一度走れば排気ガスの高熱で程よくなり、元に戻るでしょう・・・か？

その後走りましたが、変化が・・・・　バックファイヤーが起こるようになりました。　このマフラー取り付け後はありませんでしたが、今回ばらして組みなおしたら、バン！バン！です。　　微妙に少しパワーが上がったような。当初このバックファイヤーを期待していましたが全然でした。何かのタイミングか、神様の悪戯！　良く分かりません。　マフラー取替え＝バックファイヤー発生　＝マフラー取替えのステイタスな音　　と、勝手に思っています。（エンジンには悪影響）

様子見て、また報告します。

 

先日、男３人でとりでんボーイズしました。　ちなみに次の日曜はとりでんガールズ達と金時山に登山してきます。来週にでもＵＰします。

 

 

 

ハンドルグリップ交換

アジリティのハンドルグリップの交換をしました。

 

純正はプラスティックのような硬いものです。

 

ハンドルグリップ（長さ１１５ミリ）とエンドキャップ（内径１８ミリ用）です。ＤＡＹＴＯＮＡのブルー系で揃えました！

 

 

まず、元のヤツをカッターで剥離します。

 

スロットル側は二重構造です。

 

グリップをはめて、エンドキャツプをすれば完成です。

 

プチ改造でした。　　握った感じもソフトになり疲れません！　次は何をしようか・・・・

 

 

 

 

インファーノ復活

エンジンバギーの”インファーノ”の整備が終わりエンジンをかけます！

仕上げの部品”リコイルスターター”の取り付けです。

まず、リアの駆動ユニットの取り外し。４本のビスでＯｋです。

 

エンジンの後部についているリコイルスターターを外した図　　汚れています！

 

下が新品のリコイル。　上がご苦労様なリコイルです。　Ｔ字のレバーを引くと、中央の穴が回り、エンジンのクランクシャフトが回る　→　エンジンが掛かる　となります。

 

ひと通り組んで燃料（ひまし油系）を入れています。　　１年半ぶりの始動です！　ドキドキ

 

分かりづらいですが、エンジン掛かりました。　しかも、リコイル５回ほど引いてＧｏ～でした。　すごい爆音です。

 

爆走してます・・・・・　このインファーノは友人に譲りました。その内電動バギーを手に入れるでしょう。中々エンジン整備してる時間がございません。

ＧＷ中はバイクの整備に時間を費やします。