午前中から友人と試乗の旅。
今日はかなりの強行軍でした。
最初に乗ったのはダイハツにて
・ソニカ と
・ムーヴ。
ソニカはターボグレード、ムーヴはNAでした。
せっかく二台あるのだから交代して違う車にそれぞれ乗り、試乗を楽しんだ。
まずは私がムーヴ、友人がソニカでした。
エンジンの差もあるのでしょうが、圧倒的に二人の支持はソニカでした。コンパクトカーに勝るとも劣らない性能でしたよ。
その後、トヨタに行き
・プリウス
試乗。
前もって情報を仕入れていて『中身はカローラ』だったので私は大して期待していませんでした。
もちろん比較対象は前日乗った『シビックハイブリッド』。
まずは助手席からのぞむ景色が違っていた。
ショボい。
シビックは密閉感があり、高級な装いに対し、プリウスはスカスカしていて商用車のような内装でした。
走りは上々。
しかし300万だして買う車ではなかった。
200万なら悩んで買う、くらいのもの。ここはホンダに軍配。
その後、昼食を摂り、電気店で友人が買い物、私はデジカメを修理に。
最後は三菱で
・i
を乗る。
グッドデザイン賞・大賞を獲っただけはある。とくにサイドの外観が秀逸。
軽自動車初のMRで室内長は最大サイズのはずだが、クラッシャブルゾーンの確保のためフロント部分が犠牲になり、室内の居住性は中の下。さらに室内幅もダイハツ車に比べせまめ。しかし走りは文句なし。
今日までの感触では、
・軽自動車に乗るならソニカ
・ハイブリッドならシビック
といったところ。
どちらにもそれにしかない魅力にあふれていて、主体性を三重に置き忘れた友人は悩んでいる。
わたしはといえば、完全に人事なので、協力できることは試乗に赴く際の運転手になることしか出来ない。
もちろん助言はするが、高価な買い物なので本人が断固たる意思を持って決めるのが望ましい。
しかしこの友人が帰ってきたことにより、私の生活は確実に改善されています。
朝起き、夜寝る。
人とコミュニケーションをとる。
だいぶ人間らしくなってきた。
今日はかなりの強行軍でした。
最初に乗ったのはダイハツにて
・ソニカ と
・ムーヴ。
ソニカはターボグレード、ムーヴはNAでした。
せっかく二台あるのだから交代して違う車にそれぞれ乗り、試乗を楽しんだ。
まずは私がムーヴ、友人がソニカでした。
エンジンの差もあるのでしょうが、圧倒的に二人の支持はソニカでした。コンパクトカーに勝るとも劣らない性能でしたよ。
その後、トヨタに行き
・プリウス
試乗。
前もって情報を仕入れていて『中身はカローラ』だったので私は大して期待していませんでした。
もちろん比較対象は前日乗った『シビックハイブリッド』。
まずは助手席からのぞむ景色が違っていた。
ショボい。
シビックは密閉感があり、高級な装いに対し、プリウスはスカスカしていて商用車のような内装でした。
走りは上々。
しかし300万だして買う車ではなかった。
200万なら悩んで買う、くらいのもの。ここはホンダに軍配。
その後、昼食を摂り、電気店で友人が買い物、私はデジカメを修理に。
最後は三菱で
・i
を乗る。
グッドデザイン賞・大賞を獲っただけはある。とくにサイドの外観が秀逸。
軽自動車初のMRで室内長は最大サイズのはずだが、クラッシャブルゾーンの確保のためフロント部分が犠牲になり、室内の居住性は中の下。さらに室内幅もダイハツ車に比べせまめ。しかし走りは文句なし。
今日までの感触では、
・軽自動車に乗るならソニカ
・ハイブリッドならシビック
といったところ。
どちらにもそれにしかない魅力にあふれていて、主体性を三重に置き忘れた友人は悩んでいる。
わたしはといえば、完全に人事なので、協力できることは試乗に赴く際の運転手になることしか出来ない。
もちろん助言はするが、高価な買い物なので本人が断固たる意思を持って決めるのが望ましい。
しかしこの友人が帰ってきたことにより、私の生活は確実に改善されています。
朝起き、夜寝る。
人とコミュニケーションをとる。
だいぶ人間らしくなってきた。










