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一物二価

2016-10-17 15:48:26 | ニュース
ファゴットは、高価な楽器。
新品だと一番安いものでも100万円は珍しくない。
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だが、中古品となると状況が変わる。
最近は、古物営業法で中古品販売は色々面倒だが、楽器に関しては、楽器店によっては新品と並んで扱う事は珍しくない。
買い替えの時に古い楽器を引き取り、整備して販売するからだ。

使い込んだ楽器は良く響くからとも言われる。
だから、現役のプロの演奏家が使っていたものだと、時に新品より高かったりする。
だが、そうでもないもの、来歴不詳の物は安い。
特に木製楽器は保管状態によりヒビが入ったり割れたりしているからだ。
金属製楽器も腐食などで穴が空き、肉厚が薄くなっていたりする。

つまり、現役楽器を扱う楽器店に取り、永年未整備、あるいは状態のわからない物はジャンク品扱いするのは当然。
一方、使えるかどうかではなく、歴史的価値などに重きを置く博物館は逆に。
最古級品、著名人使用品、現存品の少ないモデル、などであれば珍重する。

30年近く前、確か月刊誌の文藝春秋で見た記事に、こんなのがあった。
蒲田駅周辺だけしか走らない老個人タクシードライバー。
元々はタクシー会社ドライバーだったそうだが、個人タクシーが認められた1959年に独立開業。退職金がわりに馴染んでいる車を譲り受けたと言う。
車は観音開きのドアを持つダットサン。
このモデル、日産自動車にも無く、最新型のブルーバードにオプションを全部付けたものを代わりに差し上げるから買い取らせてほしいと頼み込んだが、既に高齢だったドライバーに断られたそうだ。
これなど、走行距離メーターは軽く10周目を超えていただろうし、幾ら整備が行き届いていようと中古車としてはスクラップ価格だろう。
だが、過去の代表的な車種を蒐集したい当時の日産自動車にとり、動くと言うだけで垂涎ものだったと見える。

楽器も同じだろう。
果たして70年以上前に造られ、長い期間使われる事なく放置されていたファゴット、多分演奏に耐える状態ではあるまい。
だが、博物館では国産の最古のモデルが完全な形で存在すると言う事、その事自体に価値がある。
つまり、楽器としての処分価格は激安でも、博物館としては安い出物、と言う事。

古ぼけた楽器、と、粗大ゴミにされなくて良うございました。
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